【摘 要】
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在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,通过燃烧室EGR策略将废气截留在缸内,在关闭点火系统后发动机仍然稳定工作则实现了CAI燃烧.研究结果表明,在1,000,r/min
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,通过燃烧室EGR策略将废气截留在缸内,在关闭点火系统后发动机仍然稳定工作则实现了CAI燃烧.研究结果表明,在1,000,r/min、过量空气系数为1工况下,在IVO定时为-38～167°CA,ATDC、EVC定时为68～118°CA BTDC可以实现稳定的CAI燃烧.在该区域内,可实现35～280°CA的负气门重叠角,EGR率变化为26%～89%,BMEP为0.177～0.495,MPa.但该区域中有一半的区域存在爆燃现象,需
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