三、新能源汽车制动的日常维护与常见故障诊断
　　1.日常维护保养
　　制动系统的日常保养，主要集中在以下几个方面。
　　（1）查看制动总泵储液罐的液面高度是否符合要求。
　　（2）检查制动踏板的自由行程是否过大。
　　（3）检查电动真空泵的管路是否存在松动现场。
　　（4）检查驻车制动器的拉线收紧程度及手柄拉起的齿数等。
　　2.制动系统常见故障排除与诊断
　　（1）行车制动系统
　　与传统燃油车相同部分故障内容的排除方法基本相同，在此仅提供ABS系统故障码作为故障诊断与排除时的参考（表2）。
　　（2）电动真空泵故障诊断及排除方法
　　电动真空泵常见故障及其诊断排除方法如表3所示。
　　（3）真空助力制动系统的故障诊断
　　新能源汽车真空助力制动系统可能的故障原因包括：真空压力传感器故障、SB06熔丝故障、真空管路有泄漏、真空泵线路故障、真空泵本身故障、真空助力制动系统控制单元（VBU）自身或线路故障。下面我们介绍具体的诊断方法。
　　①故障码及数据流的读取
　　真空助力制动系统出现故障通常会报故障码，并点亮故障警示灯（图15）。因此首先应观察仪表显示故障信息，并连接诊断仪读取故障码及数据流，如真空泵的使能状态、真空泵的工作电流及真空系统压力值（图16），初步判断可能的故障原因。
　　②真空泵和控制器的功能检测
　　车辆静止状态下打开钥匙开关（0N挡），踩制动踏板1～3次后观察真空泵的状态，并据此判断制动系统的工作状态是否正常。
　　制动系统正常工作时，真空泵会保持真空压力在50～70 kPa之间，由于制动踏板踩下后会造成真空管路的真空度降低（绝对压力提高），当接收到此时真空压力传感器信号，系统判断此时压力不在保持压力范围内，会自动启动真空泵运转，此时可听到真空泵运转的“嗡嗡”声，并在3s左右后真空度到达设定值时停止运转；如若不然，则可初步判断系统工作不正常。
　　制动真空泵运转5 min后（反复踩踏制动踏板至真空泵连续运转几次）观察真空泵有无异响和异味，并检查真空泵控制器插及连接线是否变形发热。如果真空泵出现异响或异味，有可能是真空泵内部严重磨损造成的。
　　③真空管路密封性检测
　　在制动真空泵工作时，检查连接软管有无漏气现象，检查各气管连接处有无破损或泄漏。制动软管不能扭曲，在最大转向角度时，制动软管不得接触到汽车零件。
　　④相关线路检查
　　a.查找真空助力制動系统工作电路及原理图，分析系统的工作原理，如电源、接地、控制单元、传感器及真空泵电路。根据电路图（图17），检查驾驶舱内熔丝盒上的SB06熔丝（30A），它是真空泵的主供电熔丝（图18）。
　　b.测量真空助力制动系统控制单元（VBU）插接器的92号端子电压（图19），该端子为真空压力传感器提供电源，据此判断传感器的供电情况。
　　c.测量真空助力制动系统控制单元（VBU）插接器的50号（搭铁）和27号（信号）端子（图20），判断传感器信号线的导通和搭铁是否正常。
　　d.测量电动真空泵的接线端子（图21），判断真空泵的供电及搭铁是否正常，并检查真空泵搭铁点的搭铁性能。需特别注意的是，真空泵电机的电源电压为14V左右，而不是传统能源车辆的12V。
　　⑤完工后的常规检查
　　故障排除后，一定要对制动系统进行常规的检查。除对制动盘片等进行检查外，新能源汽车还需要重点检查真空助力制动管路及相关插接件（图22）。车辆故障排除后，仪表板显示READY指示灯表示车辆完全回复正常（图23）。
　　⑥基本故障诊断思路总结
　　为了使读者朋友能够更清晰地了解真空助力制动系统的诊断思路，在此总结如下诊断流程图供大家参考（图24）。
　　（全文完）