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运用多块混合网格，采用RNG湍流模型、流体体积法（VOF）和PISO算法对某型两栖侦察车带自由表面的粘性绕流场进行了数值模拟研究，数值方法采用相关试验数据进行了验证，误差在9％以内。针对模拟结果显示的影响其水动力特性的主要结构部位和外形参数进行了优化，并计算分析了轮穴、车体切角、车轮状态以及车首导流板对两栖车航行性能的影响。计算结果表明，改进后的车体绕流场特性得到了较大的改善，航速10km／h时减阻效果可达原车总阻力的69．2％，有效地提高了某型两栖侦察车的航行性能。