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通过对长三角地区1994-2003年各个城市客运量、货运量的分析，总结出近10年来该区域城际运输联系的基本特征。长三角客运量向交通轴线集中，交通走廊经济效应日益突现，货运量多中心分布，极化效应明显。长三角地区经济的快速发展是城际运输联系增强的推进器，区内交通轴线成为重要经济增长轴，南翼浙江借助于港口优势，其经济高速发展态势直逼北翼的苏南地区。