【摘 要】
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根据最新的“2013恶劣海况下维持船舶操纵性的最小推进功率临时导则”对两艘新设计船舶开展了最小推进功率第一层次评估以及基于波浪增阻模型试验和理论计算的最小推进功率第
【机 构】
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中国船舶科学研究中心上海分部,江苏省绿色船舶技术重点实验室
【基金项目】
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工业和信息化部高技术船舶科研项目,船舶最小安全功率研究(No.[2016]25)
论文部分内容阅读
根据最新的“2013恶劣海况下维持船舶操纵性的最小推进功率临时导则”对两艘新设计船舶开展了最小推进功率第一层次评估以及基于波浪增阻模型试验和理论计算的最小推进功率第二层次评估。评估结果表明，两艘船舶均不能满足第一层次评估要求，通过开展波浪增阻模型试验和理论计算，两艘船舶均能满足第二层次评估要求；同时，基于波浪增阻模型试验和理论计算的最小推进功率第二层次评估结果之间存在一定差异。论文研究成果为中国向MEPC会议提交最小推进功率提案提供了技术支撑。
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