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为了进一步提高汽车行驶过程中的平顺性和操纵稳定性，采用主动悬架取代被动悬架。而对于主动悬架这样一个典型的多变量、不确定性复杂系统的研究，关键问题就是控制策略的选取。针对目前主动悬架控制策略中存在的问题，本着简单、有效的原则，提出了将一种单神经元PID控制策略应用于汽车主动悬架系统中。研究结果表明，与其他控制策略相比，单神经元PID控制策略可靠，更具优越性。