锂硫二次电池研究进展及前景展望

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  随着电动汽车行业及新能源领域的飞速发展和人们环保意识的提高,新型电动汽车受到社会的广泛关注。传统锂离子电池受正极材料理论比容量等因素的制约,能量密度已经达到了理论极限。为满足人们对电动车行驶里程及电池能量密度的需求,研究者将研究方向转向了锂离子电池之外的二次电池体系。锂硫二次电池是以硫或硫基复合材料为正极,锂为负极的新型储能体系,理论比容量高达到1 675mAh/g,并且硫的储量丰富、造价低廉、环保无毒,因此锂硫电池具有广泛的应用前景。但同时锂硫二次电池也存在着一系列问题:①室温下硫的导电性差(电导率为5×10-30S/cm),正极材料中需加入导电剂,但由于导电剂不参与氧化还原反应,导致电池的比容量降低;②在电池充放电过程中,电极的体积不断发生变化,负极收缩,正极膨胀。高达79%的体积膨胀在一定程度上会对硫电极的物理结构产生影响。随着循环的持续进行,电极易出现粉化现象,影响充放电的工作循环;③反应中生成的中间产物多硫化锂(Li2Sn,1≤n≤8)导电性差,附着在电极表面影响氧化还原反应的深层次进行,使电池的循环稳定性变差;④充放电过程生成的可溶性高氧化态长链多硫化锂溶入电解液,顺浓度梯度跨越隔膜向负极迁移扩散,与负极发生反应,反应产物短链多硫化锂和不溶于电解液的Li2S及Li2S2由于浓度梯度的作用重新扩散回正极,被氧化成长链多硫化锂。多硫化锂在电池正负极间的迁移现象,被称为穿梭效应,造成正极活性物质的消耗,降低硫的利用率,并导致负极的腐蚀及钝化,影响电池的库仑效率。
  基于上述影响锂硫电池工作性能的原因,目前的研究热点主要在于正极材料的设计与改性、制备工艺的创新、粘结剂的应用、电解质体系的改良、锂负极保护等方面。
  一、正极材料
  1.以导电碳为基体的硫/碳复合材料
  碳材料是改善导电性、提高活性物质利用率的理想材料,这是由于碳材料具有高的电导率、大的表面积、丰富的孔和窄的孔径分布以及与硫单质之间强的吸附能力。
  (1)硫/碳纳米管(S/CNT)复合材料
  碳纳米管具有良好的导电性,其多孔的中空结构可以负载大量的硫,硫与碳纳米管的复合能够使得电极的性能得到明显改善。陈君政[1]采用分段加热法合成了不同管径与硫含量的硫/多壁碳纳米管(S/MWCNT)电极材料,通过综合性能的比较筛选出以10~20nm直径的MWCNT为核,质量分数85%硫为壳的最优化条件下的复合材料。
  Yuan[2]借助MWCNT的毛细作用,使得单质硫均匀包覆在纳米碳管上。制备的锂硫电池循环60次后的可逆放电比容量保持在670mAh/g。Geng课题组[3]利用直接沉淀法制备出了S/MWCNT材料,电池在0.05C倍率下的初始放电比容量达到1 128mAh/g。
  (2)硫/介孔碳復合材料
  介孔碳(MC)材料能够借助其优良的导电性以及大的比表面积和孔容,有效提高活性物质利用率,改善电极材料的性能。这是由于材料中的微孔和中孔有利于电子和离子传输,并有效吸附单质硫及氧化还原反应产物,减轻穿梭效应;MC中的大孔则能够提高硫的负载量,并有利于电解液的充分浸润,同时为反应产物提供了容纳空间,减轻了体积胀缩损坏。Nazar[4]于2011年制得一种双层孔道结构的碳材料,比表面积高达2 300m2/g,孔径大小分别为2nm和5.6nm,以其为单质硫的载体,含硫量可达50%。在1C时的首周放电比容量为995mAh/g,100次循环之后的放电比容量保持在550mAh/g,循环性能良好。随后该课题组进一步制备了孔容为2.1cm3/g的有序介孔碳(CMK-3),采用热处理法制得含硫量为70%的复合材料,性能稳定,库仑效率接近100%。
  很多研究者借助模板法制备了多种性能优越的多孔碳。张静[5]、唐琼[6]分别以聚乙烯醇和蔗糖为碳源,采用纳米碳酸钙借助硬模板法制备了分层结构的介孔碳,研究了以介孔碳、导电石墨和碳纳米管为导电基体的锂硫电池的电化学性能,并详细分析了比表面积和孔容对锂硫电池性能的影响。结果表明,S/MC复合材料为正极的电池在0.1C的放电倍率下首次放电比容量为1 389mAh/g,100次循环后,库仑效率保持在95%以上。Strubel课题组[7]则以ZnO为模板制备多孔碳应用于锂硫电池,在硫含量≥3mg/cm2的前提下获得了>1 200mAh/g的放电比容量。由此可见,由介孔碳与硫复合的正极材料制得的锂硫电池,放电比容量及电池循环性能显著提高。
  (3)硫/碳球复合材料
  相比于多孔碳材料而言,碳球的密度更高,有助于提高硫正极的体积比能量。Archer小组[8]报道了直径约200nm的多孔空心碳球材料,单质硫填充至碳球内腔,碳球表面则遍布约3nm的微孔,载硫量可达70%。在0.5C倍率下100圈后的放电比容量高达974mAh/g。Gao等[9]通过简单的方法制备了分布均匀的多孔碳球,并用其负载硫单质。将蔗糖与硫酸配成稀溶液,热处理后进行碳化,得到200~300nm的多孔碳球,再与硫单质在熔融态和蒸汽态下充分复合,制得含硫量42%的碳/硫复合材料。相关电化学结果表明:在较低的放电速率(200mA/g)下,电极比容量为890mAh/g;较高的放电速率(1 200mA/g)下,电极比容量为730mAh/g,循环稳定性非常好。这可能是由于碳球内部0.7nm的孔径使其对硫元素具有极强的吸附效果。
  (4)硫/石墨烯正极材料
  石墨烯由sp2杂化轨道的碳原子构成,物理性能特殊,具有其优异的导电性及超高的理论比表面积,近年来被广泛应用于电池材料及超级电容器等能源系统。Cui等[10]采用化学沉积法,将包覆了一层聚乙二醇(PEG)链的硫颗粒包裹在石墨烯中,该复合材料含硫量为70%,电流密度为750mA/g时,相应的电池在100次之后的比容量仍能维持在600mAh/g以上。Yuan等[11]合成的石墨烯/硫复合材料含硫量提高至80%,在210mA/g电流密度下进行循环,库仑效率接近100%。Tang[12]报道了以氧化钙(CaO)为模板制备石墨烯应用于锂硫电池,在5.0C高倍率充放电时获得了656mAh/g的放电比容量,性能十分出色。   [14] Xiao L F,Cao Y L,Xiao J,et al.A soft approach to encapsulate sulfur:Polyaniline nanotubes for lithium-sulfur batteries with long cycle life[J].Advanced Materials,2012,24:1176-1181.
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