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近几年，“路怒症”成为一枚隐形炸弹，影响着人们的情绪，威胁着生命的安全。其实，每个人心中都有一桶“油”，而避免让心灵驶向“路怒”的歧途，不仅车辆驾乘人员要纠正不良习惯，社会也需要加强道德教育与执法力度，大步提速汽车文明。
这个夏天，“路怒症”成为最火爆的话题之一，“成都女司机被暴打”事件发生后，各地路怒事件接二连三地上演。胡乱变道、强行超车、车辆剐蹭……很小的诱因、轻微的发作，便能触动人们的情绪闸门，上演一桩桩荒唐闹剧。
事实上，“路怒症”这一概念最早源于美国上世纪80年代，如今已经蔓延全球。它是指在交通堵塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，使当事人发生不理性的袭击行为，医学界将此症状称为“阵发性暴怒障碍”。
2014年，中科院心理研究所张雨青教授所指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》中，随机选取900名司机，其中35 %的司机自称是“路怒族”。中国的路怒群体多数学历较高，他们对路况期待较高，承受更多生活压力，所以易怒。
有专家表示，中国道路暴力的另一个原因，是购买汽车为代表的炫耀性、特权性消费，及其伴随的侵犯性驾驶行为。可见，怒火燃起，不只是情绪失控、交通陋习、缺乏车德、处罚成本较低所致，还有复杂多元的潜在因素。
步入汽车社会，我国的汽车文明还在原地踏步；另一方面，大量新手上路，势必会增加路怒发生的频率。应该看到，推进法治建设步伐、细化交通管理规则、提高公民出行素养，人人都应从身边做起，用实际行动向路怒说“不”。
生活第一眼：路怒，你是怎么冒出来的
在线调查：开车的时候，你是否易怒
“你开车时是否焦虑、易怒？”小编对50位网友随机调查，18.5%的人表示“经常这样”，10.2%的人称“从来没有”，而71.3%的网友表示“偶尔会有”。其中，有超过五成的人，遇到路怒时忍不住“频按喇叭以示警告”，也有些人会“坐在车里骂脏话”，仅有一小部分的网友能够做到“心平气和，影响到我也不生气”。
自我测试：测一测，你是路怒族吗
1.经常开车骂人。
2.喜欢跟别人“顶牛”，强行切入别人的车道，抑或挡住别人进入自己的车道。
3.开车时与不开车判若两人。
4.遇到大堵车或前面车辆缓慢，就忍不住鸣喇叭、打闪灯。
5.危险驾驶，突然加速或刹车，跟车距离较近。
6.做粗野动作，比如，向别人竖中指。
7.看到别的司机不守规矩，尽管没有妨碍到自己，但嫌恶情绪油然而生。
生活点击：警惕，你的路怒到了什么程度
路怒级别：微怒
情形透视：一遇到堵车就着急上火，恼火在心中，但不会宣泄于口。
马上降温：“这人咋这么没素质？”在车内发几句牢骚，和车里的人说说话，很快就会过去，云淡风轻。
路怒级别：中怒
情形透视：前方司机违规变道，或是驾驶员抢道，车主窝了一肚子火，摇下车窗，冲着对方怒骂。双方互不示弱，小事变成大事，但通常不会下车，没有肢体冲突。
马上降温：好好反省，这般怒骂会给身边的孩子带去怎样影响？记住下次再动怒的时候，先闭嘴，多思量。
路怒级别：巨怒
情形透视：不计后果，先打了再说，先撞了再说，出出恶气。将法律条文都抛在脑后，哪怕有人围观，脸上挂彩也不在乎。
马上降温：血的代价势必要自己买单。汲取深刻教训，长个记性，莫用别人的错误惩罚自己，学会释然，放宽心胸。
路怒级别：疯怒
情形透视：雷霆震怒，频繁骂娘，甚至将拳头打向无辜的路人或劝架者，像一头发了疯的狮子，事后连自己都难以置信，怎么会这样怒气冲天。
马上降温：疯怒是一种预警，平日生活中是不是也爱发脾气，身体有没有隐形病灶。应多多觉察，控制不了的理应去看医生。
城市配套设施应细化与人性化
主人公：大卫，男，48岁，外企副总
我是个老司机，驾龄30多年了，但是开车上路，偶尔也会路怒。我家住在城西，感觉每过一段时间就会修路，修路路况差不说，好多司机趁机钻空子。因为分流，车辆常常陷入赶超的混乱之中，很是耽误时间。有一次，我赶时间去机场接人，被堵在路上，耐着性子等候，好不容易等到绿灯亮起，只见一辆公交车“噌”地超了过去，不相让的汽车被别在里面，司机立马摇下车窗，狠狠地谩骂。以我的经验看，有些时候，路怒不能光怪司机，有些区域的信号灯设置不合理、马路经常“开膛破肚”、乱停车现象等，也是造成路怒的诱发因素。一座城市的文明不是汽车越来越多，而是相关配套设施也应细化与人性化，这样就能从某种程度上减少让司机添堵的因素。
用绿色出行方式取代开车出门
主人公：米璐，女，36岁，职业经理
我和老公一人一辆汽车，他上班顺带接送孩子，我开车经常出差，觉得十分方便。然而，近几年私家车陡增，市区堵车严重，想想都头疼，用朋友的话说，你不违规，不等于没人不侵犯你。工作压力本来就大，再面对路上鸡毛蒜皮的小事，神经紧绷，特别累心。那段时间，我家附近开通了一条新的公交线路，中间换乘一次，只要规划好时间出门，非常顺畅，比开车早到15分钟。此后，上下班、逛超市，我都尽量不开车。如今，老公也效仿我，能不开车就不开车。开车的时候，他把折叠自行车放在后备箱里，遇到堵车，就把汽车存起来，骑车子回家。他说能够欣赏到路上的风景，十分惬意。 豪车的“速度与激情”，不可取
主人公：乔巍，男，55岁，媒体总裁
我的专职司机车开得很熟练，最欣赏他从来不争抢的风格。然而周末出门，我自己开车，经常遇见有些豪车霸气示人，车速很快，简直就是上演现实版的“速度与激情”。我最看不惯的是发生事故后，有些车主就像点着的爆竹，拉开架势就开战，好像车贵就高人一等似的，一点都没有车德。记得有一次，前面一辆面包车正常变道，后面的奔驰车被别了一下，奔驰车主“愤”起直追，结果导致两车在路口处刮擦，奔驰车主下来就冲着面包车主一顿指责。我以为，不管开什么车都要严格遵守交通规则，素养才能看出一个人是否“高贵”。换句话说，驾驶态度与开车习惯，也从侧面反映出一个人的修养与品性。路怒会使高质量的生活大打折扣，所以，文明开车是我们生活的必修课。
典型特征：期望落差较大，引爆驾驶焦虑
心理透视：很多司机上路，觉得完全可以按照自己设定的路线与时间从甲地开到乙地，没有任何意外事项能够阻挡。心理学家认为，这是源自对生活的掌控感。当极其微小的摩擦与矛盾发生后，自我掌控的快感就会瞬间被打破，不满与愤慨油然而生。
典型特征：喜欢超车、与陌生车辆竞速，失败了就斗气
心理透视：经济发展迅速，社会跑步进入车轮时代，但人们驾驶的思想与行为还停留在随意转弯、逆行走路的思维模式中，因此，很多不文明的驾驶行为任性地出现。超车、别车、与陌生车主竞速等，这些行为暴露出驾驶者的攀比心态、追求特权的虚荣心，觉得汽车代表附加值。
典型特征：隔离感较重，安全感缺位
心理透视：新手上路的时候，加油、换挡、打灯……坐在车里徒生隔离感，感到躁动不安；有些熟练操作的老司机却常常不守规矩，给路人带来威胁与惊扰，让新手没有安全感，令其发生路怒。
典型特征：生活长期压抑，工作压力较大
心理透视：人们的生活按下“快进键”，超负荷运转，各类压力叠加产生垃圾情绪，极易成为点燃“路怒症”的导火索。大多数问题司机、马路杀手都经常情绪压抑、压力较大，存在偏执心态、强迫观念、人际关系敏感等等。
人在旅途：典型特征与应对措施
NO 1
Tips：路上有太多不可预测与未知发生，上路就意味着要做好两手准备，出行前准备尤其要周全。灵活应对与安全防范，远离极致享受。当掌控感被打破时，应慢下来，多做几次深呼吸，让情绪冷处理。
NO 2
Tips：培养驾驶习惯，重塑高尚车德，显得尤为重要。要知道，开车上路，最值得炫耀的不是汽车的牌子与价位，而是个人的品德与车德，后者才能赢得他人尊重。其次，推崇绿色出行观念，尽可能选择公共交通出行方式，也可以是“自行车+公交+步行”的混搭方式。
NO 3
Tips：消除隔离感，应多些良好的心理暗示。比如可以在车内放置固体清新剂，摆放卡通挂件或车贴等，让自己的心情愉悦起来。无论新手老手，每个司机都应培养敬畏心，摒弃侥幸意识。
NO 4
Tips：有心理问题不可怕，理应及时转化，有意识进行自我减压，合理膳食，拥有健康的心态。除了学会用各种健康方式自我减压，还可借鉴欧美一些国家的做法，每年对驾驶员进行心理评测，合格者才能上路。
这个夏天，“路怒症”成为最火爆的话题之一，“成都女司机被暴打”事件发生后，各地路怒事件接二连三地上演。胡乱变道、强行超车、车辆剐蹭……很小的诱因、轻微的发作，便能触动人们的情绪闸门，上演一桩桩荒唐闹剧。
事实上，“路怒症”这一概念最早源于美国上世纪80年代，如今已经蔓延全球。它是指在交通堵塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，使当事人发生不理性的袭击行为，医学界将此症状称为“阵发性暴怒障碍”。
2014年，中科院心理研究所张雨青教授所指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》中，随机选取900名司机，其中35 %的司机自称是“路怒族”。中国的路怒群体多数学历较高，他们对路况期待较高，承受更多生活压力，所以易怒。
有专家表示，中国道路暴力的另一个原因，是购买汽车为代表的炫耀性、特权性消费，及其伴随的侵犯性驾驶行为。可见，怒火燃起，不只是情绪失控、交通陋习、缺乏车德、处罚成本较低所致，还有复杂多元的潜在因素。
步入汽车社会，我国的汽车文明还在原地踏步；另一方面，大量新手上路，势必会增加路怒发生的频率。应该看到，推进法治建设步伐、细化交通管理规则、提高公民出行素养，人人都应从身边做起，用实际行动向路怒说“不”。
生活第一眼：路怒，你是怎么冒出来的
在线调查：开车的时候，你是否易怒
“你开车时是否焦虑、易怒？”小编对50位网友随机调查，18.5%的人表示“经常这样”，10.2%的人称“从来没有”，而71.3%的网友表示“偶尔会有”。其中，有超过五成的人，遇到路怒时忍不住“频按喇叭以示警告”，也有些人会“坐在车里骂脏话”，仅有一小部分的网友能够做到“心平气和，影响到我也不生气”。
自我测试：测一测，你是路怒族吗
1.经常开车骂人。
2.喜欢跟别人“顶牛”，强行切入别人的车道，抑或挡住别人进入自己的车道。
3.开车时与不开车判若两人。
4.遇到大堵车或前面车辆缓慢，就忍不住鸣喇叭、打闪灯。
5.危险驾驶，突然加速或刹车，跟车距离较近。
6.做粗野动作，比如，向别人竖中指。
7.看到别的司机不守规矩，尽管没有妨碍到自己，但嫌恶情绪油然而生。
生活点击：警惕，你的路怒到了什么程度
路怒级别：微怒
情形透视：一遇到堵车就着急上火，恼火在心中，但不会宣泄于口。
马上降温：“这人咋这么没素质？”在车内发几句牢骚，和车里的人说说话，很快就会过去，云淡风轻。
路怒级别：中怒
情形透视：前方司机违规变道，或是驾驶员抢道，车主窝了一肚子火，摇下车窗，冲着对方怒骂。双方互不示弱，小事变成大事，但通常不会下车，没有肢体冲突。
马上降温：好好反省，这般怒骂会给身边的孩子带去怎样影响？记住下次再动怒的时候，先闭嘴，多思量。
路怒级别：巨怒
情形透视：不计后果，先打了再说，先撞了再说，出出恶气。将法律条文都抛在脑后，哪怕有人围观，脸上挂彩也不在乎。
马上降温：血的代价势必要自己买单。汲取深刻教训，长个记性，莫用别人的错误惩罚自己，学会释然，放宽心胸。
路怒级别：疯怒
情形透视：雷霆震怒，频繁骂娘，甚至将拳头打向无辜的路人或劝架者，像一头发了疯的狮子，事后连自己都难以置信，怎么会这样怒气冲天。
马上降温：疯怒是一种预警，平日生活中是不是也爱发脾气，身体有没有隐形病灶。应多多觉察，控制不了的理应去看医生。
城市配套设施应细化与人性化
主人公：大卫，男，48岁，外企副总
我是个老司机，驾龄30多年了，但是开车上路，偶尔也会路怒。我家住在城西，感觉每过一段时间就会修路，修路路况差不说，好多司机趁机钻空子。因为分流，车辆常常陷入赶超的混乱之中，很是耽误时间。有一次，我赶时间去机场接人，被堵在路上，耐着性子等候，好不容易等到绿灯亮起，只见一辆公交车“噌”地超了过去，不相让的汽车被别在里面，司机立马摇下车窗，狠狠地谩骂。以我的经验看，有些时候，路怒不能光怪司机，有些区域的信号灯设置不合理、马路经常“开膛破肚”、乱停车现象等，也是造成路怒的诱发因素。一座城市的文明不是汽车越来越多，而是相关配套设施也应细化与人性化，这样就能从某种程度上减少让司机添堵的因素。
用绿色出行方式取代开车出门
主人公：米璐，女，36岁，职业经理
我和老公一人一辆汽车，他上班顺带接送孩子，我开车经常出差，觉得十分方便。然而，近几年私家车陡增，市区堵车严重，想想都头疼，用朋友的话说，你不违规，不等于没人不侵犯你。工作压力本来就大，再面对路上鸡毛蒜皮的小事，神经紧绷，特别累心。那段时间，我家附近开通了一条新的公交线路，中间换乘一次，只要规划好时间出门，非常顺畅，比开车早到15分钟。此后，上下班、逛超市，我都尽量不开车。如今，老公也效仿我，能不开车就不开车。开车的时候，他把折叠自行车放在后备箱里，遇到堵车，就把汽车存起来，骑车子回家。他说能够欣赏到路上的风景，十分惬意。 豪车的“速度与激情”，不可取
主人公：乔巍，男，55岁，媒体总裁
我的专职司机车开得很熟练，最欣赏他从来不争抢的风格。然而周末出门，我自己开车，经常遇见有些豪车霸气示人，车速很快，简直就是上演现实版的“速度与激情”。我最看不惯的是发生事故后，有些车主就像点着的爆竹，拉开架势就开战，好像车贵就高人一等似的，一点都没有车德。记得有一次，前面一辆面包车正常变道，后面的奔驰车被别了一下，奔驰车主“愤”起直追，结果导致两车在路口处刮擦，奔驰车主下来就冲着面包车主一顿指责。我以为，不管开什么车都要严格遵守交通规则，素养才能看出一个人是否“高贵”。换句话说，驾驶态度与开车习惯，也从侧面反映出一个人的修养与品性。路怒会使高质量的生活大打折扣，所以，文明开车是我们生活的必修课。
典型特征：期望落差较大，引爆驾驶焦虑
心理透视：很多司机上路，觉得完全可以按照自己设定的路线与时间从甲地开到乙地，没有任何意外事项能够阻挡。心理学家认为，这是源自对生活的掌控感。当极其微小的摩擦与矛盾发生后，自我掌控的快感就会瞬间被打破，不满与愤慨油然而生。
典型特征：喜欢超车、与陌生车辆竞速，失败了就斗气
心理透视：经济发展迅速，社会跑步进入车轮时代，但人们驾驶的思想与行为还停留在随意转弯、逆行走路的思维模式中，因此，很多不文明的驾驶行为任性地出现。超车、别车、与陌生车主竞速等，这些行为暴露出驾驶者的攀比心态、追求特权的虚荣心，觉得汽车代表附加值。
典型特征：隔离感较重，安全感缺位
心理透视：新手上路的时候，加油、换挡、打灯……坐在车里徒生隔离感，感到躁动不安；有些熟练操作的老司机却常常不守规矩，给路人带来威胁与惊扰，让新手没有安全感，令其发生路怒。
典型特征：生活长期压抑，工作压力较大
心理透视：人们的生活按下“快进键”，超负荷运转，各类压力叠加产生垃圾情绪，极易成为点燃“路怒症”的导火索。大多数问题司机、马路杀手都经常情绪压抑、压力较大，存在偏执心态、强迫观念、人际关系敏感等等。
人在旅途：典型特征与应对措施
NO 1
Tips：路上有太多不可预测与未知发生，上路就意味着要做好两手准备，出行前准备尤其要周全。灵活应对与安全防范，远离极致享受。当掌控感被打破时，应慢下来，多做几次深呼吸，让情绪冷处理。
NO 2
Tips：培养驾驶习惯，重塑高尚车德，显得尤为重要。要知道，开车上路，最值得炫耀的不是汽车的牌子与价位，而是个人的品德与车德，后者才能赢得他人尊重。其次，推崇绿色出行观念，尽可能选择公共交通出行方式，也可以是“自行车+公交+步行”的混搭方式。
NO 3
Tips：消除隔离感，应多些良好的心理暗示。比如可以在车内放置固体清新剂，摆放卡通挂件或车贴等，让自己的心情愉悦起来。无论新手老手，每个司机都应培养敬畏心，摒弃侥幸意识。
NO 4
Tips：有心理问题不可怕，理应及时转化，有意识进行自我减压，合理膳食，拥有健康的心态。除了学会用各种健康方式自我减压，还可借鉴欧美一些国家的做法，每年对驾驶员进行心理评测，合格者才能上路。