【摘 要】
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电动汽车(electric vehicle,EV)规模化接入电网需要合理的控制框架和算法.为了优化电动汽车的充放电管理,首先介绍了电动汽车代理商(aggregator)的概念,并在此基础上提出了一
【机 构】
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天津大学电气与自动化工程学院,国网北京经济技术研究院,中国电力科学研究院
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电动汽车(electric vehicle,EV)规模化接入电网需要合理的控制框架和算法.为了优化电动汽车的充放电管理,首先介绍了电动汽车代理商(aggregator)的概念,并在此基础上提出了一种电动汽车集群的分层控制架构.基于电动汽车分层控制的结构,构建了电动汽车双层优化控制数学模型,从而实现了电网负荷削峰填谷的目的.为了避免随着电动汽车数目增加导致的集中式方法难以求解的问题,提出了一种改进的求解算法,将高维的优化问题分解成多个低维的子优化问题,得到了很好的收敛特性,显著提高了计算效率.最后,通过不同的算例场景,验证了所提出模型与改进算法的有效性和实用性.
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