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发动机激励下的传动系动载是引起轴和齿轮损坏、断裂的主要原因，文中将传动系轴段上的动载分为轴段附加转矩和平均转矩两部分，根据传动系扭振的轴段角似移响应，推导发动机激励下轴段和齿轮动载的理论计算公式，并给山判断传动系统齿轮齿面敲击的方法。以某车辆传动系为算例，进行发动机激励下系统动载计算和试验验证，分析传动系中盖斯林格弹性联轴器的减振效果。旨在对传动系载荷特性进行预测，为系统的动力学设计或改进提供理论依据。