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摘要：在我国铁路输运行发展过程中，需要充分依靠铁路供电远动系统的作用，为保证铁路的运输提供必要的基础设施支持。因此，应不断加大对高速铁路自动供电系统远动控制系统安全故障及应急处理对策措施的研究。本文主要重点围绕目前供电企业远动系统故障分析、供电企业远动通信系统设备故障分析应对措施等三个方面展开讨论，针对目前供电企业远动通信系统实际应用中普遍存在的供电通信机构通道不通、设备结构老化等问题，提出具体的系统故障分析应对措施，包括完善通信机构装备设置、加强系统施工管理等。
关键词：电气化铁路;供电远动系统;故障;
引言：进入新一世纪以来，我国交通运输行业快速发展，我国高速铁路不论是数量还是规模都已到达一个最值。通常，高速铁路主要是由牵引电力制动系统作为机车动力控制基础，在高速电气化铁路中的牵引制动供电系统远动控制系统中也应用到了改造技术调试操作技术，有效的保障了高速铁路正常运转的安全系数和改造后的调试数值，每一种改造调试操作方式都有着特定的应用改造技术的基本技术与调试方法流程，不能擅自随意改动。在进行我国电气化铁路机车牵引远动供电系统远动控制系统的调试过程中，要切实保证我国铁路远动系统的正常进行运转，不至于影响到我国铁路运输职能综合效用的充分發挥，必须保障进行电气化铁路机车牵引远动供电系统远动控制系统调试的安全。
一、铁路供电远动系统的组成
铁路供电远动系统是对铁路牵引供电、电力系统中的电气设备进行远程监视、测量和控制的系统，由主站系统、复示监控终端、沿线线路设置的自动被控站以及远动监控通道系统组成，简称之为SCADA主站系统。按照电动供电电源远动控制系统的主要被控站点和对象不同，供电电源远动控制系统主要包括交流牵引电动供电电源远动控制系统和直流电力电源远动控制系统。中国电力线路远动监控系统：它是一种利用计算机、网络和无线通信技术信息，对中国铁路沿途配电所、变电所以及其他贯通线路电力运行线路情况进行实时远程监视、控制、测量，调试的电力调度过程自动化监控系统，电力线路远动监控系统的投用对整个中国铁路工程电力的运行自动化实时控制，无人化实时值班，准确快速判断电力停电线路范围，迅速管理恢复电力供电系统具有重要的指导作用。
二、供电远动系统故障分析
2.1供电调度主站中的故障
电气化铁路供电远动系统中供电调度主站运行中的故障主要就是由于缺乏统一的图形界面标识或者出现不相符的问题而引起的，而供电调度主站对供电远动系统的整体状态起到决定性的作用，其中的调度端箱变公里标与被控站设备名称之间的差别或者是缺乏级别图等细节问题都会影响供电远动系统的正常运行。
2.2供电远动隔离开关故障
导致出现供电远动隔离开关故障的原因通常是由于电源故障引起的，其主要表现在电源电压超出标准而导致通道中断的问题，而导致此问题的原因则通常是由于施工中对电缆电线造成破坏而引起的。此外，被控设备本身存在缺陷也会影响供电远动系统，而且在出现此问题之后也可能会由于RTU死机以及连接线连接不符合标准等问题而导致此问题的发生。
2.3供电设备陈旧
实践中电气化铁路供电远动系统的故障问题可能是因为铁路设备检测检查工作做得不好，导致很多供电设备已经无法正常工作了却仍然在使用。一旦设备已经出现了老化的问题，那么必然会影响到供电效果。常见的老化设备有被控站远动设备中所使用的协议转换器、电源、通讯管理机、路由器等等。由于这些设备没有设置专门的人员进行维修，所以常常出现问题，当然在实际的操作管理当中还存在一些客观情况影响了供电远动系统的正常运行。
三、正常故障维护应对处理措施
3.1完善机构运行设置管理
完善机构运行设置管理是有效的供电铁路远动运输系统正常故障维护处理应对措施，在系统进行完善机构管理设置时，按照我国供电铁路远动运输系统故障维护机构管理法的相关政策要求，设立一个职能明确的维护机构管理组织，从而有效实现系统正常运行故障维护管理工作的全方位开展，提高系统正常运行维护质量，发挥其在加强铁路安全信息传输管理方面的重要指导作用。例如，在远动系统正常运行检测过程中，需要模拟远动系统检测管理机构、模拟远动检测机构实验室等机构的紧密配合，及时发现系统运行中的问题。同时还要切实做好智能系统局部功能异常检验，当系统出现智能系统局部功能异常问题时，应针对系统功能运行的过程情况进行故障应急分析，保证系统功能运行管理功能的顺利实施。
3.2提高相关人员的综合素质
铁路工作人员的专业综合技能素质偏低而导致铁路设备缺陷也是我国电气化铁路自动供电系统远动控制系统中出现设备故障的主要因素之一，这就需要各级铁路部门在每次招聘铁路相关专业技术人员时一定要对其具备专业技能以及知识水平进行严格选拔，编制作方中的节能工作人员需要通过定期节能培训和开展学习节能教育活动来不断提高其专业性，通过丰富的节能培训教育手段实施来不断提高其节能学习的工作积极性，通过严格的奖惩考核制度建设来不断端正其节能工作积极态度并不断提高其社会责任和节能安全意识。3.3创新遥控检测管理
推进牵引隔离变电与远动电力设备本体远动遥控检修、检测调试和校验各项工作上半年与企业春防工作春检相紧密结合，下半年与大型远动电力设备的日常维护操作检查相结合，有效地检查验证电力设备远动遥控、遥信、遥测、遥调的操作情况，使现场可能存在的问题能够及时解决，特别是对牵引隔离变电开关设备本体可能存在的技术缺陷进行现场重点调试，现场技术攻关，减少因远动设备存在问题造成的大型远动设备拒动。发现缺陷及时整治，确保远动系统正常运行。充分发挥远动供电部门在远动供电系统正常使用中发现缺陷问题的职能优势，强化对远动系统设备缺陷的检查、登记、上报、处理、销号等环节的职能闭环监督管理，职能部门定期组织进行缺陷销号专项检查，使远动设备发现缺陷得以及时处理。
结束语：
目前我国电气化铁路的建设规模和覆盖范围在不断扩大的同时，供电远动系统作为其主要的动力来源，其故障问题也引起了人们的关注。这就需要针对其供电调度主站、供电远动隔离开关、供电设备还有自动化变电所中的故障问题，从供电远动组织结构完善、人员综合素质提高以及对新型的检测方法进行应用等方面来对上述故障进行预防和控制，确保电气化铁路供电远动系统的安全和稳定运行。
参考文献：
[1]袁海林.电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J].电气技术与经济，2018（05）：59-60.
[2]贺芹.电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2017（04）：123-124.
[3]张安平.牵引供电系统中远动系统应用探析[J].通讯世界，2018（10）：121-122.
关键词：电气化铁路;供电远动系统;故障;
引言：进入新一世纪以来，我国交通运输行业快速发展，我国高速铁路不论是数量还是规模都已到达一个最值。通常，高速铁路主要是由牵引电力制动系统作为机车动力控制基础，在高速电气化铁路中的牵引制动供电系统远动控制系统中也应用到了改造技术调试操作技术，有效的保障了高速铁路正常运转的安全系数和改造后的调试数值，每一种改造调试操作方式都有着特定的应用改造技术的基本技术与调试方法流程，不能擅自随意改动。在进行我国电气化铁路机车牵引远动供电系统远动控制系统的调试过程中，要切实保证我国铁路远动系统的正常进行运转，不至于影响到我国铁路运输职能综合效用的充分發挥，必须保障进行电气化铁路机车牵引远动供电系统远动控制系统调试的安全。
一、铁路供电远动系统的组成
铁路供电远动系统是对铁路牵引供电、电力系统中的电气设备进行远程监视、测量和控制的系统，由主站系统、复示监控终端、沿线线路设置的自动被控站以及远动监控通道系统组成，简称之为SCADA主站系统。按照电动供电电源远动控制系统的主要被控站点和对象不同，供电电源远动控制系统主要包括交流牵引电动供电电源远动控制系统和直流电力电源远动控制系统。中国电力线路远动监控系统：它是一种利用计算机、网络和无线通信技术信息，对中国铁路沿途配电所、变电所以及其他贯通线路电力运行线路情况进行实时远程监视、控制、测量，调试的电力调度过程自动化监控系统，电力线路远动监控系统的投用对整个中国铁路工程电力的运行自动化实时控制，无人化实时值班，准确快速判断电力停电线路范围，迅速管理恢复电力供电系统具有重要的指导作用。
二、供电远动系统故障分析
2.1供电调度主站中的故障
电气化铁路供电远动系统中供电调度主站运行中的故障主要就是由于缺乏统一的图形界面标识或者出现不相符的问题而引起的，而供电调度主站对供电远动系统的整体状态起到决定性的作用，其中的调度端箱变公里标与被控站设备名称之间的差别或者是缺乏级别图等细节问题都会影响供电远动系统的正常运行。
2.2供电远动隔离开关故障
导致出现供电远动隔离开关故障的原因通常是由于电源故障引起的，其主要表现在电源电压超出标准而导致通道中断的问题，而导致此问题的原因则通常是由于施工中对电缆电线造成破坏而引起的。此外，被控设备本身存在缺陷也会影响供电远动系统，而且在出现此问题之后也可能会由于RTU死机以及连接线连接不符合标准等问题而导致此问题的发生。
2.3供电设备陈旧
实践中电气化铁路供电远动系统的故障问题可能是因为铁路设备检测检查工作做得不好，导致很多供电设备已经无法正常工作了却仍然在使用。一旦设备已经出现了老化的问题，那么必然会影响到供电效果。常见的老化设备有被控站远动设备中所使用的协议转换器、电源、通讯管理机、路由器等等。由于这些设备没有设置专门的人员进行维修，所以常常出现问题，当然在实际的操作管理当中还存在一些客观情况影响了供电远动系统的正常运行。
三、正常故障维护应对处理措施
3.1完善机构运行设置管理
完善机构运行设置管理是有效的供电铁路远动运输系统正常故障维护处理应对措施，在系统进行完善机构管理设置时，按照我国供电铁路远动运输系统故障维护机构管理法的相关政策要求，设立一个职能明确的维护机构管理组织，从而有效实现系统正常运行故障维护管理工作的全方位开展，提高系统正常运行维护质量，发挥其在加强铁路安全信息传输管理方面的重要指导作用。例如，在远动系统正常运行检测过程中，需要模拟远动系统检测管理机构、模拟远动检测机构实验室等机构的紧密配合，及时发现系统运行中的问题。同时还要切实做好智能系统局部功能异常检验，当系统出现智能系统局部功能异常问题时，应针对系统功能运行的过程情况进行故障应急分析，保证系统功能运行管理功能的顺利实施。
3.2提高相关人员的综合素质
铁路工作人员的专业综合技能素质偏低而导致铁路设备缺陷也是我国电气化铁路自动供电系统远动控制系统中出现设备故障的主要因素之一，这就需要各级铁路部门在每次招聘铁路相关专业技术人员时一定要对其具备专业技能以及知识水平进行严格选拔，编制作方中的节能工作人员需要通过定期节能培训和开展学习节能教育活动来不断提高其专业性，通过丰富的节能培训教育手段实施来不断提高其节能学习的工作积极性，通过严格的奖惩考核制度建设来不断端正其节能工作积极态度并不断提高其社会责任和节能安全意识。3.3创新遥控检测管理
推进牵引隔离变电与远动电力设备本体远动遥控检修、检测调试和校验各项工作上半年与企业春防工作春检相紧密结合，下半年与大型远动电力设备的日常维护操作检查相结合，有效地检查验证电力设备远动遥控、遥信、遥测、遥调的操作情况，使现场可能存在的问题能够及时解决，特别是对牵引隔离变电开关设备本体可能存在的技术缺陷进行现场重点调试，现场技术攻关，减少因远动设备存在问题造成的大型远动设备拒动。发现缺陷及时整治，确保远动系统正常运行。充分发挥远动供电部门在远动供电系统正常使用中发现缺陷问题的职能优势，强化对远动系统设备缺陷的检查、登记、上报、处理、销号等环节的职能闭环监督管理，职能部门定期组织进行缺陷销号专项检查，使远动设备发现缺陷得以及时处理。
结束语：
目前我国电气化铁路的建设规模和覆盖范围在不断扩大的同时，供电远动系统作为其主要的动力来源，其故障问题也引起了人们的关注。这就需要针对其供电调度主站、供电远动隔离开关、供电设备还有自动化变电所中的故障问题，从供电远动组织结构完善、人员综合素质提高以及对新型的检测方法进行应用等方面来对上述故障进行预防和控制，确保电气化铁路供电远动系统的安全和稳定运行。
参考文献：
[1]袁海林.电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J].电气技术与经济，2018（05）：59-60.
[2]贺芹.电气化铁路供电远动系统常见故障与应对措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2017（04）：123-124.
[3]张安平.牵引供电系统中远动系统应用探析[J].通讯世界，2018（10）：121-122.