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到目前为止，中国正式加入世界贸易组织已经两年了。在此期间，汽车界担心的施工问题并未发生。相反，对于一直受到高壁垒保护的中国汽车工业而言，市场逐步开放令竞争更为充分和多元化，并在一定程度上促进了行业的发展。同时，中国汽车工业正 悄然发生变革：车型更加丰富，价格趋于合理，外资投稿不断加大，行业整体性重组逐步推进。