【摘 要】
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为获得定墩长间断式直道混凝土护栏的最佳尺寸参数，应用正交试验设计方法，以间断式直道混凝土护栏的5个截面参数为设计变量，每个设计变量考虑了5个水平，基于建立的汽车-护栏碰撞
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,湖南省公路管理局
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为获得定墩长间断式直道混凝土护栏的最佳尺寸参数，应用正交试验设计方法，以间断式直道混凝土护栏的5个截面参数为设计变量，每个设计变量考虑了5个水平，基于建立的汽车-护栏碰撞系统动力学模型及LS-DYNA软件，对间断式直道混凝土护栏的25组不同截面参数组合进行了汽车碰撞仿真试验，研究了25组截面参数组合对汽车碰撞过程的影响。仿真结果表明：有2组参数组合的护栏同时满足轮胎完好，护栏完整，头部损伤指标小于1000的碰撞要求，因此，只要设计参数合理，定墩长间断式混凝土护栏具有较强的吸能能力与引导失控车辆返回正确行驶
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