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利用热重分析仪（TGA）,对采集到的柴油机尾气颗粒和商用碳黑颗粒（Printex U）进行了不同升温速率下的热重分析、元素分析和显微测试实验;利用积分法（Coats-Redfern）计算出了两种颗粒的动力学参数,比较了两种颗粒的氧化特性.结果表明：相较于碳黑颗粒,由于无序活性碳结构和可溶性有机物的存在,柴油机尾气颗粒的燃烧呈现两个反应阶段,第1阶段（α=0.1~0.55）主要是颗粒的易氧化物质的氧化燃烧;第2阶段（α=0.6~0.9）主要是残余碳颗粒的反应.柴油机尾气颗粒的反应级数n为0.7,而碳黑颗粒的