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开发了室内模拟道路试验的随机疲劳可靠性试验系统.采用4m直径大转鼓并在表面安装高程凸块模拟低等级路面的不平特征,并配以油气悬架产生垂向作用于车桥的随机动载荷,再通过功率吸收装置增大车桥传动部件的旋转扭矩,可以在室内快速完成疲劳可靠性台架试验.对试验系统设计思想、结构特点、试验原理及试验方法进行了探讨,并对试验载荷的动态特性进行了仿真分析.