一点都不夸张,冠道在行驶品质方面的质感足以挑战奔驰GLE,甚至在某些方面还要表现得比GLE更好.首先与GLE行驶质感最接近的地方就是冠道的底盘调校,ADS全时自适应减振系统能够根据不同驾驶模式对悬架硬度进行调节,而在Comfort模式下,它不仅能够对路面较为突兀的颠簸(比如连续的减速带)做到较好的缓冲与吸收(GLE在这方面表现不足,其空气悬架的前段力度明显偏硬,很难对此类路况做到有效过滤),甚至还能模拟出高档奔驰车型特有的“大船式晃动”,这种独特的体感虽然不利于稳定车身姿态,但在平整的柏油路面上定速行驶时,却能赋予驾驶者与乘客相当美妙的驾乘感;除此之外,底盘对于路面颠簸与噪声的隔绝也做得相当到位,驾驶冠道时,你会有一种被车子与路面完全隔离的感觉,仿佛此时并不是在开车,是坐在一条飞毯上,这对默认了“本田=吵颠硬”认知的我来说完全是颠覆性的.