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摘 要： 公路建设作为交通建设系统的重要组成部分，随着建设数量的不断增加，施工技术得到了进一步的创新和完善。在公路建设中，路基施工是一个重要环节。对于路基开挖，要全面掌握路基的地层结构，防止开挖过程中可能出现的各种问题，做好开挖后后期的维护工作。本文通过工程实例分析了路基开挖技术在当前公路施工中的实际应用。
关键词： 路基挖方；施工技术；公路工程；应用
路基施工中对路堑的开挖是为了减小道路的坡度，为交通通行带来方便，与此同时，挖方也有一定的不利影响，会使山体失衡，对道路排水和通风造成阻碍，如果不进行及时处理，就会使得路基边坡出现不稳定的状况，从而拖慢整个工程施工进度。所以在挖方中应该采取有效措施，对挖方技术合理应用，严格监管挖方工程的施工质量，这样才能保证工程的顺利进行，为路基建设提供保障。
一、路基挖方施工的特点及施工原则
1、路基挖方施工的特点
我国幅员辽阔，不同区域具有不同的地形地貌，在自然条件的变化下，地质结构会变得比较复杂。在公路路基施工的过程中，采用路基挖方技术能够起到非常好的效果，直接影响着公路工程的最终质量。施工难度会随着地形的复杂程度而增加，因此，需要采取合适的方式促进施工的有效进行。在山地丘陵地区，路基挖方的速度决定了施工的工程进度。路基挖方施工时的地基是自然地质构造，在长期的地质演变中来，因此具有非常复杂的结构，给施工的顺利进行带来了严重的挑战。在路基挖方的时候，容易产生变形现象，对路基造成较大的破坏，影响公路工程的正常通车。在自然和人为因素下，路基如果出现了滑坡，会出现各种路基翻浆现象，造成较大的经济损失，对社会造成不良影响。
2、路基挖方施工原则
（1）标准原则。路基是公共工程施工的基础，直接影响着公路的荷载量和稳定性，必须给予高度重视。对于不同地区、不同路段、不同规模的公路项目而言，其路基承载标准也是不同的。在进行路基挖方之前，施工队伍需要根据公路工程施工标准，以实际的施工图纸为基础，制定出相对应的施工方案，使路基的标准参数与图纸一致。
（2）安全原则。在进行公路工程建设时，必须将安全性放在最重要的位置，只有充分保证施工安全，才能充分发挥公路工程的作用，推动交通公路事业的发展。在进行路基挖方施工前，施工队伍应以安全原则为基础，制定相对完善的施工管理体系，对施工过程中存在的风险因素进行监控和检查，并做好路基挖方工作中安全隐患的分析和预防工作， 确保整个路基挖方工程的顺利展开。
（3）质量原则。在路基挖方过程中，质量的保证主要包括以下两点：第一，在现场施工的时候，需要检查建造好的路基挖方工程，与相关标准进行对照，保证公路荷载量能够达到规定要求，促进公路工程质量的提高；第二，完成路基挖方施工工作后，为防止出现安全隐患，必须采取相应的方式进行检查，改进路基挖方过程中存在的结构薄弱部位，使路基的坚固性和稳定性得到最大程度的提高。
二、路基挖方施工技术在公路工程中的应用分析
1、工程案例
某公路工程起点桩号为K209+350，终点桩号为K221+650，12.3公里为标段总长度。斜坡与平台型式结合的方式为挖方路基断面的主要形式。1.4m为挖方碎落台宽度，碎落台以上第一级边坡高度范围在6到8m之间，2m为平台宽度，需进行横坡设置，约为3%。第二级与其以上各级边坡具有8m坡高，各级间隔位置需进行2米宽平台设置，并进行横坡3%设置，如高边坡设计具有特殊性无需考虑此限制，相同路段中要求边坡坡率、边坡分级不间断。按照地形、岩土性质等条件进行边坡坡度的确定。按照开挖面地质实际情况，进行挖方边坡施工。
2、场地清理
路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
3、施工放样和定线测量工作
在路基挖方工程施工之前，需要做好施工放样和定线测量工作。挖方放样指的是施工人员在施工方案的基础上，反复检测各个导线坐标点和水准点标高，对检测的数据进行详细记录。完成检测工作后，需要复核检测到的数据，当保证数据完全正确符合标准时，开始进行施工放样工作。位于坡口点的一条曲线是路基挖方工程放样的主要位置，在施工区域表面高度变化的时候，曲线也会发生相应的变化。因此，放样的时候，主要在里程桩的各个坡口点位置，采用全站仪趋近法在进行放样，保证坡口放样工作的正确性。定线测量指的是在进行测量工作前，以施工图纸为参照，恢复地界桩、中线桩以及护坡道等各个重要位置的工作，中线桩的数量需要根据公路长度决定，在设置的过程中，将一个固定桩设置在每五个中线桩之间。完成设置工作后，施工人员需要在参照边桩的同时，对防护桩进行设置，提高道路行車的安全性和稳定性。
4、进行复查试验
在路基挖方前期，需要安排专业的技术人员进行复查，具体来说，采取相应的方式，调查和分析公路路基周边的情况，对障碍物、水文、地质、温度等进行详细的考察，在掌握具体情况的基础上，确定具有针对新的施工方案，使方案能够真正指导路基挖方工作的顺利进行。检测人员需要根据检测的数值，选择最佳方案，保证路基的稳定性和坚固性能够符合施工的标准。
三、路基挖方的施工方法分析
1、横挖法
横挖法也称作一层横向全宽挖掘法，即对公路路基的横断面宽度与深度，从一端或两端逐渐向前挖进的作业形式。这个方法多用于一些开挖浅且地段短的路基。而其他的多层横向全宽挖掘法，则适合一些开挖深且地段短的路基，若土方工程数量很多，此时应当将各层沿纵向拉开，尽可能做到向多层多方向出土，这个阶段可以采用更多的人力物力，以保证施工速度与施工质量。
2、纵挖法
分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖等都是纵挖法的主要形式，在路基较长的路段应用的最为广泛。在具体施工的过程中，需要在推土机的辅助作用下，采用横向铲土的方式。当路基比较陡峭的时候，开挖时可以选择斜铲的方式。通道开挖时，首先从路基中间开始进行，然后开挖两端，在拓宽的过程中，达到规定的高度。这种开挖方式能够在较短的工期内达到较好的施工效果，快速运输土方，使施工场地面积得到明显的拓宽。
3、混合开挖法
混合式开挖法就是指合理将横挖法和通道纵挖法结合起来并将两方法混合使用，充分发挥其优越性。混合式开挖法主要应用于路基纵向长度与深度都极大的开挖施工，此时应当先把路基纵向挖通，再沿着横向坡面进一步挖掘，以达到扩大开挖坡面的目的。此外，要注意在每个坡面都设置一个机械施工班组进行开挖作业。
四、结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，大量的新技术、新材料被广泛应用于公路工程建设行业。这种现象的出现不仅促进了高速公路的快速发展，也导致了工程建设复杂性的增加。开挖路基施工技术作为公路工程建设的重要技术之一，只有提高施工技术水平，规范施工过程，才能充分开发，才能使公路工程的经济效益最大化。
参考文献
[1] 吴晔. 工程施工中路基挖方技术的应用[J]. 门窗. 2016（09）.
[2] 何刚. 路基挖方技术在公路施工的应用[J]. 低碳世界. 2016（26）.
[3] 赵翼. 路基挖方技术在公路施工中的应用探析[J]. 企业技术开发. 2015（26）.
关键词： 路基挖方；施工技术；公路工程；应用
路基施工中对路堑的开挖是为了减小道路的坡度，为交通通行带来方便，与此同时，挖方也有一定的不利影响，会使山体失衡，对道路排水和通风造成阻碍，如果不进行及时处理，就会使得路基边坡出现不稳定的状况，从而拖慢整个工程施工进度。所以在挖方中应该采取有效措施，对挖方技术合理应用，严格监管挖方工程的施工质量，这样才能保证工程的顺利进行，为路基建设提供保障。
一、路基挖方施工的特点及施工原则
1、路基挖方施工的特点
我国幅员辽阔，不同区域具有不同的地形地貌，在自然条件的变化下，地质结构会变得比较复杂。在公路路基施工的过程中，采用路基挖方技术能够起到非常好的效果，直接影响着公路工程的最终质量。施工难度会随着地形的复杂程度而增加，因此，需要采取合适的方式促进施工的有效进行。在山地丘陵地区，路基挖方的速度决定了施工的工程进度。路基挖方施工时的地基是自然地质构造，在长期的地质演变中来，因此具有非常复杂的结构，给施工的顺利进行带来了严重的挑战。在路基挖方的时候，容易产生变形现象，对路基造成较大的破坏，影响公路工程的正常通车。在自然和人为因素下，路基如果出现了滑坡，会出现各种路基翻浆现象，造成较大的经济损失，对社会造成不良影响。
2、路基挖方施工原则
（1）标准原则。路基是公共工程施工的基础，直接影响着公路的荷载量和稳定性，必须给予高度重视。对于不同地区、不同路段、不同规模的公路项目而言，其路基承载标准也是不同的。在进行路基挖方之前，施工队伍需要根据公路工程施工标准，以实际的施工图纸为基础，制定出相对应的施工方案，使路基的标准参数与图纸一致。
（2）安全原则。在进行公路工程建设时，必须将安全性放在最重要的位置，只有充分保证施工安全，才能充分发挥公路工程的作用，推动交通公路事业的发展。在进行路基挖方施工前，施工队伍应以安全原则为基础，制定相对完善的施工管理体系，对施工过程中存在的风险因素进行监控和检查，并做好路基挖方工作中安全隐患的分析和预防工作， 确保整个路基挖方工程的顺利展开。
（3）质量原则。在路基挖方过程中，质量的保证主要包括以下两点：第一，在现场施工的时候，需要检查建造好的路基挖方工程，与相关标准进行对照，保证公路荷载量能够达到规定要求，促进公路工程质量的提高；第二，完成路基挖方施工工作后，为防止出现安全隐患，必须采取相应的方式进行检查，改进路基挖方过程中存在的结构薄弱部位，使路基的坚固性和稳定性得到最大程度的提高。
二、路基挖方施工技术在公路工程中的应用分析
1、工程案例
某公路工程起点桩号为K209+350，终点桩号为K221+650，12.3公里为标段总长度。斜坡与平台型式结合的方式为挖方路基断面的主要形式。1.4m为挖方碎落台宽度，碎落台以上第一级边坡高度范围在6到8m之间，2m为平台宽度，需进行横坡设置，约为3%。第二级与其以上各级边坡具有8m坡高，各级间隔位置需进行2米宽平台设置，并进行横坡3%设置，如高边坡设计具有特殊性无需考虑此限制，相同路段中要求边坡坡率、边坡分级不间断。按照地形、岩土性质等条件进行边坡坡度的确定。按照开挖面地质实际情况，进行挖方边坡施工。
2、场地清理
路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
3、施工放样和定线测量工作
在路基挖方工程施工之前，需要做好施工放样和定线测量工作。挖方放样指的是施工人员在施工方案的基础上，反复检测各个导线坐标点和水准点标高，对检测的数据进行详细记录。完成检测工作后，需要复核检测到的数据，当保证数据完全正确符合标准时，开始进行施工放样工作。位于坡口点的一条曲线是路基挖方工程放样的主要位置，在施工区域表面高度变化的时候，曲线也会发生相应的变化。因此，放样的时候，主要在里程桩的各个坡口点位置，采用全站仪趋近法在进行放样，保证坡口放样工作的正确性。定线测量指的是在进行测量工作前，以施工图纸为参照，恢复地界桩、中线桩以及护坡道等各个重要位置的工作，中线桩的数量需要根据公路长度决定，在设置的过程中，将一个固定桩设置在每五个中线桩之间。完成设置工作后，施工人员需要在参照边桩的同时，对防护桩进行设置，提高道路行車的安全性和稳定性。
4、进行复查试验
在路基挖方前期，需要安排专业的技术人员进行复查，具体来说，采取相应的方式，调查和分析公路路基周边的情况，对障碍物、水文、地质、温度等进行详细的考察，在掌握具体情况的基础上，确定具有针对新的施工方案，使方案能够真正指导路基挖方工作的顺利进行。检测人员需要根据检测的数值，选择最佳方案，保证路基的稳定性和坚固性能够符合施工的标准。
三、路基挖方的施工方法分析
1、横挖法
横挖法也称作一层横向全宽挖掘法，即对公路路基的横断面宽度与深度，从一端或两端逐渐向前挖进的作业形式。这个方法多用于一些开挖浅且地段短的路基。而其他的多层横向全宽挖掘法，则适合一些开挖深且地段短的路基，若土方工程数量很多，此时应当将各层沿纵向拉开，尽可能做到向多层多方向出土，这个阶段可以采用更多的人力物力，以保证施工速度与施工质量。
2、纵挖法
分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖等都是纵挖法的主要形式，在路基较长的路段应用的最为广泛。在具体施工的过程中，需要在推土机的辅助作用下，采用横向铲土的方式。当路基比较陡峭的时候，开挖时可以选择斜铲的方式。通道开挖时，首先从路基中间开始进行，然后开挖两端，在拓宽的过程中，达到规定的高度。这种开挖方式能够在较短的工期内达到较好的施工效果，快速运输土方，使施工场地面积得到明显的拓宽。
3、混合开挖法
混合式开挖法就是指合理将横挖法和通道纵挖法结合起来并将两方法混合使用，充分发挥其优越性。混合式开挖法主要应用于路基纵向长度与深度都极大的开挖施工，此时应当先把路基纵向挖通，再沿着横向坡面进一步挖掘，以达到扩大开挖坡面的目的。此外，要注意在每个坡面都设置一个机械施工班组进行开挖作业。
四、结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，大量的新技术、新材料被广泛应用于公路工程建设行业。这种现象的出现不仅促进了高速公路的快速发展，也导致了工程建设复杂性的增加。开挖路基施工技术作为公路工程建设的重要技术之一，只有提高施工技术水平，规范施工过程，才能充分开发，才能使公路工程的经济效益最大化。
参考文献
[1] 吴晔. 工程施工中路基挖方技术的应用[J]. 门窗. 2016（09）.
[2] 何刚. 路基挖方技术在公路施工的应用[J]. 低碳世界. 2016（26）.
[3] 赵翼. 路基挖方技术在公路施工中的应用探析[J]. 企业技术开发. 2015（26）.