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摘要：压缩机是冰箱“心脏”在冰箱生产商心中根深蒂固，冰箱制冷全靠压缩机运行热交换，正因如此导致冰箱测试出现许多问题都习惯归根于压缩机，作为压缩机生产商我必须为压缩机鸣不平。尤其突出一问题就是排油故障，许多客户在冰箱出现故障，把系统管道割开后发现有油排出就认定是压缩机排油，其实很多时候并非如此。
关键词：压缩机、冷冻油、排油、系统、管路
当前国内冰箱压缩机行业竞争激烈，生产严重过剩，冰箱厂就是压机厂家战场，到处都是刀光剑影，你方唱罢我登场，这种格局甚至愈演愈烈。正因为这一客观原因存在，导致压缩机厂家作为供应商在冰箱客户处比较弱势，一点小质量问题或许放得比较大，质量协议一年比一年严格，不过压缩机行业也正因此进步都很快。这几年以来用户工程下线率，社会反馈率都逐渐降低，这里我们主要分析工程下线率问题。压缩机下线主要原因主要有以下几点故障：1、压缩机不启动，2、不排气，3、不耐压不绝缘，4、噪音大。最近几年以来，因为冰箱用户对压缩机了解越来越专业，检测设备越来越完善，其他一些下线原因越来越多，比如功率异常，排油问题。
这里我主要分析排油问题，因为排油下线压缩机呈上升趋势，并逐渐被冰箱客户重视。作为冰箱压机厂家售后工程师我认为压缩机加工技术越来越完善，工艺不停改进，零部件精度控制越来越精确，有排油问题压缩机其实不多，如何排油下线机却比较多呢？首先我们来分析一下退回压缩机：目前压机厂从冰箱客户退回的所有工程下线机都会复测然后开壳分析原因，这也是作为压机质量持续改进一必然手段，复测仍然排油压缩机占排油下线压缩机10%不到，而且被证实排油的压缩机有些因压机注油量过大，真正因为压缩机系统有问题排油难得发现。换句话说就是压缩机设计工艺和零部件没有问题，很多工程下线压机被误判。注油过多是个别问题就不多做讨论。
在一些分析压缩机排油文论中我们知道影响压缩机排油因素主要有：压缩机活塞圆度、平面度，气缸孔铸造材料和孔圆度、平面度，气缸孔和活塞配合间隙控制在6-8u（针对R600a制冷剂），气缸孔和活塞有效密封长度，气缸面密封效果等。在当今压缩机制造工艺下，加工配件精度完全能达到这个标准，机加件原材料控制比较严格，压机厂商都有自己保证体系和理化分析能力，活塞和气缸孔由高精度气动量仪百分之百分选。在压缩机设计时都会考虑回油装置，一般在消音器里有回油孔。也就是说如今成熟的生产工艺很少会出现设计或工艺、材料导致压缩机排油问题出现。那么下面我们来分析一下为什么冰箱客户在使用过程中却经常出现压缩机排油得现象。
冰箱厂维修人员判定压缩机排油一般有两种情况：第一是把冰箱系统管道割开后发现有油滴出，某些情况下量还比较大，甚至有油变质情况；第二是单独把压缩机空载运行时发现排气管有油滴或油雾排出。一般维修人员看到这种现象就判定压缩机排油过大，然后氮气吹扫管路换压缩机重新上线。表面看来没有任何问题，但前面有说到压缩机退回厂家分析基本都不是排油。这其实就是我要说得“假性”排油现象，有很多有经验压缩机和冰箱技术人员都知道，其实问题出在冰箱上。造成这一现象主要有以下几点原因：1、冰箱系统管路脏或冰堵，这一现象会导致制冷差，功率异常。为什么系统脏会这样，压机在高速转动时冷冻油会雾化，并有溶于制冷剂参与系统循环，如果这一系统畅通无阻就制冷正常，但出现脏的时候就会出现冷冻油在堵地方积累。制冷剂在蒸发后情况下往往是气态堵不住，而冷冻油雾态堵住积累，形成恶性循环，时间已久必定造成系统制冷差，甚至不制冷，所以短管割开后会有油流出。换句话说相当于制冷剂和油混合气液体中的冷冻油被过滤了下来；2、系统漏（或灌注量不足），当冷冻油和制冷剂在系统中循环的时候管路因为焊接或其他原因漏，制冷剂常温下气态所以较冷冻油更容易漏出去，慢慢地制冷剂越来越少，参与循环的冷冻油含量百分比越大，混合气液粘度越大就容易把冷冻油留之于管路，冰箱制冷也越来越差直到不制冷，当制冷剂灌注量不足现象一样；3、管路设计不利于油回流，管路直径过大、管路弯头过多，管路布置不合理都会对循环流动气液中冷冻油回流有影响，管壁与气液流也存在摩擦，如果管路整形有问题也会导致油循环难度增加，造成排油现象；4、系统因为抽真空不良、负载大、等各种原因造成温度高也会形成排油，温度越高压机内气压越大，冷冻油更容易从压机活塞气缸带出系统，排出去的油随运行压力和温度降低造成油循环增加从而管路有油。
综上所述，我们不难看出造成压机和冰箱系统排油得情况非常多，而且这一现象在各大冰箱生产商非常普遍，但很多情况下并非压机自身设计或零部件不合格造成。
如何判断是压机自身还是系统问题排油，鉴于目前很少企业有专业测试循环油量设备，可以用一些简单方法进行判断。最常用简单方法是把压缩機空载运行看排气管是否不正常排油，但这种方法不建议使用，因为这种办法只能判断确实是压机自身排油，而压机在空载运行和带系统运行状态差异很大，会造成误判压缩机报废。比较合理做法是首先把系统管路用氮气吹扫干净，疏通系统后确认无泄露，并检查毛细管口管径，其他管路弯头是否有整形不到位等情况，之后再次抽真空灌注制冷剂测试冰箱制冷情况。另外还可以和其他测试制冷正常冰箱对换压缩机后再测试对比。但是目前很多冰箱生产线为了不影响生产某些返修人员怕麻烦不愿意这么做，所以造成很多被误判排油压缩机退回压机生产商，造成资源浪费。这也是本人写这一文章主要目的，希望能引起冰箱和压机厂家注意，尽量减少不必要浪费，毕竟社会资源有限。
关键词：压缩机、冷冻油、排油、系统、管路
当前国内冰箱压缩机行业竞争激烈，生产严重过剩，冰箱厂就是压机厂家战场，到处都是刀光剑影，你方唱罢我登场，这种格局甚至愈演愈烈。正因为这一客观原因存在，导致压缩机厂家作为供应商在冰箱客户处比较弱势，一点小质量问题或许放得比较大，质量协议一年比一年严格，不过压缩机行业也正因此进步都很快。这几年以来用户工程下线率，社会反馈率都逐渐降低，这里我们主要分析工程下线率问题。压缩机下线主要原因主要有以下几点故障：1、压缩机不启动，2、不排气，3、不耐压不绝缘，4、噪音大。最近几年以来，因为冰箱用户对压缩机了解越来越专业，检测设备越来越完善，其他一些下线原因越来越多，比如功率异常，排油问题。
这里我主要分析排油问题，因为排油下线压缩机呈上升趋势，并逐渐被冰箱客户重视。作为冰箱压机厂家售后工程师我认为压缩机加工技术越来越完善，工艺不停改进，零部件精度控制越来越精确，有排油问题压缩机其实不多，如何排油下线机却比较多呢？首先我们来分析一下退回压缩机：目前压机厂从冰箱客户退回的所有工程下线机都会复测然后开壳分析原因，这也是作为压机质量持续改进一必然手段，复测仍然排油压缩机占排油下线压缩机10%不到，而且被证实排油的压缩机有些因压机注油量过大，真正因为压缩机系统有问题排油难得发现。换句话说就是压缩机设计工艺和零部件没有问题，很多工程下线压机被误判。注油过多是个别问题就不多做讨论。
在一些分析压缩机排油文论中我们知道影响压缩机排油因素主要有：压缩机活塞圆度、平面度，气缸孔铸造材料和孔圆度、平面度，气缸孔和活塞配合间隙控制在6-8u（针对R600a制冷剂），气缸孔和活塞有效密封长度，气缸面密封效果等。在当今压缩机制造工艺下，加工配件精度完全能达到这个标准，机加件原材料控制比较严格，压机厂商都有自己保证体系和理化分析能力，活塞和气缸孔由高精度气动量仪百分之百分选。在压缩机设计时都会考虑回油装置，一般在消音器里有回油孔。也就是说如今成熟的生产工艺很少会出现设计或工艺、材料导致压缩机排油问题出现。那么下面我们来分析一下为什么冰箱客户在使用过程中却经常出现压缩机排油得现象。
冰箱厂维修人员判定压缩机排油一般有两种情况：第一是把冰箱系统管道割开后发现有油滴出，某些情况下量还比较大，甚至有油变质情况；第二是单独把压缩机空载运行时发现排气管有油滴或油雾排出。一般维修人员看到这种现象就判定压缩机排油过大，然后氮气吹扫管路换压缩机重新上线。表面看来没有任何问题，但前面有说到压缩机退回厂家分析基本都不是排油。这其实就是我要说得“假性”排油现象，有很多有经验压缩机和冰箱技术人员都知道，其实问题出在冰箱上。造成这一现象主要有以下几点原因：1、冰箱系统管路脏或冰堵，这一现象会导致制冷差，功率异常。为什么系统脏会这样，压机在高速转动时冷冻油会雾化，并有溶于制冷剂参与系统循环，如果这一系统畅通无阻就制冷正常，但出现脏的时候就会出现冷冻油在堵地方积累。制冷剂在蒸发后情况下往往是气态堵不住，而冷冻油雾态堵住积累，形成恶性循环，时间已久必定造成系统制冷差，甚至不制冷，所以短管割开后会有油流出。换句话说相当于制冷剂和油混合气液体中的冷冻油被过滤了下来；2、系统漏（或灌注量不足），当冷冻油和制冷剂在系统中循环的时候管路因为焊接或其他原因漏，制冷剂常温下气态所以较冷冻油更容易漏出去，慢慢地制冷剂越来越少，参与循环的冷冻油含量百分比越大，混合气液粘度越大就容易把冷冻油留之于管路，冰箱制冷也越来越差直到不制冷，当制冷剂灌注量不足现象一样；3、管路设计不利于油回流，管路直径过大、管路弯头过多，管路布置不合理都会对循环流动气液中冷冻油回流有影响，管壁与气液流也存在摩擦，如果管路整形有问题也会导致油循环难度增加，造成排油现象；4、系统因为抽真空不良、负载大、等各种原因造成温度高也会形成排油，温度越高压机内气压越大，冷冻油更容易从压机活塞气缸带出系统，排出去的油随运行压力和温度降低造成油循环增加从而管路有油。
综上所述，我们不难看出造成压机和冰箱系统排油得情况非常多，而且这一现象在各大冰箱生产商非常普遍，但很多情况下并非压机自身设计或零部件不合格造成。
如何判断是压机自身还是系统问题排油，鉴于目前很少企业有专业测试循环油量设备，可以用一些简单方法进行判断。最常用简单方法是把压缩機空载运行看排气管是否不正常排油，但这种方法不建议使用，因为这种办法只能判断确实是压机自身排油，而压机在空载运行和带系统运行状态差异很大，会造成误判压缩机报废。比较合理做法是首先把系统管路用氮气吹扫干净，疏通系统后确认无泄露，并检查毛细管口管径，其他管路弯头是否有整形不到位等情况，之后再次抽真空灌注制冷剂测试冰箱制冷情况。另外还可以和其他测试制冷正常冰箱对换压缩机后再测试对比。但是目前很多冰箱生产线为了不影响生产某些返修人员怕麻烦不愿意这么做，所以造成很多被误判排油压缩机退回压机生产商，造成资源浪费。这也是本人写这一文章主要目的，希望能引起冰箱和压机厂家注意，尽量减少不必要浪费，毕竟社会资源有限。