不仅如此，它其实很“亲民”，毕竟它是一辆宝马。用一句大家对跑车印象最深的话就是“这车，要动力有动力，要外观有外观”，话虽直白但是确实如此，因为它的却足够全面。当我试驾完新车后，我感觉到的更多的是它带给我的那种享受，那种对自由的向往，那股子肆意挥洒的劲儿。
　　肆意展现


　　当我第一刻拿到这款车的时候，我就被它的外观深深吸引住了，换句话说，我认为宝马车型里又多了一款“颜值帝”，开在路上也是，许多路人向我投来了目光，因为它足够拉风。我测试的这款车型相对于普通版本的新车来说增加了M套件，M套件即运动型套件。
　　这款运动型独有的颜色埃斯托蓝无疑让这款本身就很引人注目的车更加突出，看够了大街上常见的颜色，这个颜色足以让你眼前一亮。装配M套件的新车，要比普通版的车型更加富有冲击感，夸张的前包围和动感的侧面车身线条，以及宝马家族特有的双肾型进气格栅使得车辆整体轮廓非常协调，仔细看的话，前保险杠中还带有导流槽，它可不是装饰，它确实能减小前轮轮拱的紊流。天使眼我想不必向大家做过多介绍，确实看着炯炯有神，车辆后部宝马特有的L形尾灯，使车尾即使从远处看也十分清晰醒目。而唯一让我感到遗憾的就是，单边单出的排气管让这辆车从后面看并不是那么的富有运动感。
　　肆意书写
　　如果说跑车已经够拉风了，那我只能说敞篷跑车还要在跑车的拉风基础上加一个“更”字，新车采用的是软顶敞篷，相对于硬顶敞篷来说，我觉得软顶敞篷更具复古风格，而且宝马还提供另外两种风格的选择，一款是带银色效果的墨灰色，另一款是带银色效果的棕色。当你打开敞篷后，所有风景尽收眼底，白天可以享受一缕阳光，夜晚，便可仰望天空，欣赏那夜空中的星。新车可在车速低于50km/h的情况下，在20秒内完成开启或关闭，而行李厢容积在软顶闭合情况下达到335L，开启则为280L。但是开这种车的车主又有多少人在乎它的行李箱容积呢？你只要欣赏美景就够了。
　　肆意享乐
　　坐进车里，给我的第一感觉就是低矮的座椅，一下就有一种开跑车的战斗气息。运动型座椅的包裹性非常好，而且坐垫长度可调，侧翼的张力也可通过电动按钮调节，无论你胖或瘦，都可以找到一个适合你的坐姿，紧紧的把你按在座椅上，而后排的空间自不用多说，肯定不适合长时间乘坐， 毕竟这种车还是适合两个人开。中控台视觉效果非常宽大，而且按键布局合理，清晰易懂。中控台上方的8.8英寸多功能显示屏，配合宝马的iDrive系统，车辆所有的功能都可进行操作。M套件标配的M performance方向盘握感出色，并且带有多功能按键。对了，还有一个配置我要重点说一下，那就是HarmanKardon音响，虽然是选配，但是如果你对音质有着特殊要求，那这个配置对你来说还是非常有用的，至少我是很喜欢，尤其在试驾的时候在山路上听着98 Degrees的《Because of you》，真是别有一番滋味在心头。
　　肆意奔跑


　　新车采用的是低功率版2.0T发动机，配备8挡手自一体变速器，最大功率135kW，峰值扭矩270Nm。虽然数据上看似乎并不抢眼，但是在双涡管涡轮增压器以及缸内直喷技术的联袂合作下，发动机在几乎整个转速区间都能保证充沛的扭矩输出。前置发动机，后轮驱动系统在同级别中也是比较少见。在日常的实际驾驶中，动力完全够用，也可以说是随叫随到，换挡速度和降挡反应都无可挑剔，只是在后段加速中没有那么好，毕竟这是一台低功率的发动机。由于车辆前后轮胎均配备了18寸的宽胎，使得车辆拥有良好的抓地力，而且车辆过弯时侧倾很小，悬挂支撑到位，给驾驶者非常大的信心。当然，如果你热爱驾驶，宝马提供的包括ECOPRO、COMPORT、COMFORT+、Sport、Sport+在内的五种驾驶模式足够你挑战选择综合症的了。
　　不得不说，新车给我留下了很深的印象，不光是因为它拉风的外观，丰富的配置或是充足的动力，而是它让我看到了敞篷跑车的另一面，那种肆意享受的感觉。如今，生活和工作的压力在不断增加，能有这么一款车陪伴你左右，累了，抬头看看天，或许你会看到不一样的精彩。