【摘 要】
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通过跟车调查方式,采集每个站点上车乘客的支付方式与状态和站点服务时间等数据,采用SPSS多元线性回归模型分析移动支付方式中各个要素对站点服务时间的作用机理.结果表明:移
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,香港科技大学环境与土木工程学院,城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室交通部科学研究院
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(71701159、61873190)
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通过跟车调查方式,采集每个站点上车乘客的支付方式与状态和站点服务时间等数据,采用SPSS多元线性回归模型分析移动支付方式中各个要素对站点服务时间的作用机理.结果表明:移动支付是三种支付方式中单位乘客上车时间最大的支付方式,单位乘客的服务时长为2.914 s,相比于IC卡支付的2.104 s与现金支付的2.556 s分别增加了38.50%与14.01%;且对于使用移动支付的乘客,每出现一次延迟调出二维码事件将增加1.402 s站点服务时间.建议简化移动支付二维码调出步骤,并提升二维码感应区的灵敏性与读取效率
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