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在简要介绍自锚式悬索桥特点以后，着重从挠度理论出发研究其力学特性。首先详细推导了自锚式悬索桥挠度理论基本微分方程，然后在此基础上介绍了各内力影响线的求解思路，基于此，采用动态规划法加载原理编制了自锚式悬索桥挠度理论计算程序，通过实际的桥跨结构（主跨328m，自锚式悬索桥）根据挠度理论程序计算边、中跨各截面的弯矩、挠度影响线并与有限元计算结果相比较，反映程序计算精度较高，从而验证了公式和程序的正确性，为进一步对自锚式悬索桥的相关力学参数影响分析奠定了基础。