在目前中型SUV里，昂科威的优势在于标配的丰富性和驾乘舒适性。2018款还增加了两款车漆颜色，图中的陨铁灰就是其一，实际观感和图片一样漂亮。

　　别克将这次改款的重点放在了28T上，也就是2.0T车型，实际上，昂科威的主销款型还是在1.5T版本上，主要对手是途观L。
　　前脸采用了别克最新的设计思路——别克车标与两侧飞翼式的镀铬条平行展开。28T的直瀑式格栅带智能降阻功能，可以提升一小部分燃油经济性。全系改成了标配自动头灯，除最低配及次低配车型外，其余车型前灯组远近光灯均采用LED。
　　同时，新车的前保险杠及雾灯区也加入了银色护板，精致度上略有提升。车尾的变化是最能引起人注意的地方，追加的线条勾勒出新的视觉感受，相比过去有了设计感。
　　内饰比外观的变化要小，基本都是在配置上做改进。在这个级别中，昂科威在内饰的观感和触感上表现得很出色，皮质与木饰的结合、精细的缝线以及大面积采用的软性材质都给人很好的印象。三幅式方向盘采用真皮包裹，握感出色。两侧多功能区集成了定速巡航和多媒体等控制功能。仪表盘依旧是机械表盘与液晶屏混搭，内部的8英寸行车电脑屏幕，显示效果清晰，可以提供丰富的行车信息。
　　28T的中高配款追加了HUD抬头显示功能，导航指引、时速信息都能有所显示。8英寸中控触摸屏内置了全新的eConnect智能互联系统，还增加了应用软件，可以下载各类APP。而CarPlay和车辆远程监控功能，很好的提升了车辆的实用性。
　　全系标配的大尺寸全景天窗带来了通透的车内采光。座椅采用真皮包裹，软质材料的填充物坐上去舒适柔软，支撑性也不错，前排座椅支持12向电动调节，头枕的2向调节是本次升级新加入的功能。后排座椅中间设置了宽大的中央扶手，并配有杯架，提升了后排乘客的舒适度。像侧盲区预警、泊车预警、车道变更辅助、发动机启停等eProtect智能安全科技配置也是大大提升了车辆安全水准。
　　动力方面，新款昂科威对28T车型所搭载的2.0T发动机进行了重新调校，最大功率260马力，最大扭矩达到了400牛·米。与发动机匹配的变速箱也升级为9速Hydra-Matic变速箱，而20T车型依旧是1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力总成。悬架结构依然采用的前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合。
　　不用想了，我们试驾的肯定是28T车型。这台9AT也装备在君越上，齿比绵密的9AT给昂科威注入了更加细腻平顺的驾驶质感，除非刻意感受，在日常驾驶过程中你几乎很难察觉到变速器的换挡动作。理论上，在节油上，9AT也能提供一些帮助。
　　实际上，很多人在开昂科威的时候更能体会到它舒适的一面，这里很大程度上有CDC的全时主动液力减震的功劳，通用在减震舒适性的调校上自有一套功力。另外，在静音性上，昂科威也是继承了通用的强项，水平在同级车型中可排在前列。
　　说了这么多高配车型的优势，入门级的款型实际上竞争力也是有的，全车6气囊、无钥匙进入和启动、ANC主动降噪、电子驻车、胎压监测、多功能方向盘、全景天窗等等配置都是全系标配的。以20万的实际购买价格来看，在目前中型SUV的阵营中，昂科威的性价比的确有吸引力。所以，1.5T销量大也是情理之中。