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针对细长轴的转子系统的特点，建立了突变扭矩激励下的转子系统动力学模型，对该模型进行了求解和仿真；分析了仿真得到的轴心位移的时域和频域波形。结果表明，在突变扭矩激励下转子系统的轴心位置发生偏移。偏移量随着扭矩增大而增大，轴心轨迹也受到影响。在受激励的初始阶段，轴心轨迹很不稳定。随着扭矩趋于稳定．轴心轨迹逐步趋于稳定。最后，建立了与仿真试验相同条件的试验台，试验验证了该理论推导的正确性。实测曲线与理论曲线的误差表明，联轴器的刚度对横向振动响应影响较大。