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地铁车站施工中根据地层、功能要求等选择合适的施工方法对施工质量和安全有重要作用。而因周边环境、交通导行等条件限制时，须选择明盖挖结合等特殊工法，当前对明盖挖结合施工的研究大都是在较好地质条件下，而在软弱地层条件下较少。文章依托天津地铁某车站实际工程，通过变形计算、施工监测，综合分析研究得出在软弱地层条件下明盖挖结合车站施工中会导致明盖挖段之间产生较大的不均匀沉降，对不均匀沉降规律进行总结并结合车站施工工艺提出控制建议。