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[摘 要]输煤系统的总能是将铁路、船舶、皮带机、公路等运输方式运入厂内的煤，通过接卸、贮存、运输、筛碎等工艺，将煤制成合适的粒度和品质，连续不断安全可靠供锅炉燃用。它是火力发电厂辅机系统的一个重要组成部分，是保证火电厂稳定可靠运行的重要因素之一，它是整个电厂稳定运行的重要保证。本文将对火电厂输煤系统在建设施工中常见的问题进行分析，并根据实际工作实践提出改进措施。
[关键词]火电厂；输煤系统
中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）33-0296-01
输煤系统主要由：接卸厂外来煤、厂内储存、混煤、煤在厂内运输四大部分，以及辅助设施等部分组成。一条完整的带式输煤机安装流程包括基础验收、设备材料临抛、头尾支架安装、头部转动滚筒安装、驱动装置安装、中间架安装、托棍安装、皮带安装胶接、附属设备安装、单机调试等众多环节，面对如此众多的建设任务，如何能够在是施工中准确、准时、保质、保量的完成输煤系统的安装将对整个电厂的试运行及未来的正常工作提供重要保障。
以下从笔者在现场管理期间实际遇到的问题来说明：
一、保管不善，电机进水
在1#斗轮机调试期间，十台行走电机运行前摇绝缘，有五台合格，另外五台不合格。查其原因，发现在安装时，从仓库取出全部电机，在露天存放且没有保管措施。当五台安装完成后，当晚一场豪雨，其余五台全部进水。
可用大功率电灯泡对进水电机近距离进行烘烤，将电机内部的水气烤干，24或48小时后再对电机绝缘进行测量，如果还不能满足运转要求，建议将电机解体检查。建议现场户外电气类设备要尽量做到安装当天完成，如果没有完成，应拉回仓库保管。
二、皮带输送机跑偏
在电机的带负荷试验中，首先要解决的就是皮带跑偏。第一次运行时，大部分皮带都会跑偏，这是一个常见的问题。
首先要检查输煤皮带的调心托辊转动是否灵活，然后拉线检查所有托辊是否在一条水平线上，可以再托辊构架下方增加垫片来调整高度。再次启动后，如果皮带还存在跑偏现场，可以敲击固定托辊构架的一侧，改变托辊的角度，使皮带在运行中自动调正。
三、皮带秤故障，无法使用
在调试皮带秤时发现，入厂煤和入炉煤一共四套皮带秤全都无法显示数值。经检查发现，皮带秤的核心是两台称重传感器，四套皮带秤共八台称重传感器竟全部烧坏。
究其原因，发现在皮带秤安装完成后，皮带机本体还有大量的焊接工作未完成，施工人员对构架焊接时，将接地夹在构架上，所产生的电流将精密的传感器烧坏。所以在安装皮带秤时，先不安装称重传感器，等到全部焊接工作完成后再安装。
四、架空滚筒安全上的隐患
现场在运行时发现，C3B皮带机头部三工位伸缩装置下方的改向滚筒存在安装隐患。该改向滚筒在一层和地下一层的地板之间，在两侧混凝土壁上生根安装轴座。在巡视时发现，运行时改向滚筒振动很大，轴座附件的墙壁上出现了裂纹，于是决定将C3B皮带机停机整改。
问题发现后，笔者马上召集土建、机务和设计相关负责人开始自查，最后发现，设计本身没有问题，但是由于施工聘用的是外国当地施工队，在技术水平上存在差距。
为了尽快解决问题，排除隐患，由机务专业将皮带收起再讲改向滚筒拆下，同时设计单位提供加固方案并出计算书，由土建专业负责加固基础，将原有基础打碎，加入更粗的钢筋，灌入水泥后，在周围安装一圈钢筋和铁板加固。
水、沙石、混泥土和焊接技术水平等每一个环节都决定着土建基础的好坏，可监理和管理人员不一定能够面无巨细的了解到每一道工序，因为建议管理人员在设计前期就提醒设计单位在类似设备的基础处提供更坚固可靠地方案，避免由于现场失误而造成重大损失。
五、斗轮机尾车和皮带机中心线不一致
在现场进行2#斗轮机行走和C3B皮带机试转的联合实验中发现，斗轮机一开始行走，皮带机就开始跑偏，而且跑偏严重。后经拉线检查发现，斗轮机尾车和皮带机由两家施工队负责，当C3B皮带机构架完成后，2#斗轮机开始安装，尾车大臂皮带机尾部滚筒中心线和C3B皮带机中心线一致，但是尾车大臂皮带机头部滚筒中心线和C3B皮带机中心线偏移了80公分。
问题暴露后，经过厂家、设计和施工多番磋商，终于确定了整改方案。首先在斗轮机尾车上搭建脚手架，用手拉葫芦将尾车大臂吊起，使其处于受力状态；然后将偏移侧大臂从根部割断，焊上一定厚度的钢板；最后将大臂牢牢焊在钢板上。经过调整，C3B皮带机不再跑偏，联合实验顺利通过。
斗轮机尾车落煤斗和皮带机跑偏开关相撞
在现场进行的2#斗轮机行走试验中，在上煤状态下，发现尾车落煤斗和皮带机跑偏开关相撞，部分跑偏开关的不锈钢立辊已经被撞歪。另外发现，设计采用的跑偏开关的不锈钢立辊和皮带成45°角，斗轮机过后，皮带直接落在不锈钢立辊上，使跑偏开关失去作用。因为不能影响到斗轮机的心走试验，所以笔者先组织人员将斗轮机沿途所有的跑偏开关的立辊全部拆下，再组织人员研究解决方案。因为跑偏开关是用于检测带式输送机输送带跑偏量的装置，对于输送带在出现跑偏的情况下起到自动报警和停机的一种安全保护装置，不能仅仅拆除了事。
最后决定的方案是，对两台斗轮机行走范围内的全部48台跑偏开关的支架进行改造，使跑偏开关的不锈钢立辊和皮带成90°角。再对尾车进行改造，在尾车大臂支架落点处安装5公分厚的钢板，使在上煤状态时，尾车落煤斗抬高了15公分，另外再将尾车落煤斗的上方水平的割掉一节。这样处理之后，即不会和跑偏开关打架，也不会影响斗轮机的使用，通过大家的集思广益，终于圆满的解决了这条缺陷。
六、皮带电机振动大
在进行C3AB、C4AB和C6AB的电机试转时，发现所有电机的各个测点振动都远高于要求值。
为此，对电机轴承内外圈、螺栓、靠背轮、液力耦合器和电机基础等部位进行逐一排查，初步认定为液力耦合器不平衡和电机底座和土建预埋板之间有间隙所致，原来电机在安装时发现，土建专业所留的四块预埋板偏移了设备安装中心线，所以电机底座在和预埋板焊接时只焊接了一半。首先对设备基础进行改造，对四块预埋板周边土建表面打碎，使用相同厚度的钢板和原有预埋板焊接进行扩展，再对周围进行二次浇注，将所有间隙都注满。基础改造完成后再对液力耦合器进行找正。所有工作完成后，再对电机进行测量，发现振动值大幅下降，但是仍然高于要求值。众人百思不能其解，再一次对设备进行检查时发现C3AB、C4AB和C6AB电机均自带一个1.4米高金属底座，是否是底座太高而导致振动大呢？在多次讨论后决定，由设计出方案，对电机基础再次改造，建一个1.0米高的混泥土基础，将电机底座包裹进去。改造完成一周后，再次启动电机进行测量，电机振动值终于达到合格要求。
结束语：本文对输煤设备系统在安装期间出现的问题进行总结，意在能从中吸取一些经验教训，在安装作业中把设备系统设计上存在的不足、设备本身质量缺陷及时发现并与相关单位协商解决。在土建基础施工、安装作业过程中要严格控制施工工艺及质量，消除可能危
机设备系统安全稳定的一切隐患，不断提高输煤系统的可靠性，对现场重要设备、输煤系统常见问题开展事故预想分析，制定抢修应急预案，从而保证机组的长期安全稳定运行，作到安装内在质量精湛，外表工艺美观，保证设备系统安全、经济、稳定的运行，缩短施工工期，减少投入，创造更多的效益。
参考文献
[1]韦延河 超大容量电厂输煤系统的配置研究，2003
[2]航天工业部第七设计研究院，.工业锅炉房设计手册，1986.9
[3]火力发电厂设计技术规程2000.11
[关键词]火电厂；输煤系统
中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）33-0296-01
输煤系统主要由：接卸厂外来煤、厂内储存、混煤、煤在厂内运输四大部分，以及辅助设施等部分组成。一条完整的带式输煤机安装流程包括基础验收、设备材料临抛、头尾支架安装、头部转动滚筒安装、驱动装置安装、中间架安装、托棍安装、皮带安装胶接、附属设备安装、单机调试等众多环节，面对如此众多的建设任务，如何能够在是施工中准确、准时、保质、保量的完成输煤系统的安装将对整个电厂的试运行及未来的正常工作提供重要保障。
以下从笔者在现场管理期间实际遇到的问题来说明：
一、保管不善，电机进水
在1#斗轮机调试期间，十台行走电机运行前摇绝缘，有五台合格，另外五台不合格。查其原因，发现在安装时，从仓库取出全部电机，在露天存放且没有保管措施。当五台安装完成后，当晚一场豪雨，其余五台全部进水。
可用大功率电灯泡对进水电机近距离进行烘烤，将电机内部的水气烤干，24或48小时后再对电机绝缘进行测量，如果还不能满足运转要求，建议将电机解体检查。建议现场户外电气类设备要尽量做到安装当天完成，如果没有完成，应拉回仓库保管。
二、皮带输送机跑偏
在电机的带负荷试验中，首先要解决的就是皮带跑偏。第一次运行时，大部分皮带都会跑偏，这是一个常见的问题。
首先要检查输煤皮带的调心托辊转动是否灵活，然后拉线检查所有托辊是否在一条水平线上，可以再托辊构架下方增加垫片来调整高度。再次启动后，如果皮带还存在跑偏现场，可以敲击固定托辊构架的一侧，改变托辊的角度，使皮带在运行中自动调正。
三、皮带秤故障，无法使用
在调试皮带秤时发现，入厂煤和入炉煤一共四套皮带秤全都无法显示数值。经检查发现，皮带秤的核心是两台称重传感器，四套皮带秤共八台称重传感器竟全部烧坏。
究其原因，发现在皮带秤安装完成后，皮带机本体还有大量的焊接工作未完成，施工人员对构架焊接时，将接地夹在构架上，所产生的电流将精密的传感器烧坏。所以在安装皮带秤时，先不安装称重传感器，等到全部焊接工作完成后再安装。
四、架空滚筒安全上的隐患
现场在运行时发现，C3B皮带机头部三工位伸缩装置下方的改向滚筒存在安装隐患。该改向滚筒在一层和地下一层的地板之间，在两侧混凝土壁上生根安装轴座。在巡视时发现，运行时改向滚筒振动很大，轴座附件的墙壁上出现了裂纹，于是决定将C3B皮带机停机整改。
问题发现后，笔者马上召集土建、机务和设计相关负责人开始自查，最后发现，设计本身没有问题，但是由于施工聘用的是外国当地施工队，在技术水平上存在差距。
为了尽快解决问题，排除隐患，由机务专业将皮带收起再讲改向滚筒拆下，同时设计单位提供加固方案并出计算书，由土建专业负责加固基础，将原有基础打碎，加入更粗的钢筋，灌入水泥后，在周围安装一圈钢筋和铁板加固。
水、沙石、混泥土和焊接技术水平等每一个环节都决定着土建基础的好坏，可监理和管理人员不一定能够面无巨细的了解到每一道工序，因为建议管理人员在设计前期就提醒设计单位在类似设备的基础处提供更坚固可靠地方案，避免由于现场失误而造成重大损失。
五、斗轮机尾车和皮带机中心线不一致
在现场进行2#斗轮机行走和C3B皮带机试转的联合实验中发现，斗轮机一开始行走，皮带机就开始跑偏，而且跑偏严重。后经拉线检查发现，斗轮机尾车和皮带机由两家施工队负责，当C3B皮带机构架完成后，2#斗轮机开始安装，尾车大臂皮带机尾部滚筒中心线和C3B皮带机中心线一致，但是尾车大臂皮带机头部滚筒中心线和C3B皮带机中心线偏移了80公分。
问题暴露后，经过厂家、设计和施工多番磋商，终于确定了整改方案。首先在斗轮机尾车上搭建脚手架，用手拉葫芦将尾车大臂吊起，使其处于受力状态；然后将偏移侧大臂从根部割断，焊上一定厚度的钢板；最后将大臂牢牢焊在钢板上。经过调整，C3B皮带机不再跑偏，联合实验顺利通过。
斗轮机尾车落煤斗和皮带机跑偏开关相撞
在现场进行的2#斗轮机行走试验中，在上煤状态下，发现尾车落煤斗和皮带机跑偏开关相撞，部分跑偏开关的不锈钢立辊已经被撞歪。另外发现，设计采用的跑偏开关的不锈钢立辊和皮带成45°角，斗轮机过后，皮带直接落在不锈钢立辊上，使跑偏开关失去作用。因为不能影响到斗轮机的心走试验，所以笔者先组织人员将斗轮机沿途所有的跑偏开关的立辊全部拆下，再组织人员研究解决方案。因为跑偏开关是用于检测带式输送机输送带跑偏量的装置，对于输送带在出现跑偏的情况下起到自动报警和停机的一种安全保护装置，不能仅仅拆除了事。
最后决定的方案是，对两台斗轮机行走范围内的全部48台跑偏开关的支架进行改造，使跑偏开关的不锈钢立辊和皮带成90°角。再对尾车进行改造，在尾车大臂支架落点处安装5公分厚的钢板，使在上煤状态时，尾车落煤斗抬高了15公分，另外再将尾车落煤斗的上方水平的割掉一节。这样处理之后，即不会和跑偏开关打架，也不会影响斗轮机的使用，通过大家的集思广益，终于圆满的解决了这条缺陷。
六、皮带电机振动大
在进行C3AB、C4AB和C6AB的电机试转时，发现所有电机的各个测点振动都远高于要求值。
为此，对电机轴承内外圈、螺栓、靠背轮、液力耦合器和电机基础等部位进行逐一排查，初步认定为液力耦合器不平衡和电机底座和土建预埋板之间有间隙所致，原来电机在安装时发现，土建专业所留的四块预埋板偏移了设备安装中心线，所以电机底座在和预埋板焊接时只焊接了一半。首先对设备基础进行改造，对四块预埋板周边土建表面打碎，使用相同厚度的钢板和原有预埋板焊接进行扩展，再对周围进行二次浇注，将所有间隙都注满。基础改造完成后再对液力耦合器进行找正。所有工作完成后，再对电机进行测量，发现振动值大幅下降，但是仍然高于要求值。众人百思不能其解，再一次对设备进行检查时发现C3AB、C4AB和C6AB电机均自带一个1.4米高金属底座，是否是底座太高而导致振动大呢？在多次讨论后决定，由设计出方案，对电机基础再次改造，建一个1.0米高的混泥土基础，将电机底座包裹进去。改造完成一周后，再次启动电机进行测量，电机振动值终于达到合格要求。
结束语：本文对输煤设备系统在安装期间出现的问题进行总结，意在能从中吸取一些经验教训，在安装作业中把设备系统设计上存在的不足、设备本身质量缺陷及时发现并与相关单位协商解决。在土建基础施工、安装作业过程中要严格控制施工工艺及质量，消除可能危
机设备系统安全稳定的一切隐患，不断提高输煤系统的可靠性，对现场重要设备、输煤系统常见问题开展事故预想分析，制定抢修应急预案，从而保证机组的长期安全稳定运行，作到安装内在质量精湛，外表工艺美观，保证设备系统安全、经济、稳定的运行，缩短施工工期，减少投入，创造更多的效益。
参考文献
[1]韦延河 超大容量电厂输煤系统的配置研究，2003
[2]航天工业部第七设计研究院，.工业锅炉房设计手册，1986.9
[3]火力发电厂设计技术规程2000.11