【摘 要】
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东天山特长隧道具有埋深大、斜井长、海拔高、大货车比例高等工程特点,使得隧道的通风系统在设计和优化上面临一些挑战。为了对东天山特长隧道进行通风系统设计和优化,本文根据隧道的埋深、海拔高度以及交通情况对既有通风系统进行了优化研究,探索了斜井中隔板的合理设置方式,结果表明:(1)隧道通风井设计风速影响风机配置和能耗,但不影响隧道行车主洞通风风速,不涉及运营安全问题;(2)随着车辆技术和燃油技术的进步,特别是“国V”“国VI”燃油标准的推广,燃油车实际排放量比规范已大为降低。在可预见的未来,电动汽车的比例也会逐步
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东天山特长隧道具有埋深大、斜井长、海拔高、大货车比例高等工程特点,使得隧道的通风系统在设计和优化上面临一些挑战。为了对东天山特长隧道进行通风系统设计和优化,本文根据隧道的埋深、海拔高度以及交通情况对既有通风系统进行了优化研究,探索了斜井中隔板的合理设置方式,结果表明:(1)隧道通风井设计风速影响风机配置和能耗,但不影响隧道行车主洞通风风速,不涉及运营安全问题;(2)随着车辆技术和燃油技术的进步,特别是“国V”“国VI”燃油标准的推广,燃油车实际排放量比规范已大为降低。在可预见的未来,电动汽车的比例也会逐步
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