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根据厦门翔安海底隧道出口端地质条件，设计6种不同的开挖与支护工况和两种不同的施工工序，对各种工况开挖过程的地层三维变形状态进行数值模拟，分析和总结变形、失稳规律。在此基础上优化CRD工法各部之间的步距和步序，改进隧道开挖支护方案，将拱顶沉降控制在最小的范围内，解决了施工中遇到的技术难题。
厦门翔安隧道陆域浅滩段CRD工法施工步距和工序沉降控制作用研究
【摘 要】
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根据厦门翔安海底隧道出口端地质条件，设计6种不同的开挖与支护工况和两种不同的施工工序，对各种工况开挖过程的地层三维变形状态进行数值模拟，分析和总结变形、失稳规律。在此
【机 构】
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中国铁建股份有限公司
【出 处】
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铁道建筑技术
【发表日期】
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2009年8期
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