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【摘 要】城市化建设的脚步不断加快，市政路桥工程数量随之激增，大部分路桥工程施工具有相似性，总结好市政路桥的施工特点，做好施工技术控制工作，对于保证市政路桥的建设和施工质量具有极为重要的意义。笔者结合自身多年累积的市政路桥施工经验，针对市政路桥施工的特点，对市政路桥工程的施工特点以及施工技术控制问题进行了详细的论述。
【关键词】市政路桥；施工特点；技术控制
我国城市化建设已经进行多年，从最初单纯的城市扩张、建设逐渐发展为现代化城市建设，其中城市形象已经成为衡量城市建设成功与否的一项重要标准，而本文中将要重点介绍的市政路桥工程就是城市形象建设的重要组成部分，路桥建设不仅关系到城市居民的生产生活，更与城市现代化建设水平有着紧密关联。市政路桥工程建设具有一定的规律性，把握好路桥施工的主要特点，对施工技术进行有效控制，是做好路桥建设的重要部分，也是做好城市化建设的重要部分。
1.市政路桥施工特点与技术控制的重要性概述
市政路桥于城市建设而言，是城市建设的核心，而掌握路桥施工的特点、做好施工技术控制则是市政路桥工程施工的核心，其直接关系到市政路桥工程的质量和安全，对保证路桥工程的顺利施工以及工程质量能够符合标准具有重要的意义。市政路桥竣工后投入使用，将会长时间处于高负荷的工作状态，时刻遭受着实践的检验，路桥工程能否承受高负荷的工作状态，满足城市居民生产生活的出行需要，已经成为检验市政路桥工程质量的实际标准，优质的市政路桥工程必然在施工过程中充分做好了技术控制工作，如此方能全方位体现市政路桥工程的社会效益和经济效益[1]。
2.市政路桥工程的施工特点与技术控制
2.1深基坑钢筋、模板施工的特点与技术控制
首先是关于深基坑钢筋施工的整体特点及技术控制的具体要点进行详细介绍，钢筋施工大多具有面积大、数量多、要求严格的施工特点，钢筋作为市政路桥工程的重要施工材料，出现在工程施工的全过程，使用量也是非常大，其施工质量的好坏直接影响到工程质量的好坏，应当引起高度重视。钢筋施工的技术控制要点有以下几个：一是施工开始前，对施工选购的钢筋质量进行严格检查评估，必须保证钢筋质量符合施工要求，另外精确测量钢筋规格、高度、位置等数据，为钢筋预埋施工做好准备；二是钢筋预埋过程中，必须坚持在专业技术人员的指导和监督下进行预埋作业，对预埋位置及高度确保精准，必要的时候应当搭设脚手架或者定位架对预埋位置与高度进行精确；三是钢筋预埋施工完成后，通过设置塑料材质或者水泥砂浆材质的垫块来确保保护层厚度符合设计要求。另外施工之后必须测量骨架与模板二者之间的距离，保证距离为设计要求的间距。其次是模板施工，目前路桥工程中大都采用定型钢模，模板高度关系到模板及工程施工安全，应当重视。除此之外，为保证支撑平衡必须利用水平尺、砂浆来支设模板，进行以上操作之前，切记要将模板上的锈迹去除干净，并涂上脱模剂。为杜绝漏浆、跑模的现象发生，可以利用海绵体这一材料，将其塞在螺栓与模板的接口处。最后，保证模板拼接顺序和操作严格规范，拼接完成之后要将表面杂物清除，确保钢模螺栓保持紧固。
2.2横系梁、承台施工特点与技术控制
市政路桥工程施工中的横系梁可以极大减少连接墩柱出现的偏差，还能够很大程度上加强桩体的整体性。工程施工中的承台其实就是连接桩群，基于经济效益的考虑，桩群能用直径较大的桩来替代。承台施工的技术控制要点有下面几个部分：一是施工开始之前做好无损检测工作，检查混凝土层是否全部密实到位，某些混凝土层密实度较小要进行填实，这样做可以保证砂浆垫层的平整度；二是涂上脱模剂，尽可能杜绝施工污染，因此要在混凝土浇筑施工之前就涂好脱模剂；三是在防止墩柱之前进行清理工作，将放置墩柱的接触面尽可能清理干净，放置出现杂物影响中心位置的精准度。
2.3地基处理技术与台背回填施工
地基处理的施工质量直接影响到市政路桥桥梁交接部分的工程质量，基于侧向流动可以导致交接部位的位移或者破坏，故此桩基的回填料质量必须有所保证。台背的回填施工有以下技术控制要点：一是台背的回填为保证稳固效果可以利用水泥、石灰加固，填筑材料应当采用半刚性填筑材料，这种材料不仅可以在一定程度上提高填充物的压实度，还可以有效避免路基施工中的沉降现象；二是桥面与搭板的厚度以及面层结构必须保持相同尺寸和高度，这是基于防止地基压缩变形的需要，也是预防桥梁路堤出现沉降现象[2]。
3.市政路桥施工中具体部位的技术控制
市政路桥施工各施工某些重要部位的施工技术控制的优劣，直接关系到路桥施工的整体施工进度及施工质量，下面对过渡段以及路面的技术控制的要点进行分析。
3.1过渡段的技术控制
根据大量的路桥实际使用数据显示，路桥工程过渡段的施工往往出现同一个问题，那就是不均匀沉降现象，这一问题导致车辆在路桥上行驶时发生跳车现象，这将会直接影响路桥工程的正常使用，极大降低市政路桥的使用价值。要解决不均匀沉降，防止出现跳车现象，具体的技术控制要点有以下几个方面：第一，选择合适的填料。内部填料直接关系内部结构是否会发生塌陷，合适的填料能够极大程度的保證内部结构的密实度，从而保证路桥表面的平整度。选择填料不可完全按照标准进行，还需要考虑施工所在地的实际情况以及工程的具体情况，填料施工之前对填料预先进行填充实验，确定能够达到要求后再进行大面积的填充施工。第二，合理使用土工格栅。使用土工格栅能够在一定程度上保证和提高路基的整体稳定性能。这是因为土工格栅的应用能够分散应力与应变，极大防止土体发生侧向变形，这种防止变形的功能还可以在受到多次重复的挤压作用时发挥作用，防止出现累积变形。第三，通过科学的设置解决路桥缓和过渡段的问题。目前市政路桥工程运用的刚性结构，大多数时候都不会出现沉降，但这是在一种较为理想环境下作出的推论，现实中由于路桥工程需要经受多方面、多层次的负荷与影响，在多种影响因素及条件的共同作用之下，也有可能出现沉降。为了缓和路桥过渡段的压力负荷，施工时重点考察施工地基的土质，如果是软土土质，则需要加设某些设施或者严格技术标准，来加固地基，防止沉降的出现。
3.2路面防水的技术控制
总所周知，水对市政路桥的影响和破坏作用都是非常大的，这是因为水具有极强的渗透性和腐蚀性，渗透到路桥内部的钢筋结构，再加上长期侵蚀作用，会使钢筋结构发生锈蚀，其安全质量受到极大的影响，从而影响整个路桥工程的质量，因此做好路面防水工作，是保证路桥工程质量以及使用寿命的重要内容。一般采取下列方法进行路面防水：一是加强初凝阶段施工。路桥工程路面完成了混凝土浇筑工程后，必须对表面进行拉毛处理，也就是用钢丝刷进行涂刷，以此来增强沥青路面沥青与混凝土路面之间的粘合力。二是对沥青路面出现的细小车痕、拥包、网纹等进行及时处理，防止水的渗入，还可以加强路基表面与防水层的粘合程度[3]。
4.结束语
市政路桥工程使用率极高，加上施工过程难度较大，因此要保证路桥工程的施工质量，必须准确了解施工的大致特点、施工中关键的技术控制要点，才能做好市政路桥施工，保证施工质量以及路桥工程的使用价值，为城市居民的出行生活提供更大的便利和安全保障。
参考文献：
[1]李霞.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2014，07：166.
[2]周燕明.市政路桥施工特点及技术控制要点研究[J].科技与企业，2014，15：192.
[3]吕土胜.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2012，19：160.
【摘 要】城市化建设的脚步不断加快，市政路桥工程数量随之激增，大部分路桥工程施工具有相似性，总结好市政路桥的施工特点，做好施工技术控制工作，对于保证市政路桥的建设和施工质量具有极为重要的意义。笔者结合自身多年累积的市政路桥施工经验，针对市政路桥施工的特点，对市政路桥工程的施工特点以及施工技术控制问题进行了详细的论述。
【关键词】市政路桥；施工特点；技术控制
我国城市化建设已经进行多年，从最初单纯的城市扩张、建设逐渐发展为现代化城市建设，其中城市形象已经成为衡量城市建设成功与否的一项重要标准，而本文中将要重点介绍的市政路桥工程就是城市形象建设的重要组成部分，路桥建设不仅关系到城市居民的生产生活，更与城市现代化建设水平有着紧密关联。市政路桥工程建设具有一定的规律性，把握好路桥施工的主要特点，对施工技术进行有效控制，是做好路桥建设的重要部分，也是做好城市化建设的重要部分。
1.市政路桥施工特点与技术控制的重要性概述
市政路桥于城市建设而言，是城市建设的核心，而掌握路桥施工的特点、做好施工技术控制则是市政路桥工程施工的核心，其直接关系到市政路桥工程的质量和安全，对保证路桥工程的顺利施工以及工程质量能够符合标准具有重要的意义。市政路桥竣工后投入使用，将会长时间处于高负荷的工作状态，时刻遭受着实践的检验，路桥工程能否承受高负荷的工作状态，满足城市居民生产生活的出行需要，已经成为检验市政路桥工程质量的实际标准，优质的市政路桥工程必然在施工过程中充分做好了技术控制工作，如此方能全方位体现市政路桥工程的社会效益和经济效益[1]。
2.市政路桥工程的施工特点与技术控制
2.1深基坑钢筋、模板施工的特点与技术控制
首先是关于深基坑钢筋施工的整体特点及技术控制的具体要点进行详细介绍，钢筋施工大多具有面积大、数量多、要求严格的施工特点，钢筋作为市政路桥工程的重要施工材料，出现在工程施工的全过程，使用量也是非常大，其施工质量的好坏直接影响到工程质量的好坏，应当引起高度重视。钢筋施工的技术控制要点有以下几个：一是施工开始前，对施工选购的钢筋质量进行严格检查评估，必须保证钢筋质量符合施工要求，另外精确测量钢筋规格、高度、位置等数据，为钢筋预埋施工做好准备；二是钢筋预埋过程中，必须坚持在专业技术人员的指导和监督下进行预埋作业，对预埋位置及高度确保精准，必要的时候应当搭设脚手架或者定位架对预埋位置与高度进行精确；三是钢筋预埋施工完成后，通过设置塑料材质或者水泥砂浆材质的垫块来确保保护层厚度符合设计要求。另外施工之后必须测量骨架与模板二者之间的距离，保证距离为设计要求的间距。其次是模板施工，目前路桥工程中大都采用定型钢模，模板高度关系到模板及工程施工安全，应当重视。除此之外，为保证支撑平衡必须利用水平尺、砂浆来支设模板，进行以上操作之前，切记要将模板上的锈迹去除干净，并涂上脱模剂。为杜绝漏浆、跑模的现象发生，可以利用海绵体这一材料，将其塞在螺栓与模板的接口处。最后，保证模板拼接顺序和操作严格规范，拼接完成之后要将表面杂物清除，确保钢模螺栓保持紧固。
2.2横系梁、承台施工特点与技术控制
市政路桥工程施工中的横系梁可以极大减少连接墩柱出现的偏差，还能够很大程度上加强桩体的整体性。工程施工中的承台其实就是连接桩群，基于经济效益的考虑，桩群能用直径较大的桩来替代。承台施工的技术控制要点有下面几个部分：一是施工开始之前做好无损检测工作，检查混凝土层是否全部密实到位，某些混凝土层密实度较小要进行填实，这样做可以保证砂浆垫层的平整度；二是涂上脱模剂，尽可能杜绝施工污染，因此要在混凝土浇筑施工之前就涂好脱模剂；三是在防止墩柱之前进行清理工作，将放置墩柱的接触面尽可能清理干净，放置出现杂物影响中心位置的精准度。
2.3地基处理技术与台背回填施工
地基处理的施工质量直接影响到市政路桥桥梁交接部分的工程质量，基于侧向流动可以导致交接部位的位移或者破坏，故此桩基的回填料质量必须有所保证。台背的回填施工有以下技术控制要点：一是台背的回填为保证稳固效果可以利用水泥、石灰加固，填筑材料应当采用半刚性填筑材料，这种材料不仅可以在一定程度上提高填充物的压实度，还可以有效避免路基施工中的沉降现象；二是桥面与搭板的厚度以及面层结构必须保持相同尺寸和高度，这是基于防止地基压缩变形的需要，也是预防桥梁路堤出现沉降现象[2]。
3.市政路桥施工中具体部位的技术控制
市政路桥施工各施工某些重要部位的施工技术控制的优劣，直接关系到路桥施工的整体施工进度及施工质量，下面对过渡段以及路面的技术控制的要点进行分析。
3.1过渡段的技术控制
根据大量的路桥实际使用数据显示，路桥工程过渡段的施工往往出现同一个问题，那就是不均匀沉降现象，这一问题导致车辆在路桥上行驶时发生跳车现象，这将会直接影响路桥工程的正常使用，极大降低市政路桥的使用价值。要解决不均匀沉降，防止出现跳车现象，具体的技术控制要点有以下几个方面：第一，选择合适的填料。内部填料直接关系内部结构是否会发生塌陷，合适的填料能够极大程度的保證内部结构的密实度，从而保证路桥表面的平整度。选择填料不可完全按照标准进行，还需要考虑施工所在地的实际情况以及工程的具体情况，填料施工之前对填料预先进行填充实验，确定能够达到要求后再进行大面积的填充施工。第二，合理使用土工格栅。使用土工格栅能够在一定程度上保证和提高路基的整体稳定性能。这是因为土工格栅的应用能够分散应力与应变，极大防止土体发生侧向变形，这种防止变形的功能还可以在受到多次重复的挤压作用时发挥作用，防止出现累积变形。第三，通过科学的设置解决路桥缓和过渡段的问题。目前市政路桥工程运用的刚性结构，大多数时候都不会出现沉降，但这是在一种较为理想环境下作出的推论，现实中由于路桥工程需要经受多方面、多层次的负荷与影响，在多种影响因素及条件的共同作用之下，也有可能出现沉降。为了缓和路桥过渡段的压力负荷，施工时重点考察施工地基的土质，如果是软土土质，则需要加设某些设施或者严格技术标准，来加固地基，防止沉降的出现。
3.2路面防水的技术控制
总所周知，水对市政路桥的影响和破坏作用都是非常大的，这是因为水具有极强的渗透性和腐蚀性，渗透到路桥内部的钢筋结构，再加上长期侵蚀作用，会使钢筋结构发生锈蚀，其安全质量受到极大的影响，从而影响整个路桥工程的质量，因此做好路面防水工作，是保证路桥工程质量以及使用寿命的重要内容。一般采取下列方法进行路面防水：一是加强初凝阶段施工。路桥工程路面完成了混凝土浇筑工程后，必须对表面进行拉毛处理，也就是用钢丝刷进行涂刷，以此来增强沥青路面沥青与混凝土路面之间的粘合力。二是对沥青路面出现的细小车痕、拥包、网纹等进行及时处理，防止水的渗入，还可以加强路基表面与防水层的粘合程度[3]。
4.结束语
市政路桥工程使用率极高，加上施工过程难度较大，因此要保证路桥工程的施工质量，必须准确了解施工的大致特点、施工中关键的技术控制要点，才能做好市政路桥施工，保证施工质量以及路桥工程的使用价值，为城市居民的出行生活提供更大的便利和安全保障。
参考文献：
[1]李霞.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2014，07：166.
[2]周燕明.市政路桥施工特点及技术控制要点研究[J].科技与企业，2014，15：192.
[3]吕土胜.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2012，19：160.