论文部分内容阅读
地铁车辆段是地铁系统的重要组成部分之一,本文结合深圳地铁6、11号线和东莞R2线车辆段站场设计经验,并以深圳11号线松岗车辆段为例,初步探讨了车辆段出入线接轨方案及段型的设计特点。
深圳地铁11号松岗车辆段出入线接轨及段型方案设计
【摘 要】
：
地铁车辆段是地铁系统的重要组成部分之一,本文结合深圳地铁6、11号线和东莞R2线车辆段站场设计经验,并以深圳11号线松岗车辆段为例,初步探讨了车辆段出入线接轨方案及段型的
【机 构】
：
中国中铁二院工程集团有限责任公司
【出 处】
：
低碳世界
【发表日期】
：
2017年13期
其他文献
就软磁合金1JHA1在非真空熔炼（AIM）中，使用Si—Ca合金和Si-Ca-Ba合金作为终脱氧剂，并作非金属夹杂物变性处理进行了研究。结果显示，与使用Si—Ca合金相比，使用Si—Ca—Ba合金作终脱
以硅酸铝短纤维作增强体，以磷酸铝作为预制体高温粘结剂，采用挤压浸渗法制备镁基复合材料。利用MM200磨损试验机，分别在10、30、50N的外加载荷和0．47和0．94m／s条件下，与硬度（HRC）为53
研究了Ti变质处理及其变质处理后不同的熔体保温时间对ZCuZn40Pb2铸态组织和力学性能的影响。结果表明，ZCuZn40Pb2加入一定量的Ti可以细化铅黄铜的铸造组织，使粗大的板条状α、