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针对传统面向连接路由 Ad Hoc 协议数据传输盲目性，该文提出车用自组织网络(VANET)基于地理信息路由协议架构。该协议在位置服务系统（LSS）支持下，采用基于道路内微观级路由和道路间宏观级路由相结合两级路由(MiMa)方案，引入Dijkstra优化算法为节点间通信提供一条具有导向功能最佳路由。仿真实验结果比较分析表明：面对复杂车流密度和网络系统场景，该路由策略相对传统路由协议能够较大程度减轻网络负担，很大幅度提高网络吞吐量，并在一定程度上降低数据端到端传输延迟。