论文部分内容阅读
优化ECE R96的碳流量检查模型,并将循环总碳流量偏差作为排放检测的有效性指标之一。采用单因子变量法,分析了各因子对碳流量偏差影响的显著性,进气流量、燃油流量和CO2浓度影响明显,且基本呈线性关系。
柴油机排放检测中碳流量偏差影响因素的研究
【摘 要】
：
优化ECE R96的碳流量检查模型,并将循环总碳流量偏差作为排放检测的有效性指标之一。采用单因子变量法,分析了各因子对碳流量偏差影响的显著性,进气流量、燃油流量和CO2浓度影响明显,且基本呈线性关系。
【机 构】
：
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,中国环境科学研究院
【出 处】
：
小型内燃机与车辆技术
【发表日期】
：
2021年3期
其他文献
氧化石墨烯(GO)是一种极具潜力的纳米增强材料,对水泥基复合材料具有显著的增强和增韧作用。但现有研究中仍存在一些盲点和有争议的领域,需通过进一步的研究加以阐明。本文综述了GO增强水泥基复合材料的最新研究进展,介绍了GO对水泥基复合材料性能的影响及其作用机制,重点阐述了GO在水泥环境中的分散性,GO对水化性能、工作性和流变性能和宏观性能(机械性能和耐久性能)的影响以及可能的增强和增韧机制。基于现有研究中存在的问题,提出了未来的研究重点,为GO在实际工程中的应用奠定了坚实的基础。
摘要：建设珠三角森林生态廊道有助于构建粤港澳大湾区生态安全屏障，是建设高品质森林城市群的内在要求，也是推进区域生态一体化的主要途径。在论述森林生态廊道的基本概念、类型及划分标准和总体布局的基础上，对珠三角地区森林生态廊道进行SWOT分析，从森林质量提升、裸露地复绿、裸露地复绿、协调生态保护与惠民目标等方面的为珠三角森林生态廊道整体提升提出对策。 关键词：森林生态廊道、SWOT、珠三角地区、区域协
非层状过渡金属碳化物(NL-TMCs)具有多样化的形貌结构和可调控的化学计量比,从而表现出高比容量、高导电性和良好的稳定性等优异的电/催化性能。因此,本文对NL-TMCs在储能与转换领域的最新进展进行了总结。首先阐述了NL-TMCs的可控制备策略,其中包括碳热还原法、化学气相沉积法、模板辅助法、水热/溶剂热法。其次,探讨了NL-TMCs在锂离子电池、锂硫电池、全水解等能源储存与转换领域中应用,并对其未来的发展方向进行了展望,为合理地设计和构建NL-TMCs以供实际应用提供了理论基础。
通过对营建于2015年的檫树优树半同胞子代测定林的树高性状遗传参数进行的研究,结果表明:林龄1～5 a檫树树高性状表型变异系数与遗传变异系数均呈随林龄的增大而减小的趋势,变
采用小排量增压汽油发动机作为原始机型,通过标定软件调整相同燃烧控制边界条件,研究不同燃料的燃烧性能。试验结果表明:乙醇汽油提高了缸内燃油的燃烧速度,相同点火角、低中负荷下,E22相对于E0和E100燃料,50%燃烧重心更加接近最佳角度;低转速低负荷下,添加乙醇燃料,着火延迟期缩短约1°CA,高转速由于气体湍动能大,3种燃料没有较大差异。一定比例的乙醇添加到车用汽油中,有利于增加火焰的传播速度,提高燃烧速率,同时提升发动机的输出转矩和功率;所有转速下,在1.0 MPa BMEP的工况负荷下,不同参比的乙醇燃
摘要：桐花树是红树植物中的的广布种，具有广泛的生态效益，为扩大其应用范围，对桐花树进行淡水驯化具有重要的生态意义。本文介绍了桐花树的淡水育苗技术， 包括苗圃地的选址和整地、基质的选择、母株的驯化、种子的收集与保存、苗木管理等技术措施。 关键词：桐花树;淡水;育苗技术 Abstract： Aegiceras corniculatum is a widely distributed species
曲轴箱强制通风系统PCV(Positive Crankcase Ventilation)是目前在发动机上广泛应用的一项技术,它可以防止曲轴箱压力过高,延长机油使用寿命,减少零件磨损和腐蚀,防止发动机漏油等。主要以某品牌直喷增压发动机为例讲解曲轴箱通风系统工作原理及相关失效模式。
针对怠速工况中经常出现随机性转速波动的现象,提出了一种基于“3σ”原则的方法来评估发动机不同怠速工况下发动机转速波动范围。“3σ”原则基于正态分布原理,是一种基于概率和数理统计的数学评估方法。在一台量产的搭载1.5 L缸内直喷增压发动机的混合动力(PHEV,Plug In Hybrid Electric Vehicle)车辆上分别进行暖机怠速工况,高寒起动怠速工况,充电怠速工况和催化器起燃怠速工况的转速波动测试。试验结果表明怠速工况发动机转速波动符合正态分布。针对不同怠速工况,分析各个工况下转速波
通过双峰进气凸轮实现内部废气再循环,提出一种利用增压器匹配优化缓解因IEGR引起的进气充量降低的方法。对某非道路柴油机,采用数值模拟与试验验证的方法,研究探索了IEGR技术方案中进气侧凸轮轴第一次开启包角及凸轮最大预升程相互关系对油耗及EGR率的贡献影响程度,以及排气开启角位置和最大预升程角位置对油耗及EGR率的影响趋势。IEGR凸轮轴方案与增压器匹配的结果表明,使用IEGR凸轮轴后,因减小的排气质量流量,为实现排放及油耗目标,原始涡轮大小必须减小到80%~90%。
发动机可靠性及耐久性开发阶段是发动机开发的主要阶段之一,其主要目的是检验发动机可靠性及耐久性属性目标是否达成。而发动机台架试验则是实现这一目标的重要验证手段,其验证计划主要包括了针对发动机目标零部件验证试验、系统验证试验及整机验证试验进行各自工况设定以及对试验本身有效样本量的定义。