【摘 要】
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拓宽的道路在开放交通后一段时间内，常会出现沿路线方向的纵向裂缝。有限元方法模拟差异沉降对路面结构影响分析表明，路面纵向裂缝产生的主要模式是水泥稳定碎石层上部最先破坏
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拓宽的道路在开放交通后一段时间内，常会出现沿路线方向的纵向裂缝。有限元方法模拟差异沉降对路面结构影响分析表明，路面纵向裂缝产生的主要模式是水泥稳定碎石层上部最先破坏，产生微裂缝。随后，路面结构在差异沉降、交通荷载、温度变化影响下，裂缝的发展模式变得更复杂，常是几种因素的耦合作用导致路面层开裂。差异沉降型裂缝发展模式是由路面层顶自上而下发展，最终与水泥稳定层中的裂缝贯通，产生张拉破坏；荷载型裂缝发展模式由已经开裂的半刚性水泥稳定层，逐渐向上发展，导致沥青路面层开裂的剪切破坏；温度型裂缝发展模式是由温度变化引
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