【摘 要】
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在民用航空器权利体系中,民用航空器留置权作为一种商事留置权,具有独立存在的必要性。我国《民用航空法》没有规定民用航空器留置权制度,随着民用航空业的发展,这一立法漏洞
【机 构】
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中国政法大学国际法学院,中国政法大学航空与空间法研究中心
【基金项目】
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中国政法大学青年教师学术创新团队支持计划资助项目“国际法话语的形成及中国方案研究创新”(19CXTD09),司法部国家法治与法学理论研究项目重点课题“民法典编纂中担保法的制度整合与规则完善”(17SFB1007),北京市社会科学基金项目“金融担保创新中的疑难法律问题研究”(14FXB006)
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在民用航空器权利体系中,民用航空器留置权作为一种商事留置权,具有独立存在的必要性。我国《民用航空法》没有规定民用航空器留置权制度,随着民用航空业的发展,这一立法漏洞亟须填补。我国构建民用航空器留置权制度具有丰厚的立法基础,可以考虑在《民用航空法》中增设特别条款,突破物权法关于留置权的一般规定,建构符合民用航空业特点的特别留置权制度。该制度与融资租赁制度相衔接,共同维护公共航空运输秩序。
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