【摘 要】
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为了获得既符合交通信号机逻辑与参数要求,又达到最优控制效果的信号配时方案,需要建立室内仿真实验环境与现场控制机之间的实时通讯,从而使真正符合实际道路交通条件的优化
【机 构】
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北京工业大学交通工程北京市重点实验室
【基金项目】
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国家建设部“十一五”科技支撑计划项目（2006BAJ18B03）,北京新城（怀柔）智能交通管理示范工程（Z07050601800701）,北京市教委科技创新平台--城市区域智能交通控制系统.
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为了获得既符合交通信号机逻辑与参数要求,又达到最优控制效果的信号配时方案,需要建立室内仿真实验环境与现场控制机之间的实时通讯,从而使真正符合实际道路交通条件的优化配时方案能够快速及时地得到执行.提出研究交通控制硬件在环实时一体化仿真平台的设计方案,介绍该平台研究的重点内容.通过引入硬件在环的方法,对交通控制仿真软件和交通信号控制器加载控制器接口设备(CID),从而形成符合交通控制实际情况的实时一体化仿真环境.通过控制器接口设备,交通仿真软件能够实现与交通控制器的实时通信,摆脱了交通仿真软件与交通控制器独立操作,无法进行信息互通的状况.
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