【摘 要】
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2021年9月14日,在中国中铁隧道局高原铁路项目施工现场,国内首台应用于高原高寒铁路的大直径TBM——“雪域先锋号”成功实现地面远程操控始发,标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。该高原铁路隧道长达37.9 km,中国中铁隧道局承建隧道进口段20.675 km。该隧道为特长深埋隧道,地质条件极其复杂,需长距离、大断面穿越高地震烈度活跃区、高地应力岩爆、高石英含量花岗硬岩,穿越不良地质节理密集带、蚀变岩带、富水断层破碎带,属极高风险隧道,面临世界级隧道施工难题。
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2021年9月14日,在中国中铁隧道局高原铁路项目施工现场,国内首台应用于高原高寒铁路的大直径TBM——“雪域先锋号”成功实现地面远程操控始发,标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。该高原铁路隧道长达37.9 km,中国中铁隧道局承建隧道进口段20.675 km。该隧道为特长深埋隧道,地质条件极其复杂,需长距离、大断面穿越高地震烈度活跃区、高地应力岩爆、高石英含量花岗硬岩,穿越不良地质节理密集带、蚀变岩带、富水断层破碎带,属极高风险隧道,面临世界级隧道施工难题。
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