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延安大学西安创新学院 陕西西安 710100
摘要：在分析西安市人人乐超市西关正街店建筑设计的基础上，指出建筑与时俱进，应满足市民的消费需求。通过对一个建筑单体分析，提出了超市设计的注意事项。
关键词：超市；交通流线；古城风貌；无障碍设计。
1超市发展概况
自2001年12月11日加入世界贸易组织之后，我国的经济发展速度进一步加快，消费市场的也越来越大。随着经济的发展人们的生活水平也相应的得到了提高。城市居民的物质文明得到了满足的同时，他们对精神文明也有了更高的要求。如果说以前对于商品的需求仅仅是买得到的话，现在不仅仅是或者该商品更加重要的是获得相应的服务和享受购物的过程以及环境。
超级市场起源于1930年的美国纽约，被称之为supermarket，所以简称超市，指以顾客自选方式经营食品、家庭日用品为主的大型综合性零售商场，是很多国家特别是经济比较发达的国家的主要商品零售的组织方式。自1978年进入我国之后，经过了几十年的发展俨然变成了人们生活中不可缺少的一个消费场所。
超市已成为人们的一个主要购物场所，并得到飞速发展。如何让商家最大限度的获得利润；如何让消费者拥有良好的购物体验成为当今设计师们的新的研究课题。
笔者将以西安市西门人人乐购物广场为例，分析超市的空间设计和交通流线等问题并提出改造意见。
2超市建筑分析
2.1地理位置。人人乐西关店位于陕西省西安市莲湖区环城西路南段78号，在西关正街和环城西路的交汇处。北面是东方红宾馆和东府宾馆，东临西安城墙，在不远处的西大街上就有西门好又多超市。
2.2交通组织
2.2.1顾客交通工具
人人乐西关店位于西安市安定门外，其顾客主要是附近居民和来安定门和城墙观光的游客；一些单位在节假日会发放该店的购物卡，因此也有一部分顾客是这些单位的职工。该店购物的顾客主要交通工具为公交车和私家车。
2.2.2广场和停车
店面紧邻城市干道而建，只在北边主入口处有十米的的小退让。超市位于东光大厦底层，超市停车也是与东光大厦地下停车合用。从这里我们可以看出，超市顾客和东光大厦的住户会有很大干扰。
其次，超市的主入口人流量比较大，地下车库的入口由此进入，所以这个小小的入口广场非常拥挤。地下停车是需要收费的，这和西安市的其他超市，持购物小票可以免费停车，甚至有班车可以接送顾客形成了鲜明的落差。超市的东侧是环城西路，白天人流量就比较大，晚上的时候会有一些小商贩在此摆地摊，占道经营，所以非常拥挤，来此购物的顾客会感到很不方便。以上这些也成为顾客不愿意来次购物的一大原因。
2.2.3超市存包柜
超市的存包柜位于室外，超市的入口与出口之间有一个高于室外地面一个踏步的三米宽平台，该平台上设置着存包柜。晚八点之后所有存包柜均关闭，但是超市依旧在营业，这个时候很多不知情的顾客就会习惯性的前往存包柜，存包未果之后再去入口出询问，询问的结果是人工存包出在出口处，于是再前往出口处存包，存完包之后再从入口进入超市。这样几个来回下来，首先顾客会走很多冤枉路，其次会让本来就不够大的超市变得更加混乱。
2.2.4超市内部交通组织
人人乐集团进驻西安市场已经长达十几年的历史了，由于其商品的种类繁多而且价格实惠，同事西门人人乐的地理位置也比较好，所以此处人流量非常大。也正因为如此，购物广场流线的设计影响到了很多市民的购物体验。西门人人乐购物广场一层为自选超市，二层为购物商场。底层超市是集中付费的形式，即顾客先在超市内部选择商品，选择结束后集中在购物通道结算的一种购物方式。这种购物模式就带来了一个问题，第一次来这里消费的顾客先在一层自选超市选购商品、结算，然后到二层商场选购商品，选购结束后回到一层，还需要经过购物通道接受检查才能离开。首先，选购路线与返回路线重叠，在人多的情况下会造成顾客滞留的情况。而笔者调研发现特别是在节假日这种高峰期，很多单位会给职工发放西门人人乐的购物卡，所以在节假日该购物广场的人流量非常大，而这种迂回的路线设计给顾客带来了很大的不便。
2.3建筑外立面。超市外立面采用了人人乐连锁店的统一门头设计。超市西侧有药房还有一家旅馆的客房部，以及地下停车库的入口。这些商铺和入口零散的放在一起，并未做整体规划和设计，超市东侧的古城墙以及安定门没有任何呼应与协调。
2.4.超市内部的功能分区。货柜没有采用我们常见的垂直排布的方式，而是采用了斜角阵列的方式排布的。该超市由于地处城市中心，功能排布非常紧凑，斜角阵列的货柜排布方式使这种紧凑的感觉更加明显。一层的食品区，有水产、肉类、糕点、干货等。众所周知，水产和肉类比较潮湿而且糕点会产生味道。由于超市面积小，各功能分区之间距离很小，所以顾客在各个区域都会闻到其他区域的味道。这种功能分区干扰交大的现象给顾客购物带来了不好的影响。同时各类食品近距离的放在一起会给食品储藏带来很大的隐患。
2.5 超市卫生间。超市的卫生间位于地下一层，主入口处的侧门出去从楼梯间通向卫生间。作为一个公共建筑将卫生间放在一层有首先会给行动不便的顾客带来很大障碍，其次卫生间的通风非常不好。卫生间的走道比地下一层的地平高出一个踏步，男女卫生间分别比走道高处一个踏步的高差。一个踏步的设置容易进入人的忙点，人们在走到这里会有摔倒的隐患。同时这些踏步也成为了行动不便的顾客的障碍。再次，男女卫生间的门是正对着的，产生了视线干扰。
3改造措施
人人了购物广场来到西安已经有十几个年头了。刚开业的那几年西安的市民对这个超市是非常热情的。因为它在当时很大，货品也比较全。然而随着时间的推移，西安在近几年里引进了众多其他超市，如卜蜂莲花超市、华润万家超市等等，而这些超市都是以空间大，货品齐全还有班车接送来吸引顾客的，所以想要与这些超市竞争，人人乐超市渐渐失去了优势。
所以个人认为人人乐购物广场，应该向民生购物广场的模式靠拢，走小而精的道路。
3.1首先从地理位置的选择上来说，可以选择一些去大型超市不够方便的偏远地段，店面不必要太大，从方便市民的角度出发。由于私家车辆的增多，西安市区堵车问题越来越严重；二同事人们生活节奏的快速化，越来越的市民不愿意走很远的路去逛超市。
3.2交通组织方面外部应该在超市入口和出口前做适当的退让，车行路线和人行路线应该区分开；室内方面可以把底层作为商场，二三层作为超市。这样一方面可以引导顾客光顾玩商场，再光顾超市，我们都知道超市的顾客比商场多，提高整个卖场的收益；另一方面可以避免买单形式的不同引起的各种不必要误会。存包柜可以考虑放在室内，方便管理。
3.3建筑外立面应该和古城风貌相结合。
34超市内部的功能分区应该做精简，或者减少货柜的数量。采用简洁舒畅的排列方式，给顾客宽敞明亮、小而精的感受。将有味道的食品区面积缩小，相互之间距离适当放大，或者采用绿化隔开，改善顾客的购物感受，消除食品安全隐患。
3.5卫生间最好放在一层，可以把部分仓库放置在底层，设计应该充分以人为本，考虑无障碍设计。
参考文献：
[1] 陈宇，大型综合超市外部开放空间设计研究，哈尔滨工业大学 硕士论文 2006年
[2] 桑玮，大型商业综合体开放空间设计研究，山东大学 硕士论文 2012年
[3] 王怡，超市文化与超市建筑研究，青岛理工大学 硕士论文 2010年
[4] 高巍，大型超市建筑空间形态分析——对西安大型超市调查研究，西安建筑科技大学 硕士论文 2003年
摘要：在分析西安市人人乐超市西关正街店建筑设计的基础上，指出建筑与时俱进，应满足市民的消费需求。通过对一个建筑单体分析，提出了超市设计的注意事项。
关键词：超市；交通流线；古城风貌；无障碍设计。
1超市发展概况
自2001年12月11日加入世界贸易组织之后，我国的经济发展速度进一步加快，消费市场的也越来越大。随着经济的发展人们的生活水平也相应的得到了提高。城市居民的物质文明得到了满足的同时，他们对精神文明也有了更高的要求。如果说以前对于商品的需求仅仅是买得到的话，现在不仅仅是或者该商品更加重要的是获得相应的服务和享受购物的过程以及环境。
超级市场起源于1930年的美国纽约，被称之为supermarket，所以简称超市，指以顾客自选方式经营食品、家庭日用品为主的大型综合性零售商场，是很多国家特别是经济比较发达的国家的主要商品零售的组织方式。自1978年进入我国之后，经过了几十年的发展俨然变成了人们生活中不可缺少的一个消费场所。
超市已成为人们的一个主要购物场所，并得到飞速发展。如何让商家最大限度的获得利润；如何让消费者拥有良好的购物体验成为当今设计师们的新的研究课题。
笔者将以西安市西门人人乐购物广场为例，分析超市的空间设计和交通流线等问题并提出改造意见。
2超市建筑分析
2.1地理位置。人人乐西关店位于陕西省西安市莲湖区环城西路南段78号，在西关正街和环城西路的交汇处。北面是东方红宾馆和东府宾馆，东临西安城墙，在不远处的西大街上就有西门好又多超市。
2.2交通组织
2.2.1顾客交通工具
人人乐西关店位于西安市安定门外，其顾客主要是附近居民和来安定门和城墙观光的游客；一些单位在节假日会发放该店的购物卡，因此也有一部分顾客是这些单位的职工。该店购物的顾客主要交通工具为公交车和私家车。
2.2.2广场和停车
店面紧邻城市干道而建，只在北边主入口处有十米的的小退让。超市位于东光大厦底层，超市停车也是与东光大厦地下停车合用。从这里我们可以看出，超市顾客和东光大厦的住户会有很大干扰。
其次，超市的主入口人流量比较大，地下车库的入口由此进入，所以这个小小的入口广场非常拥挤。地下停车是需要收费的，这和西安市的其他超市，持购物小票可以免费停车，甚至有班车可以接送顾客形成了鲜明的落差。超市的东侧是环城西路，白天人流量就比较大，晚上的时候会有一些小商贩在此摆地摊，占道经营，所以非常拥挤，来此购物的顾客会感到很不方便。以上这些也成为顾客不愿意来次购物的一大原因。
2.2.3超市存包柜
超市的存包柜位于室外，超市的入口与出口之间有一个高于室外地面一个踏步的三米宽平台，该平台上设置着存包柜。晚八点之后所有存包柜均关闭，但是超市依旧在营业，这个时候很多不知情的顾客就会习惯性的前往存包柜，存包未果之后再去入口出询问，询问的结果是人工存包出在出口处，于是再前往出口处存包，存完包之后再从入口进入超市。这样几个来回下来，首先顾客会走很多冤枉路，其次会让本来就不够大的超市变得更加混乱。
2.2.4超市内部交通组织
人人乐集团进驻西安市场已经长达十几年的历史了，由于其商品的种类繁多而且价格实惠，同事西门人人乐的地理位置也比较好，所以此处人流量非常大。也正因为如此，购物广场流线的设计影响到了很多市民的购物体验。西门人人乐购物广场一层为自选超市，二层为购物商场。底层超市是集中付费的形式，即顾客先在超市内部选择商品，选择结束后集中在购物通道结算的一种购物方式。这种购物模式就带来了一个问题，第一次来这里消费的顾客先在一层自选超市选购商品、结算，然后到二层商场选购商品，选购结束后回到一层，还需要经过购物通道接受检查才能离开。首先，选购路线与返回路线重叠，在人多的情况下会造成顾客滞留的情况。而笔者调研发现特别是在节假日这种高峰期，很多单位会给职工发放西门人人乐的购物卡，所以在节假日该购物广场的人流量非常大，而这种迂回的路线设计给顾客带来了很大的不便。
2.3建筑外立面。超市外立面采用了人人乐连锁店的统一门头设计。超市西侧有药房还有一家旅馆的客房部，以及地下停车库的入口。这些商铺和入口零散的放在一起，并未做整体规划和设计，超市东侧的古城墙以及安定门没有任何呼应与协调。
2.4.超市内部的功能分区。货柜没有采用我们常见的垂直排布的方式，而是采用了斜角阵列的方式排布的。该超市由于地处城市中心，功能排布非常紧凑，斜角阵列的货柜排布方式使这种紧凑的感觉更加明显。一层的食品区，有水产、肉类、糕点、干货等。众所周知，水产和肉类比较潮湿而且糕点会产生味道。由于超市面积小，各功能分区之间距离很小，所以顾客在各个区域都会闻到其他区域的味道。这种功能分区干扰交大的现象给顾客购物带来了不好的影响。同时各类食品近距离的放在一起会给食品储藏带来很大的隐患。
2.5 超市卫生间。超市的卫生间位于地下一层，主入口处的侧门出去从楼梯间通向卫生间。作为一个公共建筑将卫生间放在一层有首先会给行动不便的顾客带来很大障碍，其次卫生间的通风非常不好。卫生间的走道比地下一层的地平高出一个踏步，男女卫生间分别比走道高处一个踏步的高差。一个踏步的设置容易进入人的忙点，人们在走到这里会有摔倒的隐患。同时这些踏步也成为了行动不便的顾客的障碍。再次，男女卫生间的门是正对着的，产生了视线干扰。
3改造措施
人人了购物广场来到西安已经有十几个年头了。刚开业的那几年西安的市民对这个超市是非常热情的。因为它在当时很大，货品也比较全。然而随着时间的推移，西安在近几年里引进了众多其他超市，如卜蜂莲花超市、华润万家超市等等，而这些超市都是以空间大，货品齐全还有班车接送来吸引顾客的，所以想要与这些超市竞争，人人乐超市渐渐失去了优势。
所以个人认为人人乐购物广场，应该向民生购物广场的模式靠拢，走小而精的道路。
3.1首先从地理位置的选择上来说，可以选择一些去大型超市不够方便的偏远地段，店面不必要太大，从方便市民的角度出发。由于私家车辆的增多，西安市区堵车问题越来越严重；二同事人们生活节奏的快速化，越来越的市民不愿意走很远的路去逛超市。
3.2交通组织方面外部应该在超市入口和出口前做适当的退让，车行路线和人行路线应该区分开；室内方面可以把底层作为商场，二三层作为超市。这样一方面可以引导顾客光顾玩商场，再光顾超市，我们都知道超市的顾客比商场多，提高整个卖场的收益；另一方面可以避免买单形式的不同引起的各种不必要误会。存包柜可以考虑放在室内，方便管理。
3.3建筑外立面应该和古城风貌相结合。
34超市内部的功能分区应该做精简，或者减少货柜的数量。采用简洁舒畅的排列方式，给顾客宽敞明亮、小而精的感受。将有味道的食品区面积缩小，相互之间距离适当放大，或者采用绿化隔开，改善顾客的购物感受，消除食品安全隐患。
3.5卫生间最好放在一层，可以把部分仓库放置在底层，设计应该充分以人为本，考虑无障碍设计。
参考文献：
[1] 陈宇，大型综合超市外部开放空间设计研究，哈尔滨工业大学 硕士论文 2006年
[2] 桑玮，大型商业综合体开放空间设计研究，山东大学 硕士论文 2012年
[3] 王怡，超市文化与超市建筑研究，青岛理工大学 硕士论文 2010年
[4] 高巍，大型超市建筑空间形态分析——对西安大型超市调查研究，西安建筑科技大学 硕士论文 2003年