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提出了采用最小二乘支持向量机（LS-SVM）及选择径向基（RBF）核函数模型计算汽轮机组低压加热器端差应达值与相应实测值之间的偏差对加热器性能进行评价的方法。以某300MW机组6号低压加热器的正常运行状态为例，验证了采用LS-SVM模型计算加热器端差应达值的可行性，并应用该计算模型对6号低压加热器在故障状态下的经济性进行计算分析。结果表明，该加热器上、下端差的实测值与应达值之间的均方差分别为0．5363、5．0553℃，均远大于其正常状态时的相应均方差值（0．0053、0．0078℃），说明该加热器发生了