摘要针对高速公路的特殊生态条件，根据青银高速公路绿化的实践经验，介绍高速公路草坪冬季管护中应注意的几个问题。
　　关键词高速公路草坪冬季管护
　　中图分类号：U412文献标识码： A
　　在高速公路草坪的养护管理中，冬季对草坪的养护管理往往最容易被忽视，冬季养护管理的忽视往往会导致草坪出现不同程度的冻害、干旱死亡，以及来年的返青率低、返青时间晚等现象，所以对草坪的冬季管护应引起足够的重视，加大冬季草坪的管护力度，确保草坪来年的正常生长。冬季草坪的养护管理应主要从以下方面做起：
　　施肥：在入冬前（每年的10月中下旬），对草坪普施一遍磷鉀肥，如磷酸二氢钾，每平方10-15克，施后及时浇透水。适量的磷钾肥可以促进草坪草根系的生长及增强草坪草的抗病性，并促进染病根系的康复，以便提高草坪草的越冬能力。不论采用何种施肥方式，肥料的均匀分布是施肥作业的基本要求。手工撒施是高速公路草坪施肥的主要方法，通常应将肥料分为二等分，横向撒一半，纵向撒一半，在量小时还可用沙拌肥，力求肥料在草坪内的均匀分布。
　　灌溉：在北方地区每年都有不同程度的草坪因冬季缺水而导致干旱死亡，所以养护管理者一定要重视冬季的灌溉养护。草坪在入冬之前一定要浇好封冻水，但要掌握好浇封冻水的时间和浇水量。封冻水应在地表刚刚出现冻结时进行，以夜间结冻，白天中午化冻的时候灌封冻水为好。灌水量要大，充分湿润土层。在互通立交区域内一般采取漫灌的方式为宜，高速公路主线一般采取用水车进行浇灌的方式，一定防止只浇湿表面，但也要防止"冰盖"的发生。如果整个冬季处于暖冬状态，则要根据地表持水量来确定是否补浇冻水。
　　修剪：冬季草坪的修剪是在于保持草坪整齐美观以及充分发挥草坪的坪用功能，防止发生火灾。草坪通过修剪，给草坪草以适度的刺激，抑制其向上生长，但是，草坪过渡修剪会造成草坪的退化，所以，草坪修剪要做到适度合理的修剪。
　　草坪的修剪高度草坪草的生理、形态学特征和使用目的来确定，以不影响草坪正常生长发育和功能发挥为原则。一般草坪草的留茬高度为3-4cm，但是在高速公路范围内，冬季的草坪修剪高度应控制的更低，一般不超过2cm。一般草坪修剪最后一次末于10月，通常在晴朗的天气进行。由于最后一次修剪的较低，为了不影响草坪的生长，防止修剪造成草坪地上光合器官失去太多，失去地上部贮藏的营养物质，致使草坪变黄、变弱。因此在前几次修剪时不能一次修剪到位，而应逐渐修剪到留茬高度。
　　修剪后的草屑应及时进行清理外运，否则将草屑留放在草坪之内，利于杂草滋生，使草皮变得松软并易造成病虫害感染和流行，也易使草坪通气性受阻而使草坪过早退化。
　　清除枯草层：由于枯草层可为多种病原菌提供越冬场所，成为病害发生的初侵染源，并严重影响草坪的通气与透水性，降低草坪草活力及其抗病性，因而应在入冬前及时清除。一般要求枯草层的厚度不应超过1.5-2cm。清除枯草层通常采取的措施有打孔、疏草和垂直切割等。
　　防寒：对于秋季播种较晚或铺植较晚的草坪，冬季应适当覆盖以进行防寒。覆盖材料可以用塑料薄膜、无纺布（20至30克/平方米）、秸杆或其他材料，同时要注意固定好防寒材料（只适合互通立交范围内，主线最好在春、夏季播种，最好是满铺）。
　　防火：随着冬季气温的降低，草坪开始休眠并陆续进入枯黄期，此时极易发生火灾，尤其在中央分隔带、边坡、匝道内的地方更应注意，防止发生着火产生的烟雾弥漫到路上，影响驾驶人员的视线，诱发交通事故，影响到行车安全。为了消除火灾隐患，要做好越冬前的合理修剪、除去过厚的草垫层外，还要定期清理草坪上的枯枝落叶，同时还要组建应急抢险队伍加强巡视，发现火情及时处理。
　　防践踏：冬季的草坪处于休眠阶段，休眠后的草坪处于极度脆弱的状态，极容易受到外部的伤害，所以冬季养护管理要防止行人的过度践踏和车辆的碾压（这点主要针对互通立交范围内），如果此时把草坪的地上部分磨损掉就会使地下部分受到冻害而死亡，进而影响来年的返青率。
　　增绿：增绿是利用从植物中提取的色素为枯黄草坪进行着色的一种措施。在北方地区的冬季中草坪都处于枯黄状态，如果在一些重要的地段或景区需要延长草坪的绿期，则可以采用为草坪增绿来达到北方草坪一年四季"常青"的效果，增绿时间最好选择在草坪最后一次修剪后两周（约在11月中旬）左右进行，此时草坪还未枯黄，增绿着色效果好而且省料，既可达到"常青"效果又可降低成本。增绿的浓度不宜太大，一般以达到草坪的正常生长颜色为准，浓度太大既浪费增绿剂，感观效果又差，所以在增绿之前一定要先调好合适的浓度方可大面积的进行。
　　通过以上措施，即可在冬季管护好草坪，取得良好的效果，。