昔日被誉为“地球上最具代表性的汽车城市”
　　如今已不负往日威名,严重的经济危机让这里的房地产业受到重创
　　无数豪宅被贱卖
　　制定新的经济复兴规划
　　明确了未来城市发展新的经济增长点
　　这座汽车名城何时才能重现荣光
　　
　　


　　曾几何时,底特律被称为“汽车工程师心目中的天堂”,这种极具褒奖意义的说法,自然不会是空穴来风。底特律云集了福特与通用两大汽车巨头,随便哪一个跺跺脚,国际汽车市场就要伤风感冒,在此大环境下,底特律相当比例的产业重心均在汽车制造业,林立的汽车工厂简单直白地告诉每一位来访者,为何这里会有大量的汽车产业就业机会。
　　
　　曾经天下第一
　　
　　在大洋彼岸的美洲,汽车工业已经是一个发展到稳定而且发达到极致的产业,偌大汽车市场支撑着巨大的需求,汽车城便是庞大汽车产业链的高端存在。在美国的产业结构中,汽车产业工人的收入长期在制造业工人领域排在前列(时薪55美元以上),这就造成很多产业工人以自己能在汽车大企业工作为荣(主要还是经济效益决定),显而易见的是,汽车工厂密集的底特律有着大量岗位需求。
　　


　　除了底层和中层产业员工的薪金,汽车产业高端人才的需求也支撑着底特律,即便在汽车满街走的美国,研发与创新仍然是各大企业争夺市场的主要法宝之一。这就不难解释汽车工程师能在底特律赚到豪宅名车的根本原因。
　　可以把底特律看作一个汽车产业城市的典型代表,所有就业人口中,从事汽车产业的比例,是我们所生存的地球上最高的;而汽车产业的高端人才,从来不需要担心找不到工作,因为汽车生产厂商们不惜血本互相挖人才以打败竞争对手。
　　万般繁华,均成过眼云烟,伴随金融危机步步紧逼,底特律开始丢失生存的资本。由于人们消费力降低,并非硬性需求的汽车市场短短几个月便跌入冰点,内需降低导致汽车销售快速缩水,作为降低库存的本能反应,包括通用和福特在内的汽车巨头们纷纷削减流水线与产业工人,这直接导致底特律大批工厂关门歇业。无数找不到工作的优秀汽车产业工作者们,无奈之下饿着肚子扛着铺盖离开这座一度引以为傲的汽车城,到其他州,甚至其他国家去寻找饭碗。
　　而今的底特律,也许是1805年大火以来最冷清的时刻。由于供不起房子,很多原本家底颇丰的白领选择了放弃,大批豪华到让人流口水的花园住宅冷冷清清矗立着,长期无人打理的落败处所,逐渐成为社会底层犯罪分子窝藏毒品或者枪械的据点。次贷危机对美国相当一部分城市的房地产业造成了灾难性的影响,曾有新闻报导,底特律市一座欠缴抵押贷款的房子被银行扣押收回后,这座两年前曾值65000美元的豪华住宅竟然被以1美元的价格甩卖了出去,而在美国大城市中买一斤大白菜也要花1.375美元左右。为了挽救底特律,市政委员会正在制订规模可观的城市中心复兴计划。诚然,若想重现底特律的昔日辉煌,不是一朝一夕就能实现的。
　　
　　


　　产业多样化
　　
　　为底特律创造最大财富的,莫过于通用、福特、克莱斯勒三巨头,由这三大产业巨无霸引领,其余汽车产业品牌雨后春笋般林立。缘何如此之多的底特律居民将本城汽车产业看作骄傲?不难解释,底特律以汽车产业为核心,周边产业链条包括冶炼业、锻件制造业、造纸业、化工业,且因为汽车厂商总部的密集,导致大量商务人士频繁出入底特律,相关的餐饮、娱乐、宾馆业全都呈现欣欣向荣之势,均拜汽车产业所赐。
　　多样化是底特律城市文化的一部分,涵盖范围不局限于汽车,还有人文,社科等多个领域。信手拈来的案例是人种,底特律的人口组成相当复杂,存在着大量的美籍非裔人种以及北美最大的阿拉伯裔人种。
　　多种族混居,造成底特律不同街区都会有不同的文化存在,作为世界人民大团结的附属产物,种族冲突也是底特律市政较为头痛的问题。
　　
　　城市历史
　　
　　经常阅读《城事》系列的读者,一定会感觉到奇怪,缘何美国版图上,处处都会有英国人、法国人的身影,还都是美国历史的重头戏?该缘由,还得由北美文化起源说起,在美洲大陆被发现前,北美土著居民缺少先进技术,伴随欧洲拓荒者们纷纷渡海淘金,与土著居民之间爆发无数流血冲突之余,诸多欧洲列强也因为“分赃不均”有过若干次刺刀见红的较量。
　　美国国家历史不长,用最简单言语形容,就是一个四面被海洋围绕的独立大陆,由于海路不通且文化闭塞,生产力发展长期处在原始阶段。等到欧洲列强浩浩荡荡开赴美洲圈地,手拿长矛戴着鼻环的勇士们才发现,原来这群入侵家园的主儿全都有着极其先进的文明,火炮火枪一色儿装备,远程杀伤力优势迫使土著民们除了搞点暗杀偷袭之外,完全没有正面交锋获胜的概率。落后就要挨打,这是颠扑不破的铁律,欧洲列强将美洲大陆瓜分到七零八落之后开始殖民统治期。这时候伴随文化冲突与融合,逐渐产生了美利坚民族,新生的美国人民没打算俯首称臣,一次次抗争,最终完成独立战争——这就是美国简史,简单到不能再简单的版本。
　　底特律,也基本沿袭此套路——法国探险家最初发现这一块低洼野地,1771年7月24日,底特律正式建立行政区属,此刻,毗邻底特律河的这个小镇主要功能是作为军事要塞以及皮草交易中转站,最原始目的就是抗击英国人的地盘扩张,顺便给五大湖区的法国军队提供给养和支援。此后,底特律在英法拉锯战中几度易手,期间还包括美洲土著的一次大规模反击战,以及1805年将城市夷为平地的超级大火,无数的流血牺牲中,底特律逐渐成长。
　　由于地处五大湖区交通枢纽地带,底特律城的汽车产业磅礴发展,伴随1896年亨利·福特老先生制造出第一辆汽车,宣告着“汽车城”的精神象征已经问世。8年后,福特汽车开始量产上市。道奇,克莱斯勒等具有前瞻视角的品牌也纷纷扎根底特律,汽车城的名誉与人类汽车文明同步成长,一直到世界寡头的级别。
　　到目前为止,就算全球金融风暴将底特律打得元气大伤,很多美国人仍然把底特律看作汽车图腾,尤其是祖上几代都生活在底特律的汽车产业工人,他们甘愿受穷都不愿离开这块热土,因为他们心中有着信仰,相信只要美国还有希望,汽车产业就是美国不可能放弃的重头戏,底特律也就还有重返世界之巅的曙光与希望。
　　
　　旅行的意义
　　
　　赌博一旦合法化,就会给政府带来丰厚的税金收入,还会带来赌博业相关的娱乐业,餐饮业,宾馆业等服务行业的同步繁荣。与美国的其他赌城相比,底特律也有着傲视美国东北部的赌博业,赌博相关税种每年能帮助政府获得上亿美元的资金,底特律政府秉承取之于民用之于民的原则,将赌博税收入全都投入到能创造更多就业岗位的公共事业,如医疗中心,社区服务等领域。包括米高梅赌场、汽车城赌场、希腊城赌场在内,底特律的赌博已成为该城市旅游观光的重要组成部分,尤其是邻国加拿大,每个周末都会有带着保镖跨境而来的豪客,成千上万美元扔到赌桌上连眉头都不皱,赌场自然乐得接待这种把美钞当手纸的有钱客人,断然没有羞答答婉拒的理由。
　　底特律的赌博业,是市政的大手笔投入,虽说敛财速度肯定比不上通用、福特、克莱斯勒三大航母级汽车巨头贡献的税收,却好在旱涝保收,就算在经济不景气的金融风暴阶段,赌场内都不会有门可罗雀的冷清,照样是高朋满座一箱箱筹码转眼间就成他人囊中物,俗话说久赌无赢家,日进斗金的唯有赌场——还有赌场背后拿着高额税收的底特律政府。幸运的只可惜,这一番金融风暴带给汽车城的毁灭性打击,已经不是赌博业税收所能挽救,底特律何时复苏?还得看美国经济大气候带来的内需多寡而定。
　　作为密歇根州最大的城市,底特律座落于五大湖区,虽然山水风景绝对不能与夏威夷和迈阿密相提并论,也坐拥着异常庞大的旅游资源,最具有代表性的便是人文意义重大的博物馆群落,包括底特律艺术学院、查尔斯·怀特美籍非裔人士博物馆、汽车城博物馆、大湖博物馆、底特律当代艺术博物馆等等。在之前的章节,提到过美国历史称不上悠久,因此这些人文意义博物馆的馆藏自然也不会有上千年的古董,多半是记载美国历史文化进程中的文献与物件——这也是国家历史短的好处,不担心遗漏什么,其他国家博物馆还在苦苦考证千年前历史的时候,底特律早就把从建城到现在的每一年都整理得条理清晰,游客浏览时历历在目,且对组队来参观的学生来说,更有利于巩固书面知识的记忆。
　　只可惜,如今的底特律正在金融风暴中苦苦挣扎。痛定思痛,在不久前结束的北美车展上,通用汽车宣布将会投资十亿美元,把未来的电动力车电池工厂与研发中心设置在密歇根州。密歇根州政府和底特律市在积极寻找汽车工业的变革。在过去几年的积极改变中,美国汽车工业本身已经有了不小进步。但是在这场巨大的经济衰退面前,这过去几年的努力,是否可以真正看到成果,还需要一定的时间。