11月2日，广汽传祺总经理郁俊发了一条微博：“到10月31日，GS8订单数达到10452台，感谢！得琢磨给张帆买礼物了。”
　　张帆，广汽研究院副院长、造型设计首席总设计师。GS8是张帆最新主导设计的一款中大型SUV，不仅以16.38万-25.98万的价格冲破了自主品牌15万的“天花板”，而且在只有一张设计图纸的情况下，便拿下了8000张用户订单，产品上市后一周订单突破一万台。GS8如今势头正猛，颇有当年小米一出、抢食跨国品牌“蛋糕”的意思。
　　郁俊曾笑谈：“卖过一万辆我送张帆一瓶红酒”。此时，想必张帆同学该是品着陈酿，回味人生。
　　“GS8是我迄今最得意的作品。”在奔驰拥有8年设计经验，执掌传祺设计部五年后，张帆对GS8这一力作颇为满意。
　　此前张帆已经主导设计了GS5、GS4两款SUV产品。GS8担负广汽传祺品牌冲高的重任，为此张帆确立的设计理念是“外刚、内柔”。在他看来，当下自主品牌SUV比较偏都市化，强调时尚感，而市场上对霸气、硬朗的SUV其实有很高期待。于是GS8颇具创意的外观设计，形成一个较强的辨识特征，为其大卖垫定了基础。
　　营销“AIDMA”法则，如此解释消费者购买某一商品的背后逻辑。即：A（Attention）， 让消费者知道这一商品的存在；I（Interest） 产生兴趣；D（Desire）培养欲望；M（Memory ）形成记忆；A（Action） 实际购买。也就是说，从建立认知、启发情感到最终行动。
　　传祺GS8凭借颇具代表性和创新性的设计图纸，就赢得了8000张订单，等于抓住了“多看你一眼”的机会，令消费者一见钟情，从而产生兴趣完成购买。所以传祺意外发现，设计图纸已然是最好的营销宣传品，于是便有意无意地将设计大家张帆推至前台。有人物、有故事、有产品，GS8大卖水到渠成。
　　事实上，成功的设计师和其主导的设计风格，确实能迅速为一个品牌塑造出独特的辨识度，从而在细分市场中成为无可复制的标签。


　　此前，李书福将沃尔沃全球设计总监彼特·霍布里挖到吉利，担任设计副总裁，已然尝到了靠设计突围的甜头。而韩国起亚从奥迪挖来设计师彼得·希瑞尔，开创了虎啸式设计风格，并导入了秀尔、嘉华等一系列产品。此番，传祺如想将张帆和他的设计理念作成标签，也不失为一种营销选择。
　　不过，将设计在品牌塑造和品牌向上过程中，作为突围的利器，确实需要脚踏实地的付出和与众不同的才华。此前，自主品牌在很长时间中，靠价格赢得市场。即使在拼颜值的时候，大多也是靠“山寨”这种抄近路的方法，登不上大雅之堂，更无法用于营销，只能“闷声发小财”。
　　作为自主品牌的新军，广汽传祺在建立之初，就确立了两个坚持，即“坚持正向开发，坚持世界标准”。因此，GS8在设计上的营销突围也是因为前期打好了坚实基础。
　　现在郁俊又有了新战略：传祺已突破自主品牌15万元天花板，未来广汽将通过“三 8 战略”（即GA8、GS8、GM8三款中高端车型）突破20万元市场，与合资品牌直接竞争。