【摘 要】
：
本文采用了基于Burnett法原理的流体高精度PVT实验台,利用等温膨胀法在305.20～340.05 K的温度范围内测量R245fa和R152a的混合物的PVTx特性,测定了 R245fa质量分数为60％～75％四种不同配比混合工质的PVTx性质,并拟合出相应温度和压力下的密度和气相维里方程,为新型有机朗肯循环工质的研究提供了详细数据.
【机 构】
：
上海理工大学能源与动力工程学院,上海200093;上海理工大学能源与动力工程学院,上海200093;上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海200093
论文部分内容阅读
本文采用了基于Burnett法原理的流体高精度PVT实验台,利用等温膨胀法在305.20～340.05 K的温度范围内测量R245fa和R152a的混合物的PVTx特性,测定了 R245fa质量分数为60％～75％四种不同配比混合工质的PVTx性质,并拟合出相应温度和压力下的密度和气相维里方程,为新型有机朗肯循环工质的研究提供了详细数据.
其他文献
A strong background field drastically changes the vacuum structure and proper basis of a system in both classical and quantum mechanics,e.g.,the Landau levels in a background magnetic field.This is true even for a ro-tating system.In such a system,the usu
The tiny modification of dispersion relation induced by Lorentz violation(LV)is an essential topic in quantum gravity(QG)theories,which can be magnified into significant effects when dealing with astrophysical ob-servations at high energies and long propa
In this study,a phenomenological model is proposed based on Wentzel-Kramers-Brillouin(WKB)the-ory and applied to investigate the two-proton(2p)radioactive half-lives of nuclei near or beyond the proton drip line.The total diproton-daughter nucleus interac
本文提出了一种新颖的甲醇重整-化学链发电制氢联产系统.该系统利用化学链燃烧氧化反应的显热给甲醇重整制氢部分提供反应热,充分利用了甲醇重整制氢的驰放气,同时实现了Fe2O3高温热的合理利用,使新系统内部能量品位的匹配变得更加合理.重整反应部分温度为250℃左右时,该新型联产系统的效率达到了61.8％,展现出了良好的热力学性能.本文对该系统进行了分析,并以常规制氢和化学链燃烧耦合发电系统为参照进行了对比,研究了其性能.新系统的效率较高,同时实现了CO2的无能耗分离.
为改善单目标评价局限性,获取双级有机朗肯循环(ORC)系统的综合最佳性能,选取8种有机工质,针对低温地热水,以输出功、热效率、?效率、单位净功输出所需换热面积APR、单位电力产出成本LEC为评价指标,采用AHP-熵值法对其进行综合评价分析.结果 表明,不同指标下最佳蒸发温度与最优工质不同;热源温度为373 K时,各工质综合评价指标ζ值为R1234yf＞R227ea＞R600a＞R1234ze＞R245fa＞R236ea＞R236fa＞RC318,高温级最佳蒸发温度为351K,低温级最佳蒸发温度为330K;
采用流量自动分配处理方法,对一种船舶燃气轮机双通道进气系统流场进行详细的数值研究,探索双通道进气的流量分配规律,进行全流场特性分析和1.0级海况静止风工况下系统性能的评估.研究结果表明:双通道进气系统设计能够保证上、下层进气室流量分配合理,获得进气室中均匀流动气流,改善工程上易出现的燃烧气通路抢气的问题;系统总压损失中流动损失约占47.2％,全部装置产生的总压损失约占52.8％,其中燃烧空气滤清器的总压损失占全部装置总压损失和的45.9％,为产生总压损失的主要装置;在船舶空间条件允许情况下,为减小流动损失
生物质和城市垃圾等复杂燃料是重要的可再生能源,因化学组成复杂,无法精确计算燃料的焓和?,需根据模型估算.但现有模型难以同时、准确地估算复杂燃料的焓和?,存在违背?概念定义的情形.本文基于统一的热力学参考系,提出标态下复杂燃料焓和?的估算模型:筛选燃料代表物,计算其标准焓和标准?的理论值;基于低位热值拟合标准焓和标准?的模型参数,并验证模型的可靠性.最后,评价若干复杂燃料的热力学特性,支撑其开发利用.
颤振是航空发动机和燃气轮机运行安全的重要威胁,判断颤振发生的传统经验法已经不再完全适用于新一代高负荷定制叶片,而大规模的三维非定常颤振计算在设计阶段难以实现.因此,为了给设计阶段提供参考,与叶片颤振特性相关的关键参数研究必不可少.本文基于二维平板叶栅,对折合频率、安装角、攻角、振动模态(平动和扭转)等影响颤振的关键参数开展了研究,旨在总结颤振稳定性随关键参数的变化趋势,为可能出现颤振风险部件的设计提供参考.
本文以涡轮增压器离心压缩机为研究对象,基于部分相似原理建立了低速大尺寸模型,该模型忽略了雷诺数的影响以便于模型缩放.为了补偿雷诺数的影响以获得流动的相似性,通过对压气机叶顶间隙和扩压器出口直径的修正来减小原型与放大模型之间的差异.对几种衍生模型机进行了数值模拟,并通过性能实验验证了该方法的可靠性.修正后的模型压缩机E与原型机性能的相对误差小于0.8％,说明压缩机E的流场与原型的流场达到了流动相似.
尾迹特性是影响轴流压气机损失和气动稳定性的重要因素.采用带进、出口导流叶片的环形叶栅试验方法对轴流压气机叶片尾迹进行了详细的流场测量,并结合数值模拟手段对尾迹损失进行了分析.环形叶栅试验和数值模拟结果对比表明,SST湍流模型的稳态计算结果与试验结果更加吻合,对尾迹的预测更为准确.环形叶栅出口截面尾迹损失沿径向分布不均匀,在20％～50％叶高范围具有较高总压损失,在30％叶高处达到损失极值,其主要来源于下端壁边界层低速流体在叶片中后部沿着吸力面的径向迁移.通过对尾迹速度的分解以及总压损失发展的分析可知,尾迹