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利用３个时段截面数据，分析职国家区域公路网密度与人口密度、人均ＧＮＰ的关系，发现他们具有稳定数学关系式和统计规律；考虑到公路网建设受资源产业结构、公路网建设政策，其它运输方式的影响，提出了公路网依赖－偏好指数的概念，解释了公路网密度实际值与模型计算值的偏差。此研究可为国家区域公路网与人口、经济协调发展提供基础理论。