【摘 要】
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塔中第三联合站运行初期,发现气田水中含油较高,经检查发现,当凝析油装置站外来液含水较少时（几乎全部为凝析油）,凝析油三相分离器存在水腔跑油现象,导致进入生产污水处理装置
【机 构】
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中国石油塔里木油田分公司,中国石油天然气股份有限公司规划总院
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塔中第三联合站运行初期,发现气田水中含油较高,经检查发现,当凝析油装置站外来液含水较少时（几乎全部为凝析油）,凝析油三相分离器存在水腔跑油现象,导致进入生产污水处理装置的气田水中含油量高,远远超过其处理能力,气田水处理合格率低。同时大量凝析油随气田水排至蒸发池的隔油池,造成了资源的浪费,又污染了环境。通过理论分析计算后发现,水腔跑油主要原因是凝析油三相分离器混合腔堰板高度和水相连通管进入水腔高度设计不合理,如果直接对三相分离器内构件改造,风险高,手续烦,不可行。通过研究,采用从外部提高混合腔和水腔连通管的
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