减震器响应与框架核心筒结构位移相关性研究

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当前使用消能减震设计的结构越来越多,其范围也不再局限于多层结构,表现出从多层结构向高层、超高层的变化趋势。然而,在实际工程设计中可供设计人员使用的经验和理论不足。往往依赖多层结构中的经验和结构层间位移角进行迭代布置,不仅耗时费力且效果不佳。本文着眼于高层框筒结构中的消能减震装置,选取普遍使用的两种减震装置和三种布置形式,从减震结构单元的角度出发,对具体布置形式中减震装置变形进行分解。通过算例,对理论分解进行验证,分析各变形沿结构高度的分布情况。最后通过忽略次要变形,得出了减震装置响应与结构变形间的联系。
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