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河流是气候和地形的产物。影响河道走向的主要因素是地形和地势，其次是地质构造、岩石耐侵蚀程度、弯道环流和水平地转偏向力（以后简称地偏力）等。本文主要探讨常规情况下弯道环流和地偏力对河道走向的影响。
在一条河流的不同河段，影响河道走向的因素有很大差异。山区的河流属河流发育的初期阶段。山区地势起伏大，河流落差大，水流速度快，流水的侵蚀作用强于沉积作用，下切侵蚀胜于侧蚀，所以河道剖面呈现“V”字型。弯道环流和地偏力的作用主要表现在侧蚀上，因此这两者对山区河道走向的影响较小。
河流流经山麓地带时形成了洪积、冲积扇平原。洪积、冲积扇平原的坡度一般介于山地和平原之间。这一段的河道开始变宽，说明流水下蚀作用减弱，侧蚀作用增强。侧蚀增强是弯道环流和地偏力的影响增强的表现。
平原地区的河道落差小，河道更宽，剖面呈现“U”字型，说明流水的侧蚀作用最强。侧蚀作用最强，说明两个因素对河道走向的影响也最突出。所以，从发源地到入海口，这两个因素对河道走向的影响在增加。
在不考虑其他因素的情况下，两者对平原河道走向的影响存在明显差异。
首先，这两个因素对河道的左右岸和凹凸岸的影响不同。以北半球为例，在地偏力作用下，流水对右（左）岸有侵蚀（沉积）的趋势，进而对河流的左右岸走向产生了不同的影响。该力还随纬度的升高而不断变大。该力对河道右（左）岸的侵蚀（沉积）趋势是无条件的、持续的。它的作用与纬度、半球和左右岸有关，与凹凸岸无关。
弯道环流，顾名思义，它在弯曲的河道上作用明显，在直线的河道上作用不明显。它只对凹凸岸起作用。它对河流的凹岸以侧蚀为主，对凸岸以沉积为主。一条河流的左右岸是不变的，凹凸岸则可以变化。所以它对河道左右岸走向的影响是有条件的、不定向的。它的作用与凹凸岸有关，与纬度、半球（包括赤道）和左右岸无关。
其次，两者在不同河道上所占的主次地位不同。在直线河道上，无所谓凹凸岸，弯道环流没有发挥作用的空间基础。所以，地偏力对直线河道的影响占主导地位（赤道上除外）。
以北半球为例，在弯曲河道上，地偏力对河道右岸一直有侵蚀的趋势。如果右岸是凹岸，同时也受到弯道环流的侵蚀，两作用相互叠加，流水侵蚀特别明显。如果右岸是凸岸，地偏力仍有侵蚀的趋势，而弯道环流的作用则是以沉积为主，两作用相互削弱。之所以右岸形成凸岸，说明弯道环流的沉积作用强于地偏力的侵蚀作用。如果左岸是凹岸，地偏力的影响使泥沙有沉积的趋势，而弯道环流的作用则以侵蚀为主，两作用也相互削弱。之所以左岸形成凹岸，说明弯道环流的侵蚀作用强于地偏力的沉积作用。如果左岸是凸岸，两者沉积作用相互叠加，沉积作用最为明显。也就是说，当两作用彼此削弱时，弯道环流占主导地位；相互叠加时，也占主导地位。所以，弯道环流对弯曲河道的影响占主导地位。
第三，这两个作用的成因和影响不同，但主次地位又是相互转化的。在直线河道上，地偏力起主导作用。地偏力使直线河道渐渐变得弯曲，为弯道环流的发生提供了空间基础。随着曲率半径变大，弯道环流的作用占主导，而地偏力的影响相对下降。这一状况不会持续下去，河道通过裁弯取直后再变直，地偏力又重回主导地位。此消彼长，重复新的轮回。
直了变曲，曲了又直，是量变到质变的具体体现。直中有曲，曲中有直，是矛盾对立统一性的具体体现。河道的曲直转化是大千世界曲直转化的一份子，是矛盾的普遍性和特殊性的具体体现。曲与直、成与败、苦与甜、喜与悲、得与失，都是矛盾的两个方面，双方没有明显的界线，没有不可逾越的鸿沟，相互为对方而存在，也都是可以相互转化的。古希腊哲学家赫拉克利特说得好：“相反的东西结合在一起，不同的音调造成最美的和谐。”从这个角度重新诠释成败得失、苦甜喜悲，就更理性，更清醒，更自信，更成熟，更坦然，更豁达。河道的曲直转化正折射出了深刻而普遍的哲学道理。
地偏力和弯道环流对河港选址的影响是很大的。以长江为例，它总体上从西向东流，因此，地偏力对她的南岸以侵蚀为主。如果单纯从地偏力的影响来看，港口应全建在南岸，而实际情况是南多北少。若南岸是凹岸，会同时受到地偏力和弯道环流共同侵蚀的影响，河床陡而深，泥沙不易淤积，是理想的港口选址；如果北岸是凹岸，地偏力有沉积的趋势，但弯道环流的侵蚀作用占了上风，选做港口也是有可能的。我省的安庆港就在北岸。所以，长江港口南多北少的分布格局就不足为奇了。当然，港口的选址受多种自然和社会经济因素的共同制约，具体港口还要具体分析，这里只是从地偏力和弯道环流的不同影响来讨论这个问题罢了。
（安徽省怀远第一中学）
在一条河流的不同河段，影响河道走向的因素有很大差异。山区的河流属河流发育的初期阶段。山区地势起伏大，河流落差大，水流速度快，流水的侵蚀作用强于沉积作用，下切侵蚀胜于侧蚀，所以河道剖面呈现“V”字型。弯道环流和地偏力的作用主要表现在侧蚀上，因此这两者对山区河道走向的影响较小。
河流流经山麓地带时形成了洪积、冲积扇平原。洪积、冲积扇平原的坡度一般介于山地和平原之间。这一段的河道开始变宽，说明流水下蚀作用减弱，侧蚀作用增强。侧蚀增强是弯道环流和地偏力的影响增强的表现。
平原地区的河道落差小，河道更宽，剖面呈现“U”字型，说明流水的侧蚀作用最强。侧蚀作用最强，说明两个因素对河道走向的影响也最突出。所以，从发源地到入海口，这两个因素对河道走向的影响在增加。
在不考虑其他因素的情况下，两者对平原河道走向的影响存在明显差异。
首先，这两个因素对河道的左右岸和凹凸岸的影响不同。以北半球为例，在地偏力作用下，流水对右（左）岸有侵蚀（沉积）的趋势，进而对河流的左右岸走向产生了不同的影响。该力还随纬度的升高而不断变大。该力对河道右（左）岸的侵蚀（沉积）趋势是无条件的、持续的。它的作用与纬度、半球和左右岸有关，与凹凸岸无关。
弯道环流，顾名思义，它在弯曲的河道上作用明显，在直线的河道上作用不明显。它只对凹凸岸起作用。它对河流的凹岸以侧蚀为主，对凸岸以沉积为主。一条河流的左右岸是不变的，凹凸岸则可以变化。所以它对河道左右岸走向的影响是有条件的、不定向的。它的作用与凹凸岸有关，与纬度、半球（包括赤道）和左右岸无关。
其次，两者在不同河道上所占的主次地位不同。在直线河道上，无所谓凹凸岸，弯道环流没有发挥作用的空间基础。所以，地偏力对直线河道的影响占主导地位（赤道上除外）。
以北半球为例，在弯曲河道上，地偏力对河道右岸一直有侵蚀的趋势。如果右岸是凹岸，同时也受到弯道环流的侵蚀，两作用相互叠加，流水侵蚀特别明显。如果右岸是凸岸，地偏力仍有侵蚀的趋势，而弯道环流的作用则是以沉积为主，两作用相互削弱。之所以右岸形成凸岸，说明弯道环流的沉积作用强于地偏力的侵蚀作用。如果左岸是凹岸，地偏力的影响使泥沙有沉积的趋势，而弯道环流的作用则以侵蚀为主，两作用也相互削弱。之所以左岸形成凹岸，说明弯道环流的侵蚀作用强于地偏力的沉积作用。如果左岸是凸岸，两者沉积作用相互叠加，沉积作用最为明显。也就是说，当两作用彼此削弱时，弯道环流占主导地位；相互叠加时，也占主导地位。所以，弯道环流对弯曲河道的影响占主导地位。
第三，这两个作用的成因和影响不同，但主次地位又是相互转化的。在直线河道上，地偏力起主导作用。地偏力使直线河道渐渐变得弯曲，为弯道环流的发生提供了空间基础。随着曲率半径变大，弯道环流的作用占主导，而地偏力的影响相对下降。这一状况不会持续下去，河道通过裁弯取直后再变直，地偏力又重回主导地位。此消彼长，重复新的轮回。
直了变曲，曲了又直，是量变到质变的具体体现。直中有曲，曲中有直，是矛盾对立统一性的具体体现。河道的曲直转化是大千世界曲直转化的一份子，是矛盾的普遍性和特殊性的具体体现。曲与直、成与败、苦与甜、喜与悲、得与失，都是矛盾的两个方面，双方没有明显的界线，没有不可逾越的鸿沟，相互为对方而存在，也都是可以相互转化的。古希腊哲学家赫拉克利特说得好：“相反的东西结合在一起，不同的音调造成最美的和谐。”从这个角度重新诠释成败得失、苦甜喜悲，就更理性，更清醒，更自信，更成熟，更坦然，更豁达。河道的曲直转化正折射出了深刻而普遍的哲学道理。
地偏力和弯道环流对河港选址的影响是很大的。以长江为例，它总体上从西向东流，因此，地偏力对她的南岸以侵蚀为主。如果单纯从地偏力的影响来看，港口应全建在南岸，而实际情况是南多北少。若南岸是凹岸，会同时受到地偏力和弯道环流共同侵蚀的影响，河床陡而深，泥沙不易淤积，是理想的港口选址；如果北岸是凹岸，地偏力有沉积的趋势，但弯道环流的侵蚀作用占了上风，选做港口也是有可能的。我省的安庆港就在北岸。所以，长江港口南多北少的分布格局就不足为奇了。当然，港口的选址受多种自然和社会经济因素的共同制约，具体港口还要具体分析，这里只是从地偏力和弯道环流的不同影响来讨论这个问题罢了。
（安徽省怀远第一中学）