【摘 要】
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三支点前置电动叉车是当今一种重要的物流工具,轮边减速器是电动叉车的重要动力单元,轮边减速器的壳体作为其关键部件,承受较大的外载荷,壳体极易随着载荷的作用而发生变形,
【基金项目】
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2018年安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2018A0894):“基于牛顿-拉普森迭代法的电动叉车轮边减速器关键部件优化研究”;2017年安徽国防科技职业学院教学团队研究项目(gf2017jxtd04):“汽车营销与服务教学团队”;2015年安徽省卓越人才计划项目(2015zjjh065):“汽车检测与维修技术卓越技能型人才培养计划”
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三支点前置电动叉车是当今一种重要的物流工具,轮边减速器是电动叉车的重要动力单元,轮边减速器的壳体作为其关键部件,承受较大的外载荷,壳体极易随着载荷的作用而发生变形,从而导致零件的报废,降低整台机器的使用年限.设计人员在设计轮边减速器壳体的时候,首先通过Pro/E建立壳体的三维模型,然后将三维模型导入有限元分析软件ANSYS中,结合牛顿-拉普森迭代法对壳体进行静态接触分析,从而预测设计存在的缺陷,提出相应的优化改进对策,通过多次仿真优化,使得壳体符合使用要求.通过有限元分析,既缩短了减速器壳体的设计周期,又
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