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【摘要】本文立足于南京市公共交通，调查总结了现存问题，从文化的角度提出了文化与公共交通相结合的建议。
【关键词】南京；公共交通；问题；历史文化；建议
一、南京公共交通问题及文化建设建议
南京作为历史文化十分深厚历史遗迹，随着公共交通的不断发展，一个城市的公共交通成为了城市景观的一部分，通过融合当地的文化与公共交通不仅能吸引更多的人乘坐公共交通，也能将一个城市的文化传播出去，避免“千城一面”的城市化窘境。
1.站点名称。很多市民也提出了他们的乘坐公交中遇到的问题主要存在几个方面，一是公交站点与实际景区过远，市民仍需要步行将近一站的距离才能到达，对一些老年人来说不是十分便利。第二个问题是公交站点命名不够准确，长白街很长但只有一个公交站点，长白街上有一个公交站位于南端，而长白街较长，乘车人不知道具体公交站在长白街哪个位置。
第三方面问题是，有部分公交站点与周围历史文化坐标的联系不够，无法展现南京的城市文化，距离南京淮海路东公交站车站最近就有一个名为“金陵刻经处”的江苏省级文物保护单位，具有很高的艺术价值和研究价值，但出于文物保护等的原因，并没有对外开放，因此很多人对金陵刻经处了解的不多，倘若能以金陵刻经处来命名此公交站点，相信不仅便于公交站点的找寻和记忆，而且也能让更多人记住这个地方，从某种层面上来说也能让更多人了解南京城与佛法传播方面的联系。
2.站点站台。对于公交站台的看法，市民意见集中在一些更为实际的问题，比如挡雨棚过小指示牌的颜色不够清晰，指示牌上广告所占篇幅较大，被很多居民反感，认为广告过多有喧宾夺主的意味。
在公交站台的设计过程中，我们虽然要考虑站台的经济实用性，但又要考虑南京城市文化的体现，目前的公交站台设计加入了民国文化巴洛克建筑风格，很好的向外展现了南京特有的城市符号，体现了南京城市品牌形象，但是让整个城市公交站台都为一种样式难免过于单一，南京每个区域都有各自的特点和文化，就像地铁站的壁画，每个站点都有符合该区域各特点，不会让人有审美疲倦感，这方面可以借鉴地铁艺术墙创作的理念，就地取材，融合当地特有的文化，比如河西区周围，由于是新区，该区域周围的公交站台设计可以考虑体现现代、快速发展等元素；鼓楼、夫子庙等南京历史景点则可以体现“六朝古都”等历史底蕴，中山陵、总统府、颐和公馆、大行宫等具有鲜明民国文化特色的区域，则可以采用能体现民国历史文化的设计。
至于由谁设计的问题，我门认为各个区域的公交站点都请专家来设计的话，成本会比较高，因此我们一方面可以汇集民力，让该区域市民自己设计，评选出满意的设计方案，最后再通过专家验证其可行性，对于一个区域的文化，当地的市民肯定有较多的感受的体会，最有发言权，设计出的设计方案也可以更多的体现民意。
此外，公交公司还可以与当地艺术院校进行合作，让院校的毕业生设计公交站台，并将其中优秀的设计方案付诸实践，通过公共交通公司与院校的合作，大学生也可以得到实践的锻炼，公交站台的设计也能融入新思想、新理念，也可以降低设计成本。通过这些方式让南京不同区域的公交站台都各具特色，成为城市文化展示一部分。
3.交通线路。对于公交线路，比较实际的问题主要是公交站台距离过短，线路的重复，交通拥堵，需要相关部门提出更有效的解决办法，比如设立公交专用道。
除了更多的考虑公交線路设计的实用主义原则外，我们应该建设更多像“博爱线”这样具有地域和城市独特文化个性的公交线路，但34路博爱线虽然体现了孙中山博爱的思想，对才来南京旅游，或者对历史了解不多人而言，但从字面上会不自主的将“博爱”与老人专线产生联系，因此我认为将34路名称改为“民国线”更符合大部分群众的认知习惯。此外，游1至游4线虽然将很多经典都串联了起来，但没有一个特定的主题，无法给人留下深刻印象，而且相类似的命名方式也容易让乘客迷惑。网络上曾根据现有公交途径的站点，将一些具有共性的公交站点总结为几个主题公交线路，例如由于43路途径市第一医院、市妇幼等6家三甲医院，3路从随家仓出发，旁边就是脑科医院，沿途一路经过超过10家医院，这两条线路于是被网友称为“健康线”。
其实这是一个很好的想法，何不利用这一想法将站点具有共性的公交线路总结为各个主题线路，不仅方便了到南京旅游的人乘坐公交，而且也独具特色，让人印象深刻，除了以上网友总结的几条主题公交线，我认为还可以利用南京大学多的特点总结建立“大学线”，利用举办了青奥会的契机建立“青奥线”，利用南京六朝古都的历史文化建立“古都线”等等。
二、其他建议
城市文化的体现还可以通过公交车来体现，虽然现在大部分公交车现在都使用商业广告装饰车身，来获得一些经济效益，但我们还是可以在公交中增加一些民国元素。此外，我们也可以在公交车播报到站信息的同时加入一些有关那个地方或者景点，比较简短的历史介绍，比如说D2线路在上长江大桥的时候就会介绍说“南京长江大桥全长6772米......”等与南京长江大桥有关的历史信息，通过加入这些介绍，一方面可以增强南京本地人对南京文化的了解和文化认同感，同时也可以让外地人在搭乘南京的公共交通工具时，也能感受到南京文化。
【参考文献】
[1]韩超.感受南京公交34路“博爱线”之博爱.通用汽车[J].2013.6；115-116.
【关键词】南京；公共交通；问题；历史文化；建议
一、南京公共交通问题及文化建设建议
南京作为历史文化十分深厚历史遗迹，随着公共交通的不断发展，一个城市的公共交通成为了城市景观的一部分，通过融合当地的文化与公共交通不仅能吸引更多的人乘坐公共交通，也能将一个城市的文化传播出去，避免“千城一面”的城市化窘境。
1.站点名称。很多市民也提出了他们的乘坐公交中遇到的问题主要存在几个方面，一是公交站点与实际景区过远，市民仍需要步行将近一站的距离才能到达，对一些老年人来说不是十分便利。第二个问题是公交站点命名不够准确，长白街很长但只有一个公交站点，长白街上有一个公交站位于南端，而长白街较长，乘车人不知道具体公交站在长白街哪个位置。
第三方面问题是，有部分公交站点与周围历史文化坐标的联系不够，无法展现南京的城市文化，距离南京淮海路东公交站车站最近就有一个名为“金陵刻经处”的江苏省级文物保护单位，具有很高的艺术价值和研究价值，但出于文物保护等的原因，并没有对外开放，因此很多人对金陵刻经处了解的不多，倘若能以金陵刻经处来命名此公交站点，相信不仅便于公交站点的找寻和记忆，而且也能让更多人记住这个地方，从某种层面上来说也能让更多人了解南京城与佛法传播方面的联系。
2.站点站台。对于公交站台的看法，市民意见集中在一些更为实际的问题，比如挡雨棚过小指示牌的颜色不够清晰，指示牌上广告所占篇幅较大，被很多居民反感，认为广告过多有喧宾夺主的意味。
在公交站台的设计过程中，我们虽然要考虑站台的经济实用性，但又要考虑南京城市文化的体现，目前的公交站台设计加入了民国文化巴洛克建筑风格，很好的向外展现了南京特有的城市符号，体现了南京城市品牌形象，但是让整个城市公交站台都为一种样式难免过于单一，南京每个区域都有各自的特点和文化，就像地铁站的壁画，每个站点都有符合该区域各特点，不会让人有审美疲倦感，这方面可以借鉴地铁艺术墙创作的理念，就地取材，融合当地特有的文化，比如河西区周围，由于是新区，该区域周围的公交站台设计可以考虑体现现代、快速发展等元素；鼓楼、夫子庙等南京历史景点则可以体现“六朝古都”等历史底蕴，中山陵、总统府、颐和公馆、大行宫等具有鲜明民国文化特色的区域，则可以采用能体现民国历史文化的设计。
至于由谁设计的问题，我门认为各个区域的公交站点都请专家来设计的话，成本会比较高，因此我们一方面可以汇集民力，让该区域市民自己设计，评选出满意的设计方案，最后再通过专家验证其可行性，对于一个区域的文化，当地的市民肯定有较多的感受的体会，最有发言权，设计出的设计方案也可以更多的体现民意。
此外，公交公司还可以与当地艺术院校进行合作，让院校的毕业生设计公交站台，并将其中优秀的设计方案付诸实践，通过公共交通公司与院校的合作，大学生也可以得到实践的锻炼，公交站台的设计也能融入新思想、新理念，也可以降低设计成本。通过这些方式让南京不同区域的公交站台都各具特色，成为城市文化展示一部分。
3.交通线路。对于公交线路，比较实际的问题主要是公交站台距离过短，线路的重复，交通拥堵，需要相关部门提出更有效的解决办法，比如设立公交专用道。
除了更多的考虑公交線路设计的实用主义原则外，我们应该建设更多像“博爱线”这样具有地域和城市独特文化个性的公交线路，但34路博爱线虽然体现了孙中山博爱的思想，对才来南京旅游，或者对历史了解不多人而言，但从字面上会不自主的将“博爱”与老人专线产生联系，因此我认为将34路名称改为“民国线”更符合大部分群众的认知习惯。此外，游1至游4线虽然将很多经典都串联了起来，但没有一个特定的主题，无法给人留下深刻印象，而且相类似的命名方式也容易让乘客迷惑。网络上曾根据现有公交途径的站点，将一些具有共性的公交站点总结为几个主题公交线路，例如由于43路途径市第一医院、市妇幼等6家三甲医院，3路从随家仓出发，旁边就是脑科医院，沿途一路经过超过10家医院，这两条线路于是被网友称为“健康线”。
其实这是一个很好的想法，何不利用这一想法将站点具有共性的公交线路总结为各个主题线路，不仅方便了到南京旅游的人乘坐公交，而且也独具特色，让人印象深刻，除了以上网友总结的几条主题公交线，我认为还可以利用南京大学多的特点总结建立“大学线”，利用举办了青奥会的契机建立“青奥线”，利用南京六朝古都的历史文化建立“古都线”等等。
二、其他建议
城市文化的体现还可以通过公交车来体现，虽然现在大部分公交车现在都使用商业广告装饰车身，来获得一些经济效益，但我们还是可以在公交中增加一些民国元素。此外，我们也可以在公交车播报到站信息的同时加入一些有关那个地方或者景点，比较简短的历史介绍，比如说D2线路在上长江大桥的时候就会介绍说“南京长江大桥全长6772米......”等与南京长江大桥有关的历史信息，通过加入这些介绍，一方面可以增强南京本地人对南京文化的了解和文化认同感，同时也可以让外地人在搭乘南京的公共交通工具时，也能感受到南京文化。
【参考文献】
[1]韩超.感受南京公交34路“博爱线”之博爱.通用汽车[J].2013.6；115-116.