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Q想知道骑行袜与普通袜子有什么区别，我是不是真的有必要买一双？
A既然选择了骑车，那么最好还是建议你武装到脚趾。骑行袜是指专为单车运动而设计的专业运动袜，通常都具备吸湿、排汗、耐磨、不变形的特点。外层须耐磨不变形，内层要能吸湿、排汗，往往会使用Coolmax、莱卡以及耐磨的尼龙或者凯夫拉纱线等。
俗话说“千里之行始于足下”，
在自行车运动中，由于足部的脚底几乎要和踏板一直接触，因此，这就要求骑行袜透气性和耐磨度比普通运动袜要高一些，这样可以减少不断蹬车对脚掌带来的副作用，所以我们把骑行袜和普通运动袜放一起进行比较时就会发现，前者的脚后根、脚尖处都是比较厚的。对于脚底板比较平的骑友而言，如果穿的不是骑行袜，那么很快便会觉得肌肉会酸痛，降低骑行效率，而骑行袜一般都会在这个位置增加弹性，拉紧这块肌肉，让脚底肌肉运动更长时间。
Q好的骑行眼镜都不便宜，想知道平时应该怎样护理？
A确实，不少骑行眼镜都在1000元以上。如何保养骑行眼镜，一直是大家关心的问题。
1、首先关于眼镜的摘戴，请用双手拿住镜腿，然后沿脸颊两侧平行方向摘戴。若用单手摘戴会破坏镜架左右平衡，易引起变形。
2、折叠镜框应从左边开始，大多数的镜框都是按从左镜腿开始折叠设计的，所以，如果先折右镜腿，很容易造成镜框的变形。
3、如果是暂时性放置眼镜，请将眼镜的凸面朝上。若将凸面朝下摆放眼镜，会磨花镜片。
4、擦镜片时一定要使用清洁的专用拭镜布，注意务必用手托住擦拭镜一侧的镜框边丝，轻轻拭擦该镜片。避免用力过度，造成镜框或镜片的损伤。
5、不戴眼镜时，请用眼镜布将其包好放入眼镜盒。保存时请避免与防虫剂、洁厕用品、化妆品、发胶、药品等腐蚀性物品接触，否则会引起镜片、镜架劣化，变质、变色。
Q这个时候，北方多下雪，南方多下雨，请问冬季骑行有什么技巧吗？
A先说骑车遇到冰面吧。缠绵的霜或黑冰能让任何骑友都措手不及，就算是蓝天白云和大太阳的日子也不例外。一旦骑上冰层，自行车失去抓地力的机会也就更高了。如果你骑行在这样的环境下，小心选择你的路线，只走那些已经经过处理的路面。如果你一不小心骑到冰面上了，那么不要做任何突然的动作，千万不要快速或大幅度转动车把或倾斜车身，也不要突然紧急刹车。
再说在雨中骑车。通常道路的标线遇水会变滑，同样滑的还有井盖，所以骑车轧过它们时要格外小心，尤其是转弯时，避开它们当然是最好的办法。一般自行车专家会建议骑友遇到下雨时，同时、等力的使用前后刹车，尽量靠近路中间骑，这样还能避免压到那些可能会导致扎胎的小石子。
冬天路上时不时都会遇到风， 强风有时被称为“隐形的山”，能把一条平坦的道路变成无尽的爬坡，让缓坡变成大山。风阻的增加让踩踏变得更难，一般来说，与风对抗的最好办法就是编队。如果你正好是独自骑行，那么选择路两侧有植被或建筑的地方骑车，然后在姿势上保持肩膀下垂，身体向车把弯曲，降低迎风面积，减少风阻。
Q骑车久了，膝盖就受不了。请教一下，哪些错误的方式会造成膝盖受损？
A应该说骑自行车原本是对膝关节压力最小的运动之一，仅次于游泳。但这么多年骑车下来，还是看到不少车友因为膝关节的损伤淡出车圈。这都是由于不当的骑行方式造成膝关节半月板损伤。
膝关节半月板为纤维软骨组织，从平面上看为半月形。半月板有增强膝关节稳定性的作用。半月板的结构和功能特点，决定了它是膝关节内最易损伤的组织之一。
以下是几种容易造成膝盖受伤的情况。
1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损。而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。大家在骑车时要有意识的纠正这种现象。
2、突然发力提速时大腿肌肉力没有跟上。在肌肉高度疲劳的时候（无抽筋的状态下）发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加上原有的压力会全数压到膝盖上，短期内会造成膝盖损伤，长此以往，会造成膝关节内软组织发炎，产生积水。
3、长期低频率骑行。不少骑友有低频率骑行的习惯。要养成正常巡航骑行频率75次的习惯，低速可以略慢，高速或者冲坡的时候踏频可以达100以上。要养成用踏频来控制关节受力的意识。
4、过量的爬坡和冲刺练习。这种练习对专业运动员是不可避免的，但对普通车友要注意控制量，注意保持高的踏频就不容易受伤。
5、坐垫过高或过低。一般人为求安全感，习惯将坐垫调整在双脚可以同时着地时的高度，这是不正确的。正确的高度是约踩踏到底时，大腿保持80%伸直的状态。
此外，运动前一定要热身、伸展肌肉。尤其天冷时，肌肉会比较僵硬，一定要花更多的时间热身。肌肉的弹性在温度高的时候相对来说比较好，所以在骑车时一定要注意保暖，否则容易造成伤害。
A既然选择了骑车，那么最好还是建议你武装到脚趾。骑行袜是指专为单车运动而设计的专业运动袜，通常都具备吸湿、排汗、耐磨、不变形的特点。外层须耐磨不变形，内层要能吸湿、排汗，往往会使用Coolmax、莱卡以及耐磨的尼龙或者凯夫拉纱线等。
俗话说“千里之行始于足下”，
在自行车运动中，由于足部的脚底几乎要和踏板一直接触，因此，这就要求骑行袜透气性和耐磨度比普通运动袜要高一些，这样可以减少不断蹬车对脚掌带来的副作用，所以我们把骑行袜和普通运动袜放一起进行比较时就会发现，前者的脚后根、脚尖处都是比较厚的。对于脚底板比较平的骑友而言，如果穿的不是骑行袜，那么很快便会觉得肌肉会酸痛，降低骑行效率，而骑行袜一般都会在这个位置增加弹性，拉紧这块肌肉，让脚底肌肉运动更长时间。
Q好的骑行眼镜都不便宜，想知道平时应该怎样护理？
A确实，不少骑行眼镜都在1000元以上。如何保养骑行眼镜，一直是大家关心的问题。
1、首先关于眼镜的摘戴，请用双手拿住镜腿，然后沿脸颊两侧平行方向摘戴。若用单手摘戴会破坏镜架左右平衡，易引起变形。
2、折叠镜框应从左边开始，大多数的镜框都是按从左镜腿开始折叠设计的，所以，如果先折右镜腿，很容易造成镜框的变形。
3、如果是暂时性放置眼镜，请将眼镜的凸面朝上。若将凸面朝下摆放眼镜，会磨花镜片。
4、擦镜片时一定要使用清洁的专用拭镜布，注意务必用手托住擦拭镜一侧的镜框边丝，轻轻拭擦该镜片。避免用力过度，造成镜框或镜片的损伤。
5、不戴眼镜时，请用眼镜布将其包好放入眼镜盒。保存时请避免与防虫剂、洁厕用品、化妆品、发胶、药品等腐蚀性物品接触，否则会引起镜片、镜架劣化，变质、变色。
Q这个时候，北方多下雪，南方多下雨，请问冬季骑行有什么技巧吗？
A先说骑车遇到冰面吧。缠绵的霜或黑冰能让任何骑友都措手不及，就算是蓝天白云和大太阳的日子也不例外。一旦骑上冰层，自行车失去抓地力的机会也就更高了。如果你骑行在这样的环境下，小心选择你的路线，只走那些已经经过处理的路面。如果你一不小心骑到冰面上了，那么不要做任何突然的动作，千万不要快速或大幅度转动车把或倾斜车身，也不要突然紧急刹车。
再说在雨中骑车。通常道路的标线遇水会变滑，同样滑的还有井盖，所以骑车轧过它们时要格外小心，尤其是转弯时，避开它们当然是最好的办法。一般自行车专家会建议骑友遇到下雨时，同时、等力的使用前后刹车，尽量靠近路中间骑，这样还能避免压到那些可能会导致扎胎的小石子。
冬天路上时不时都会遇到风， 强风有时被称为“隐形的山”，能把一条平坦的道路变成无尽的爬坡，让缓坡变成大山。风阻的增加让踩踏变得更难，一般来说，与风对抗的最好办法就是编队。如果你正好是独自骑行，那么选择路两侧有植被或建筑的地方骑车，然后在姿势上保持肩膀下垂，身体向车把弯曲，降低迎风面积，减少风阻。
Q骑车久了，膝盖就受不了。请教一下，哪些错误的方式会造成膝盖受损？
A应该说骑自行车原本是对膝关节压力最小的运动之一，仅次于游泳。但这么多年骑车下来，还是看到不少车友因为膝关节的损伤淡出车圈。这都是由于不当的骑行方式造成膝关节半月板损伤。
膝关节半月板为纤维软骨组织，从平面上看为半月形。半月板有增强膝关节稳定性的作用。半月板的结构和功能特点，决定了它是膝关节内最易损伤的组织之一。
以下是几种容易造成膝盖受伤的情况。
1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损。而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题，这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。大家在骑车时要有意识的纠正这种现象。
2、突然发力提速时大腿肌肉力没有跟上。在肌肉高度疲劳的时候（无抽筋的状态下）发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加上原有的压力会全数压到膝盖上，短期内会造成膝盖损伤，长此以往，会造成膝关节内软组织发炎，产生积水。
3、长期低频率骑行。不少骑友有低频率骑行的习惯。要养成正常巡航骑行频率75次的习惯，低速可以略慢，高速或者冲坡的时候踏频可以达100以上。要养成用踏频来控制关节受力的意识。
4、过量的爬坡和冲刺练习。这种练习对专业运动员是不可避免的，但对普通车友要注意控制量，注意保持高的踏频就不容易受伤。
5、坐垫过高或过低。一般人为求安全感，习惯将坐垫调整在双脚可以同时着地时的高度，这是不正确的。正确的高度是约踩踏到底时，大腿保持80%伸直的状态。
此外，运动前一定要热身、伸展肌肉。尤其天冷时，肌肉会比较僵硬，一定要花更多的时间热身。肌肉的弹性在温度高的时候相对来说比较好，所以在骑车时一定要注意保暖，否则容易造成伤害。