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针对一种新型重载电力机车车体纵向载荷大、自身轴重轻的特点，通过合理分配车体质量和在高应力区使用高强度钢来解决由此引起的车体工作应力明显增大，结构整体刚度减小等问题。为此，利用ANSYS软件建立车体结构的有限元模型，根据AARM1001和ENl2663-1标准确定车体结构静强度载荷工况，评估车体结构的静强度和模态；利用ANSYS／FE—SAFE软件，基于名义应力法，根据在最恶劣的实际运行线路上的实测纵向载荷谱，对车体结构的疲劳寿命进行预测。计算结果表明，车体结构的静强度、刚度和疲劳寿命均达到设计要求。