【摘 要】
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大跨连续刚构桥采用墩梁固结的结构形式,取消了大吨位支座,节省了造价,方便施工,且结构动力性能优异,是大跨度桥梁中十分有竞争力的桥梁类型,在山区跨越深沟大壑或河流时广泛
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大跨连续刚构桥采用墩梁固结的结构形式,取消了大吨位支座,节省了造价,方便施工,且结构动力性能优异,是大跨度桥梁中十分有竞争力的桥梁类型,在山区跨越深沟大壑或河流时广泛采用。某跨越黄河峡谷的铁路桥梁主桥采用预应力混凝土连续刚构,孔跨布置为(100+180+100) m。主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,主墩采用薄壁空心桥墩,主墩基础采用明挖满灌基础。采用有限元分析法对主桥进行了整体静力、动力分析计算,并进行了车桥耦合动力分析。结果表明,该桥在施工和运营阶段各项指标均满足相关规范要求,结构安全可靠,具有良好的列车行车安全性和平稳性,动力性能符合要求。可为同类桥梁结构提供参考。
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